Скоро регіони отримають нові пасажирські потяги
«Укрзалізниця» оголосила тендер на купівлю 6 дизельних поїздів для здійснення регіональних пасажирських перевезень майже за 1,1 млрд. гривень.
Нещодавно сталовідомо про те, що «Укрзалізниця» оголосила тендер на купівлю 6 дизельнихпоїздів для здійснення регіональних пасажирських перевезень майже за 1,1 млрд.гривень. Процес прийому заявок триватиме з 7 березня по 10 квітня. Самі ж торгиплануються на 16 травня. Дана новина є доволі цікавою в контексті низкиостанніх подій навколо «Укрзалізниці» й потребує більш детального розгляду.
Загалом, цей задум, безумовно, єпозитивним, оскільки він спрямований на поступове оновлення рухомого складу«Укрзалізниці». Більше того, в такий спосіб відбувається демонстрація того, щовідбувається модернізація не лише центральних напрямів, а й менш важливихрегіональних. Відповідно, в цьому можна вбачити, так би мовити, турботу пропересічних громадян. Особливо, якщо звернути увагу на те, що замовлені поїздимають бути вироблені виключно в 2017 році і не перебувати до цього вексплуатації. Тому загальна картина така – дане рішення дійсно має позитивнийхарактер, оскільки чітко відображає позицію керівництва «Укрзалізниці» наздійснення поступового оновлення рухомого складу.
Але в даній ситуації можуть існуватидеякі підводні камені. Перш за все, варто звернути увагу на те, що запрописаних «Укрзалізницею» умов тендеру імовірним переможцем має стати ПАТ«Крюківський вагонобудівний завод». Це пояснюється тим, що він, на даниймомент, єдиний в Україні випускає відповідні до вимог «Укрзалізниці» дизельніпоїзди. Тому ситуація з тендером може бути розцінена як створення конкурсу «підсвоїх». Але в той же час варто розуміти, що вище згаданий Крюківськийвагонобудівний завод має стратегічне значення для економічної та національноїбезпеки України. Тому, враховуючи падіння загальних обсягів виробництварухомого складу та вагонів, таке рішення «Укрзалізниці» можна розцінити якпротекціоністський захід, який спрямований на стимулювання вітчизняногомашинобудування.
Інша проблема полягає в тому, що,можливо, краще було б спрямувати частину виділених коштів на розширеннязапланованих ремонтних робіт, або закупити нові вантажні вагони. Останнійваріант є ще більш нагальним у контексті високого ступеню зношення значноїчастини з них. Використання застарілих вантажних вагонів прискорює розбиванняколії. Тому ремонт деяких залізничних шляхів України з часом може бути зведенонанівець.
Але, в будь-якому разі, кожнерішення завжди має свої плюси та мінуси. У даному випадку, розглядаючи питанняоголошеного «Укрзалізницею» тендеру, варто визнати його позитивний характер. Напревеликий жаль, не можна одним кроком вирішити всі існуючі проблемиукраїнської залізниці. Можливо і було б краще, перш за все, спрямувати кошти наоновлення складу вантажних вагонів, оскільки цього потребує економіка нашоїдержави. Але не слід забувати і про звичайних громадян, які прагнутьподорожувати комфортно. Тому в даному випадку «Укрзалізниця» пішла шляхомзадоволення потреб пересічних українців.
- Самопредставництво юридичної особи: Право чи привілей? Дмитро Зенкін 14:11
- Адмінарешт майна платника податків це публічно-правовий спір, а не спір про право Євген Морозов 13:11
- Чи декриміналізовані дрібні крадіжки в Україні? Рішення Верховного Суду Світлана Приймак 12:39
- Виклики та можливості у процесі відновлення України Сильвія Красонь-Копаніаж вчора о 15:49
- Інтеграція та інновації: шлях розвитку Реєстру судових рішень Леонід Сапельніков вчора о 14:01
- Технологічний обмін як основа відновлення та модернізації енергетичної системи України Олексій Гнатенко вчора о 14:00
- Політика і психологія: як заперечення та раціоналізація формують державні рішення Валерій Козлов вчора о 13:49
- Медіація у господарських спорах Наталія Ковалко вчора о 13:40
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію Інна Бєлянська вчора о 13:09
- Навіщо компанії ERP-система Віталій Курдюмов вчора о 11:24
- Доцільність та правомірність розірвання договору після закінчення строку його дії Євген Морозов вчора о 10:20
- Нові вимоги до подання даних нотаріусами: зміни для спадщини, дарування та купівлі-продажу Золтан Русанюк 16.10.2024 23:10
- "Джокер" залишається в рукаві Євген Магда 16.10.2024 18:04
- Податки підняли, питання залишилися Любов Шпак 16.10.2024 11:54
- Стягнення моральної шкоди завданої невиконанням судового рішення Євген Морозов 16.10.2024 10:36
- "Джокер" залишається в рукаві 5536
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію 700
- Криве дзеркало доброчесності: чи єдині стандарти для суддів і прокурорів? 370
- Кожен українець за кордоном – амбасадор своєї країни: місія, відповідальність і майбутнє 220
- AI Risk: як штучний інтелект формує нові горизонти корпоративної безпеки 212
-
СЗЧ та дезертирство зросли вп'ятеро — дані за областями
Інфографіка 27406
-
Реакція на викриття 49 прокурорів наштовхує на висновок – робити, як в Росії. Але це не вихід
Думка 26336
-
Львівський автобусний завод вийшов з 10-річного банкрутства
Бізнес 24203
-
"Путін витрачає на війну до $130 млрд на рік. Диво, що ми тримаємось". Що розказав Залужний
8058
-
Департамент охорони культурної спадщини вимагає зафарбувати мурал з Будановим на Подолі
Життя 7009