Лицензионное программное обеспечение. Ликбез. Часть 8
Что такое лицензионное программное обеспечение, зачем оно нужно, и что по этому поводу говорит закон. Часть восьмая.
Продолжаемразбираться с реальной практикой использования лицензионного ПО (в продолжениепредыдущего поста), публично отвечая на вопросы наших клиентов. Наверняканекоторые из них уже возникали и у вас.
Что делать, еслиюрлицо закрыто, а вся техника вместе с установленным ПО передана в аренду? Какбыть с правами на использование?
В таком случаеимеет смысл проконсультироваться у правообладателя, так как многое зависит отсамого типа лицензий (например, OEM-версии Microsoft можно передавать, если сохранился сертификат). В большинстве же случаевтакая передача легальна, если запросить так называемые Rental Rights.
Уже не разговорили, что за установку пиратского ПО отвечает в первую очередь системный администратор.Сисадмины знают это, и все чаще при устройстве на работу оговаривают ификсируют в документах тот факт, что за лицензионность ПО не отвечают, темсамым страхуя себя. Кто отвечает в таком случае?
Менеджмент компании.
Как мы выяснили«милицейские проверки» могут происходить только в рамках уголовныхразбирательств, а кто должен быть заявителем в рамках уголовного дела? Толькоправообладатель?
В большинствеслучаев заявителем выступает именно правообладатель, но в принципе это можетбыт кто угодно, если он сможет пояснить происхождение информации о том, что втакой-то компании используют нелицензионное ПО. Это может быть бывшийсотрудник, конкурент и т.д.
На какой срокмогут изымать технику?
Многое зависит оттого, что было установлено на компьютерах, а вообще в качестве доказательствизъятые компьютеры будут храниться до суда или закрытия дела. Определенногосрока нет.
Продолжение следуетв следующих постах.
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 14.05.2025 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 14.05.2025 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер 14.05.2025 08:50
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 32923
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
12424
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 8469
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 7437
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 6342