Топливный гамбит: контроль качества пока нам только снится
Что хорошего сулит комбинация «повышение акцизов» диспозиции автолюбителя на шахматной доске?
Недавно задал себе вопрос: «зачем платить больше забензин?». Задумался. Написал нечто вроде статьи и поделился с окружающими автолюбителями. И вот напророчил. Свет увидел новыйзаконопроект об увеличении акцизного сбора. А это на выходе знаменует, междупрочим, плюс 2 гривны к продажной стоимости 1 литра бензина.
Нас успокаивают: мол, это не сразу, а постепенно, выдаже не заметите. В пору бы и огорчиться, с грустью посмотреть на своегочетырехколесного друга. А то! Личные финансы, того и гляди, скоро начнутпрощальную гастроль – петьромансы. Но мы не привыкли отступать. Затянем пояса, но ездить будем.
Хотя разобраться не мешало бы …
Черные дыры в семейном бюджете с годами вырабатываютв каждом из нас определенную житейскую смекалку. Она помогает выживать втрудную минуту. Сдается мне, чиновники, тоже проявили народную смекалку,надеясь, во что бы то не стало разыграть до конца законопроектный гамбит. Причемэто уже вторая попытка за последние 2 месяца внедрить в сознание населениямысль о целесообразности увеличении стоимости бензина.
В апрелетекущего года повышение акциза на светлые нефтепродукты лоббировалосьМинистерством инфраструктуры. В ведомстве отмечали, что в Украине слишкомнизкие ставки по сравнению со странами ЕС – 198 евро (для дизельного топлива –46-98 евро) против 466 евро за тонну (и 375 евро за тонну дизтоплива) в среднемпо ЕС. А в мае уже Минфин вынес на рассмотрение Кабинета министров законопроект«О внесении изменений в Налоговый кодекс о некоторых ставках акцизного сбора»,которым предлагается повысить сразу на 50% ставку акцизного сбора на бензин идизтопливо.
Другими словами, уловив общее недовольство ипрощупав почву, теперь можно по всем правилам гамбита показательно принестижертву:повышатьбензин не на 6-7 грн., как это планировали при первой попытке, а на 2 грн. Тоесть постепенно, учитывая, так сказать, мнение широких масс. Однако, узнав обэтих новшествах, массы взволновались. Как следствие, по информации в прессе,Минфин открестился от этого законопроекта, полностью отрицая его инициацию. Ивот на свет божий явил лик новый «ребенок» –законопроект по акцизам именидепутата Лабунской. Получается, что не мытьем так катаньем. Целая эпопея вокругновой статьи доходов.
Что «хорошего» сулит эта комбинация диспозицииавтолюбителя на шахматной доске? Адвокаты гамбита скажут – при увеличении цены вы-де непременно получите болеевысокого качества продукт. Хотелось бы надеяться. И верить. Если бы не иныеживотрепещущие примеры житейской смекалки чиновников в высоких кабинетах.
Так, помнится, у Министерстваэнергетики и угольной промышленности в свое время появился преинтереснейшийзаконопроект маркировки нефтепродуктов, который был ветирован президентом виюле 2012 года. Однако кануть в Лету ему было не суждено. После долгихприключений в апреле сего года проект реинкарнировали – он вновь обрел силу изажил новой жизнью. Вот тут-то риторическая нестыковочка и «нарисовалась». Апочему для правой борьбы с фальсификатом и повышения действенности контроля надкачеством нефтепродуктов никто, собственно, не предлагает улучшитьфинансирование той же Госпотребинспекции, например? Или для кого-то секрет, чтоиз-за постоянных «финансовых романсов» у нас вместо проведения лабораторныхисследований топлива осуществляется только проверка нефтепродуктов на наличиена них документов?
Понятное дело, переложить с больной головы наздоровую – проще. Осанна законопроекту! Теперь вот и бюджетных денег не надо. Достаточновозложить на поставщиков бензина обязанность добавлять маркер в бензин и все.
Предлагаю не брать в расчет дополнительные затратынефтетрейдеров, которые они обязательно переложат на плечи обычногоавтолюбителя в виде высокой, даже очень и очень, цены на бензин. Речь сейчас одругом.
Господа! А контроль качества,собственно, кто будет осуществлять?Даже после маркировки бензина кто-то должен же будет проводить регулярные рейдыпо АЗС страны со специальным оборудованием? Или нет?!
Некрасиво как-то получается. Проблема есть, асредств на ее решение – шиш. Зато маркировка выполнена, цены на бензин подняты…
С таким подходом можно сразу пересаживаться навелосипед и самому крутить педали, пока тебя видали. И бензин такому стальномуконю не нужен, и финансы целее.
- Чи є місце українській книзі в планах держави, або що не так із книжковими сертифікатами? Віктор Круглов вчора о 19:31
- Блокування податкових накладних: причини та рішення Соломія Марчук вчора о 16:05
- Наш атом у кишені: коли світ перейде на ядерні батарейки Ксенія Оринчак вчора о 16:04
- Корпоративна політика як інструмент ефективного управління сьогодення Дмитро Зенкін вчора о 11:26
- Межі вирішення питання про зупинення реєстрації податкової накладної Євген Морозов вчора о 10:57
- Кризове лідерство та менеджмент: як обрати правильну стратегію в умовах кризи Ігор Шевцов вчора о 08:42
- Дірки на всіх: чи майже всіх? Богдан Кашаник 30.09.2024 23:43
- Цифрові права та кібербезпека: Виклики сучасності та перспективи регулювання Світлана Приймак 30.09.2024 17:22
- Відстрочка від мобілізації для студентів іноземних ВНЗ: Покарання невинних за чужі провини Арсен Маринушкін 30.09.2024 16:29
- Нетворкінг у LinkedIn: Правила успішної комунікації Дмитро Суслов 30.09.2024 16:10
- Відповідальність як стратегія. Чому сталий розвиток – майбутнє бізнесу Ірина Кононенко 30.09.2024 11:40
- Строк на оскарження рішення та дії посадових осіб виконавчої служби Євген Морозов 30.09.2024 09:55
- Відбір постачальника – це не вся закупівля: ключові ролі в закупівельному процесі Євгеній Сільверстов 30.09.2024 09:47
- Зміни в призначенні субсидій Андрій Павловський 29.09.2024 18:13
- Визнання недійсним договору відступлення права вимоги Євген Морозов 29.09.2024 10:47
-
Як зробити прорив у вивченні іноземної мови у найближчі пів року
Життя 24454
-
Насильство і торгівля людьми: що це за гучна історія з музикантом P. Diddy
Життя 10615
-
Епіцентр почав відкривати торгово-розважальні центри. Перший – біля Києва
Бізнес 9237
-
"Цифри шокують". У Росії офіційно презентували проєкт бюджету на 2025 рік
Фінанси 5577
-
Київ вибрав підрядника для ремонту аварійного мосту біля станції метро "Дарниця"
Бізнес 4068