Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Вотфраза из официального сообщения, размещенного на сайте Министерстваинфраструктуры, которая меня, по правде сказать, несколько удивила: «ІнспекториУкртрансбезпеки почали з профілактичної роботи серед перевізників на тему підвищення безпеки руху тапасажирських і вантажних перевезень. Перевірки стосувалися водіїв транспортнихзасобів, які здійснюють регулярні та нерегулярні автобусні перевезенняпасажирів у міжміському, приміському сполученні та на регулярних автобуснихмаршрутах у містах».
Профилактика– это хорошо! Ведь, по идее, правонарушение проще предотвратить, чем потомбороться с его результатами. Для этого и нужна профилактика. Но ребята, именно послевашей «профилактики» я специально прокатился по точкам, где кучкуютсянелегальные перевозчики. Вынужден констатировать: вы напрасно тратили средствана оплату проезда, проводя свой рейд. А деньги эти, между прочим, вы получаетеиз бюджета, который наполняют в том числе налогоплательщики. Причем, большаячасть из них ездит на маршрутках, безопасность передвижения которых должныобеспечивать именно вы…
Незнаю, какие результаты вы озвучите после своего рейда, но мой личный рейдпоказал вот что: после профилактики все нелегалы остались на своих точках. Этокак в анекдоте:
- немогу вывести тараканов из квартиры, достали уже!
-а мелки пробовали купить?
-а что, помогает?
-ну, мне помогло: сидят тихонько и рисуют…
Точнотак и с профилактикой: катались, предупреждали, проверяли, беседовали, а они врезультате «тихонько сидят и рисуют»…
Друзья,здесь не профилактику надо проводить, а серьезное оперативное вмешательство.Система проверок изжила себя. Вы сами это знаете. Или вы хотите сказать, чтоваш график рейдов не «слили» нужным людям?
Поверьте,с этими рейдами я сталкивался, когда возглавлял «Киевпассервис». Мы пачками отправлялиписьма и жалобы во все возможные инстанции, прося оказать нам содействие вликвидации незаконных точек отправки автобусов. Даже карту с этими точкамисоставили. Думаете, помогло?
Рейдыи проверки с завидной регулярностью инициируют и в Управлении инфраструктурыКиевской областной государственной администрации. Зайдите ради интереса на ихстраничку в Фейсбуке: фотки ржавых автобусов, сообщения о «покращенни»перевозок, постановочные кадры задумчивых лиц, сидящих на совещаниях. А толку?Нелегалы как катались у вас под носом, так и продолжают кататься. Наверное, нете «мелки» вы используете против тараканов))
Повесьтена железнодорожных переездах плакаты: «Водитель! Соблюдай правила переезда!».Какой будет результат? Мне кажется, что нулевой. А вот если рядом с переездомпоставить изуродованную машину, попавшую под поезд на этом самом переезде,поверьте, каждый второй, глядя на этот ужас, начнет задумываться: а стоит линадеяться на пресловутое «авось проскочу?». Есть разница в профилактике?
Подведуитог: мне кажется, что, во-первых, необходимо поощрять тех перевозчиков,которые работают в легальной плоскости.
Во-вторых,стоит одним махом ликвидировать коррупционные схемы, позволяющие нелегаламзаниматься довольно небезопасной перевозкой пассажиров.
И,в-третьих, проявите политическую волю и создайте такие правила игры, чтобынелегалу было невыгодно хотя бы один раз попасть в поле зрения правоохранителей– штраф должен быть таким, чтобы на эти деньги можно было купить два-триавтобуса и оплатить лицензию на право законных перевозок.
Воткогда заработает новая система контроля и наказаний, тогда и можно рассказыватьо профилактике. А пока вы играете в прятки со своей же тенью…
12.04.2016 22:21
Новые проверки на старый лад
С 4 по 8 апреля Укртрансбезпека проводила рейды по безопасности перевозок. Делюсь своими впечатлениями по результатам этих "рейдов".
Сразуоговорюсь: я не принимал участия в этих рейдах. Зашел на сайт Министерстваинфраструктуры и увидел новость: Укртрансбезпека, которая, к слову, прошлапроцесс реформирования, начала проверки безопасности перевозок. В том числе – пассажирских.В графике – 16 проверок. Проходили они с4по 8 апреля.Вотфраза из официального сообщения, размещенного на сайте Министерстваинфраструктуры, которая меня, по правде сказать, несколько удивила: «ІнспекториУкртрансбезпеки почали з профілактичної роботи серед перевізників на тему підвищення безпеки руху тапасажирських і вантажних перевезень. Перевірки стосувалися водіїв транспортнихзасобів, які здійснюють регулярні та нерегулярні автобусні перевезенняпасажирів у міжміському, приміському сполученні та на регулярних автобуснихмаршрутах у містах».
Профилактика– это хорошо! Ведь, по идее, правонарушение проще предотвратить, чем потомбороться с его результатами. Для этого и нужна профилактика. Но ребята, именно послевашей «профилактики» я специально прокатился по точкам, где кучкуютсянелегальные перевозчики. Вынужден констатировать: вы напрасно тратили средствана оплату проезда, проводя свой рейд. А деньги эти, между прочим, вы получаетеиз бюджета, который наполняют в том числе налогоплательщики. Причем, большаячасть из них ездит на маршрутках, безопасность передвижения которых должныобеспечивать именно вы…
Незнаю, какие результаты вы озвучите после своего рейда, но мой личный рейдпоказал вот что: после профилактики все нелегалы остались на своих точках. Этокак в анекдоте:
- немогу вывести тараканов из квартиры, достали уже!
-а мелки пробовали купить?
-а что, помогает?
-ну, мне помогло: сидят тихонько и рисуют…
Точнотак и с профилактикой: катались, предупреждали, проверяли, беседовали, а они врезультате «тихонько сидят и рисуют»…
Друзья,здесь не профилактику надо проводить, а серьезное оперативное вмешательство.Система проверок изжила себя. Вы сами это знаете. Или вы хотите сказать, чтоваш график рейдов не «слили» нужным людям?
Поверьте,с этими рейдами я сталкивался, когда возглавлял «Киевпассервис». Мы пачками отправлялиписьма и жалобы во все возможные инстанции, прося оказать нам содействие вликвидации незаконных точек отправки автобусов. Даже карту с этими точкамисоставили. Думаете, помогло?
Рейдыи проверки с завидной регулярностью инициируют и в Управлении инфраструктурыКиевской областной государственной администрации. Зайдите ради интереса на ихстраничку в Фейсбуке: фотки ржавых автобусов, сообщения о «покращенни»перевозок, постановочные кадры задумчивых лиц, сидящих на совещаниях. А толку?Нелегалы как катались у вас под носом, так и продолжают кататься. Наверное, нете «мелки» вы используете против тараканов))
Повесьтена железнодорожных переездах плакаты: «Водитель! Соблюдай правила переезда!».Какой будет результат? Мне кажется, что нулевой. А вот если рядом с переездомпоставить изуродованную машину, попавшую под поезд на этом самом переезде,поверьте, каждый второй, глядя на этот ужас, начнет задумываться: а стоит линадеяться на пресловутое «авось проскочу?». Есть разница в профилактике?
Подведуитог: мне кажется, что, во-первых, необходимо поощрять тех перевозчиков,которые работают в легальной плоскости.
Во-вторых,стоит одним махом ликвидировать коррупционные схемы, позволяющие нелегаламзаниматься довольно небезопасной перевозкой пассажиров.
И,в-третьих, проявите политическую волю и создайте такие правила игры, чтобынелегалу было невыгодно хотя бы один раз попасть в поле зрения правоохранителей– штраф должен быть таким, чтобы на эти деньги можно было купить два-триавтобуса и оплатить лицензию на право законных перевозок.
Воткогда заработает новая система контроля и наказаний, тогда и можно рассказыватьо профилактике. А пока вы играете в прятки со своей же тенью…
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Чому ми приймаємо нелогічні фінансові рішення? Антон Новохатній 16:55
- Відповідальність батьків за шкоду, завдану дитиною: кейс наїзду на пішохода Артур Кір’яков вчора о 09:28
- Кібербезпека в руках людей: чому найслабша ланка – не код, а співробітник? Михайло Зборовський 02.05.2025 14:56
- "Дачна революція": Верховний Суд дозволив реєстрацію місця проживання у дачному будинку Арсен Маринушкін 02.05.2025 13:48
- Відповідальність батьків за тілесні ушкодження, завдані їхніми малолітніми дітьми Артур Кір’яков 02.05.2025 09:28
- Економіка агресора радує своїм падінням Володимир Горковенко 01.05.2025 20:07
- Пенсійна реформа 2025 року Андрій Павловський 01.05.2025 18:17
- Все про ПДВ: коротка інструкція від адвоката Сергій Пагер 01.05.2025 09:52
- Инструкция для семей: как проверить статус военного и оформить необходимые выплаты Віра Тарасенко 30.04.2025 23:25
- Схеми "золотих паспортів" у ЄС під забороною: удар по російських олігархах Володимир Горковенко 30.04.2025 23:08
- Захист прав національних спільнот – основний критерій вступу України в Європейський Союз Сергій Пєтков 30.04.2025 18:12
- Час убезпечувати тил Євген Магда 30.04.2025 15:36
- Шанс або вирок: як бути бізнесу в епоху цифрової трансформації Богдан Данилко 30.04.2025 15:16
- Звільнення багатодітних батьків від оподаткування на об’єкти житлової нерухомості Юрій Стеценко 30.04.2025 13:39
- Це не працює в B2B-маркетингу: як уникнути найпоширеніших помилок Алла Болоховська 30.04.2025 11:46
Топ за тиждень
Популярне
-
Сотні КАБів щодня, евакуації з області та весна. Як живуть прифронтові Суми і Сумщина
11953
-
Anti-age міфи: що насправді працює, а що — просто маркетинг
Життя 6838
-
Україна не допустить союзників Росії до відбудови. У "нейтральних" не буде пріоритету
Бізнес 4755
-
Країни ОПЕК+ у червні суттєво збільшать видобуток нафти
Бізнес 4250
-
Перший англомовний альбом від Ziferblat. Десять музичних новинок тижня
Життя 2365
Контакти
E-mail: [email protected]