"Велике будівництво" побудували понад 40% основної мережі автошляхів України
Для соціально-економічного розвитку територіальних громад дуже важливо розпочати відновлення автодоріг.
Одна із найбільших проблем соціально-економічного розвитку громад на території України є аварійне дорожнє покриття. Дійсно, розбиті дороги, особливо у віддалених населених пунктах, завдають значної шкоди розвитку громадам.
По-перше, це відбиває інвестиційну привабливість територій для потенційних інвесторів, які чітко розуміють, що ускладнення логістики створює величезний ризик у розвитку бізнесу.
По-друге, розбиті дороги значно погіршують умови життя місцевих мешканців, адже: через величезні ями автоперевізники відмовляються їздити по таким маршрутам; автомобіль швидкої медичної допомоги значно запізнюється, або ж взагалі не може проїхати до місця призначення; місцеві мешканці заліються на завдання їх автотранспортам значних збитків і т.д.
По-третє, такі обставини призводять до значної соціальної напруги. З однієї сторони, молодь постійно від'їжджає до великих міст, не маючи бажання взагалі повертатися, адже у них рідне село асоціюється із розбитою інфраструктурою та з непроїзними дорогами. З іншої сторони, у самих мешканців виникає певний рівень недовіри до місцевої влади. Адже коштів у місцевих бюджетах територіальних громад не вистачає для капітальних ремонтів доріг, а в наш час терпіння людей вже скінчилося. Час йде швидко. Тому всі хочуть бачити розвиток саме зараз. Покращення чекають зараз, а не через років 10 чи більше.
Як виходити з даної ситуації? Звичайно, переважна більшість тергромад України сподіваються отримати обласну чи державну субвенцію. І, чесно кажучи, за останні декілька років був здійснений справжній прорив у розбудові українських доріг.
У межах програми «Велике будівництво» лише за 2 роки оновили й побудували понад 14 тис. км автомобільних доріг, а це більш як 40% основної мережі автошляхів України, які з’єднують усі наші регіони.
Про це розповів Президент України Володимир Зеленський під час форуму «Велике будівництво: дороги та мости».
Влада змінила підхід до державних інвестицій, закупівель та ціноутворення, об’єднала різні команди й органи навколо довгострокових цілей, залучила державні й міжнародні кошти, підвищила якість і навіть змогла знизити вартість будівництва 1 км доріг.
Якщо ж говорити, наприклад, про Перещепинську міську ТГ (на Дніпропетровщині), то ми намагаємося поки власними зусиллями боротися з аварійністю поки що стратегічно важливих доріг (які ведуть до шкіл, дитячих садочків, медичних закладів тощо). Коштів місцевого бюджету не вистачає, проте у 2021 році ми дійсно відчули покращення фінансування з обласного та державного бюджетів. Адже завдяки Службі автомобільних доріг у Дніпропетровській області на території нашої громади були проведені хоч ямкові ремонти дорожнього покриття у населених пунктах. Так, мешканці спостерігають за програмою "Велике будівництво" по всій країні та чекають черги, проте на сьогодні радіють хоч тому, що перевізники не відмовляються від своїх маршрутів через розбиті дороги.
Отже, для соціально-економічного розвитку територіальних громад дуже важливо розпочати відновлення автодоріг. Адже це, перш за все, буде стратегічно важливий крок на шляху покращення життя мешканців та, звичайно, надасть поштовх в інвестиційній привабливості територій.
- Багатство і задоволення життям: чому важливі баланс та усвідомлений вибір Олег Вишняков вчора о 13:29
- Делегування продажів: 5 інструментів, що знімають навантаження з власника бізнесу Олександр Висоцький вчора о 11:00
- А "осадочек" лишився. Або три питання до держави через справу Archer Галина Янченко 16.09.2025 14:37
- Як зробити зустрічі ефективними: правила, що економлять час і дають результат Олександр Скнар 16.09.2025 09:20
- Синдром 3I/ATLAS Володимир Стус 15.09.2025 21:34
- Сайт як стратегічний сейлз-інструмент: чому бізнесу потрібна власна платформа Ярослав Халецький 15.09.2025 18:27
- Висновок експерта у галузі права: правова природа та оцінка судовою практикою Леся Дубчак 15.09.2025 16:17
- Як українці тікають у світ симулякрів, коли небо стає все дірявішим Максим Гардус 15.09.2025 14:23
- Україна після розпаду СРСР: західні припущення та наслідки для економіки Сергій Дідковський 15.09.2025 13:59
- Суперфуди made in Ukraine: чи може Україна стати експортером нової "їжі здоров’я"? Наталія Павлючок 15.09.2025 08:58
- Eнергетичний дарвінізм: юридична стратегія M&A в умовах кризи Ростислав Никітенко 14.09.2025 21:07
- Життя починається за межами зони комфорту: як наважитися на зміни Олександр Скнар 14.09.2025 13:00
- Інвестори "Аркади": ілюзія добудови та реальність судових процесів Арсен Маринушкін 13.09.2025 17:30
- Як готелю вижити без світла і тепла: уроки енергетичної автономії Роман Сидоренко 13.09.2025 13:40
- Правда, Пятачок? Володимир Стус 12.09.2025 20:42
- Соціальні пріоритети програми дій Уряду на 2025-2026 рік 396
- Дипломатія кадрових помилок 320
- Всередині бульбашки: як соціальні медіа спотворюють політичну реальність 142
- Інвестори "Аркади": ілюзія добудови та реальність судових процесів 131
- Суперфуди made in Ukraine: чи може Україна стати експортером нової "їжі здоров’я"? 99
-
Bloomberg: Німеччина змінила позицію щодо використання заморожених активів РФ
Фінанси 8674
-
Суди, банкрутства та арешти. Що відбувається з одним із найбільших виробників ліків
Бізнес 6787
-
Несподіванка для Москви. Яку зброю Україна отримає від США в перших пакетах PURL
4224
-
Друга найбільша криптовалюта світу сягне $4300 до кінця 2025 року – прогноз Citigroup
Фінанси 4115
-
Чотириденний робочий тиждень – чи готова до цього Україна і що каже світовий досвід
Життя 3818