Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
13.09.2014 16:57
Военно-транспортная обязанность по мобилизации транспортных средств
Так называемая военно-транспортная обязанность по мобилизации транспортных средств (ТС) возможна даже без введения военного или чрезвычайного положения
Сегодня уже практически каждый украинец прочувствовал на себе негативные последствия сложившийся ситуации в стране. Многие потеряли работу и привычный заработок, население пострадало от серьезной девальвации гривны, молодые ребята покинули привычный быт и уехали, по сути, на «реальную войну». Повышение цен и введение новых налогов совсем не облегчает жизнь нашему населению. Огромное количество фирм вынуждено прекратить свою деятельность, а пенсионеры «еле сводят концы с концами». Но все это еще не предел.
20 мая 2014 года был принят Закон № 1275-18, который ставит своей целью усовершенствование оборонительно-мобилизационных вопросов. Но для украинских юридических лиц этот Закон несет еще и дополнительные проблемы, поскольку он легализирует возможность быстрой и безвозмездной мобилизации (то есть изъятия) личных транспортных средств различных компаний и организаций.
Так называемая военно-транспортная обязанность по мобилизации транспортных средств (ТС) возможна даже без введения военного или чрезвычайного положения. Авторы данного нормативного акта, фактически, переложили проблемы бюджета государства на население.
Патриотизм – это, конечно же, хорошо, и многие компании сами добровольно передают свои активы на нужды армии, но очень часто автомобили просто отбирают без согласия на это их владельцев, причем выбирая наиболее дорогие, и совсем не бюджетные модели машин.
К тому же, рассчитывать компаниям на какую-то государственную компенсацию ущерба сегодня не приходится. Во-первых, потому что процедура компенсации еще не разработана, хотя и должна быть подготовлена Кабинетом Министров, а во-вторых, поскольку сейчас еще не существует реального механизма проведения оценки ТС для мобилизационных нужд.
На самом деле Закон обязывает возвратить авто его владельцу в течении тридцати дней с момента демобилизации, но, по факту, ни один действующий нормативный документ не предусматривает правовой процедуры реализации этого процесса. Кроме того, не существует сегодня и каких либо санкций на случай не возврата автомобиля его собственнику. Поэтому, мобилизация автотранспорта не дает каких-либо гарантий на будущее, что авто вы действительно сможете вернуть или получить должную компенсацию.
Вдобавок к вышеизложенному, стоит заметить, что сегодня обязательной является наличие отметки военного комиссариата при регистрации или перерегистрации авто. А также, интересным моментом или просто недоработанным упущением вышеупомянутого нормативного акта является отсутствие каких либо критериев и приоритетов касательно того какие именно транспортные средства необходимо мобилизовать в первую очередь. Собственно поэтому забрать могут любой, даже самый дорогой автомобиль на основании всего лишь решения местной администрации, которое оформляется соответствующим распоряжением.
Стоит отметить, что осуществляют изъятие автомобилей военные комиссариаты, которые собственно и подают списки необходимых машин по типам и маркам. По Закону, процедура изъятия ТС должна сопровождаться оформлением акта приема-передачи, причем с обязательным указанием в нем собственников авто, его технического состояния, стоимости и т.д. Кстати: эта не большая формальность и может послужить одним из наиболее действенных механизмов уклонения от обязанности передачи авто. Ведь в законодательстве нигде не предусмотрена обязанность подписывать подобные акты и, естественно, не предусмотрено никакой ответственности за отказ в его подписании, поэтому, если акт Вы не подпишите, то у военных комиссариатов не будет возможности оформить акт приема-передачи ТС, а соответственно и изъять Ваш автомобиль на законных основаниях. В законодательстве предусмотрена только административная ответственность за нарушение положений об мобилизации в виде маленького штрафа.
В заключение хочется отметить, что практика изъятия автомобилей на военные нужды существовала и ранее, например, во времена Великой Отечественной войны, но насколько реальной необходимостью мобилизация ТС является сегодня – это еще большой и спорный вопрос. Особенно, если учесть, что на балансе самого государства имеется не малый «арсенал» транспортных средств, вполне подходящих для большинства военных потребностей.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Альтернативи децентралізації енергогенерації в Україні не існує Олексій Гнатенко вчора о 15:31
- Відкриті дані: прозорість проти корупції Діана Граділь вчора о 13:39
- Способи захисту прав власника від самочинного будівництва на земельній ділянці Євген Морозов вчора о 10:45
- Власть, наука, интеллект – инвестиции в средний и малый бизнес и устойчивое развитие Вільям Задорський вчора о 04:01
- Прифронтовий Миколаїв. Яку допомогу можна отримати у місті, де лінія фронту зовсім близько Галина Скіпальська 25.07.2024 13:53
- На що дивляться інвестори? Олександр Висоцький 25.07.2024 12:22
- Де нормальний начпрод, там якісні продукти харчування Дана Ярова 25.07.2024 12:06
- Розвиток європейського ринку водню: Нові ініціативи та перспективи Олексій Гнатенко 25.07.2024 10:17
- Внесіть зміни у свій щоденний "to do list" Катерина Кошкіна 25.07.2024 09:59
- Гранти на відновлення та енергоефективність житла: можливості від Фонду енергоефективності Єгор Фаренюк 24.07.2024 21:44
- Порушення прав власника земельної ділянки внаслідок самочинного будівництва Євген Морозов 24.07.2024 19:48
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? Євгеній Сільверстов 24.07.2024 18:00
- Кого підтримуватиме Ізраїль під час виборів у США? Олег Вишняков 24.07.2024 13:22
- Європейська рада схвалила висновки щодо інфраструктури електромережі ЄС Олексій Гнатенко 24.07.2024 12:30
- Спільна власність чоловіка та жінки, які проживають без реєстрації шлюбу Євген Морозов 23.07.2024 19:26
Топ за тиждень
- Boris Johnson: Запрошення до усвідомлення – домовлянь з РФ не буде 1882
- Суди проти рф – реалії, фантазії, міфи. Перспективи Арбітражу 299
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? 91
- Чому конкурентні закупівлі – це більше ніж просто вимога закону 65
- Дизайн дитячого простору 63
Популярне
-
11 млрд доларів тому, кого немає. На що просила гроші Україна в Берліні
Бізнес 87040
-
У Харкові обрали нові назви для трьох станцій метро
Бізнес 11226
-
Помпео виклав своє бачення мирного плану Трампа: лендліз на $500 млрд і реальні санкції
Бізнес 9240
-
Криза мобільного зв’язку. Скільки коштуватиме подовження зв'язку під час відключень
Бізнес 5708
-
Київський підприємець почав розбирати Tesla, щоб заряджати оселі – FT
Технології 5386
Контакти
E-mail: [email protected]