Відшкодування шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди
Важко уявити динамічний рух сьогодення без автомобіля або іншого наземного транспортного засобу, який активно використовується людством та пристосований майже до будь-якого виконання завдання, що ставить собі на меті суспільство.
ЗаконодавствоУкраїни, зокрема ст. 5 Закону України «Про обов’язкове страхуванняцивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів»(Надалі - Закон) вказує, що об’єктом обов’язкового страхуванняцивільно-правової відповідальності є майнові інтереси, що не суперечатьзаконодавству України, пов’язані з відшкодуванням особою, цивільно-правова відповідальністьякої застрахована, шкоди, заподіяної життю, здоров’ю, майну потерпілихвнаслідок експлуатації забезпеченого транспортного засобу.
Такимчином, у разі виникнення дорожньо-транспортної пригоди (Надалі - ДТП)відшкодуванняспричиненої шкоди відшкодовується страхувальником, тобто страховою організацієюв межах законодавства та договору страхування.
Страховуорганізацію кожна особа вправі обирати на власний розсуд.
Страховаорганізація не може відмовити будь якому страхувальнику в укладенні договоруобов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності (ст. 14 Закону).
Договористрахування відповідно до ст. 10 Закону поділяються на:
- Внутрішні договори обов’язковогострахування цивільно-правової відповідальності, (діють виключно на територіїУкраїни);
- Договори міжнародного страхування діютьна території країн, зазначених у таких договорах. Договори міжнародногострахування діють на території країн – членів міжнародної системиавтомобільного страхування «Зелена карта», що визначається і діє в цих країнах.
Розмірграничного розміру страхової суми відповідно до ст. 9 Закону становить:
- За шкоду, заподіяну майну потерпілих –50 000 (п’ятдесят тисяч грн) на одного потерпілого.
У разі якщо загальний розмір шкодиза одним страховим випадком перевищує п’ятикратну страхову суму, відшкодуваннякожному потерпілому пропорційно зменшується.
- За шкоду, заподіяну життю та здоров’юпотерпілих – 100 000 (сто тисяч грн) на одного потерпілого.
Слідмати на увазі, що розмір франшизи при відшкодуванні шкоди, заподіяної майнупотерпілих, встановлюється при укладенні договору обов’язкового страхуванняцивільно-правової відповідальності і не може перевищувати 2 відсотки відстрахової суми, в межах якого відшкодовується збиток, заподіяний майнупотерпілих (п. 12.1. ст. 12 Закону).
Страховевідшкодування завжди зменшується на суму франшизи, розрахованої за правиламицього підпункту.
Франшиза при відшкодуванні шкоди,заподіяної життю та/абоздоров’ю потерпілих, не застосовується (п. 12.2. ст. 12 Закону).
Закончітко визначає особливості страхування цивільно-правової відповідальностіокремих категорій громадян України зокрема відповідно до ст. 13 Закону,учасники бойових дій та інваліди війни, що визначені законом, інваліди Iгрупи,які особисто керують належним їм транспортними засобами, а також особи, щотранспортними засобами, належним інваліду Iгрупи,у його присутності, звільняються від обов’язкового страхування цивільно-правовоївідповідальності на території України.
Відшкодуваннязбитків від ДТП, винуватцями якої є зазначені особи, проводить Моторнетранспортне страхове бюро України (МТСБУ).
Доситьпоширеними є випадки коли договір страхування не може покрити усіх завданихзбитків потерпілій особі.
Втакому випадку згідно зі статтею 1194 Цивільного кодексу України, в якійзазначено, що особа, яка застрахувала свою цивільну відповідальність, у разінедостатності страхової виплати (страхового відшкодування) для повноговідшкодування завданої нею шкоди зобов’язана сплатити потерпілому різницю міжфактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням).
Якправило вищезазначену різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатоюдоводиться стягувати з винуватця дорожньо-транспортної пригоди в судовомупорядку.
Шкодащо може бути стягнута у судовому порядку з винуватця ДТП є моральна або матеріальна шкода, щорозраховується відповідно до законодавства та потребує обґрунтованого правовогодоведення в судовому порядку.
Ознайомитисяз подібними судовими рішення щодо стягнення з винуватця ДТП моральної таматеріальної шкодиможливо за вказанимипосиланнями тут:
http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/45294776http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/42170195
Слідвраховувати, що судова практика у даних справах є досить різною і залежитьбезпосередньо від того чи іншого конкретного випадку який вагомо впливає настягнення моральної та матеріальної шкоди спричиненої внаслідок ДТП.
- Альтернативи децентралізації енергогенерації в Україні не існує Олексій Гнатенко вчора о 15:31
- Відкриті дані: прозорість проти корупції Діана Граділь вчора о 13:39
- Способи захисту прав власника від самочинного будівництва на земельній ділянці Євген Морозов вчора о 10:45
- Власть, наука, интеллект – инвестиции в средний и малый бизнес и устойчивое развитие Вільям Задорський вчора о 04:01
- Прифронтовий Миколаїв. Яку допомогу можна отримати у місті, де лінія фронту зовсім близько Галина Скіпальська 25.07.2024 13:53
- На що дивляться інвестори? Олександр Висоцький 25.07.2024 12:22
- Де нормальний начпрод, там якісні продукти харчування Дана Ярова 25.07.2024 12:06
- Розвиток європейського ринку водню: Нові ініціативи та перспективи Олексій Гнатенко 25.07.2024 10:17
- Внесіть зміни у свій щоденний "to do list" Катерина Кошкіна 25.07.2024 09:59
- Гранти на відновлення та енергоефективність житла: можливості від Фонду енергоефективності Єгор Фаренюк 24.07.2024 21:44
- Порушення прав власника земельної ділянки внаслідок самочинного будівництва Євген Морозов 24.07.2024 19:48
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? Євгеній Сільверстов 24.07.2024 18:00
- Кого підтримуватиме Ізраїль під час виборів у США? Олег Вишняков 24.07.2024 13:22
- Європейська рада схвалила висновки щодо інфраструктури електромережі ЄС Олексій Гнатенко 24.07.2024 12:30
- Спільна власність чоловіка та жінки, які проживають без реєстрації шлюбу Євген Морозов 23.07.2024 19:26
- Boris Johnson: Запрошення до усвідомлення – домовлянь з РФ не буде 1882
- Суди проти рф – реалії, фантазії, міфи. Перспективи Арбітражу 299
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? 91
- Чому конкурентні закупівлі – це більше ніж просто вимога закону 65
- Дизайн дитячого простору 63
-
11 млрд доларів тому, кого немає. На що просила гроші Україна в Берліні
Бізнес 87040
-
У Харкові обрали нові назви для трьох станцій метро
Бізнес 11226
-
Помпео виклав своє бачення мирного плану Трампа: лендліз на $500 млрд і реальні санкції
Бізнес 9240
-
Криза мобільного зв’язку. Скільки коштуватиме подовження зв'язку під час відключень
Бізнес 5708
-
Київський підприємець почав розбирати Tesla, щоб заряджати оселі – FT
Технології 5386