В Германии иногда выдворить беженца гораздо дороже, чем его содержать
Сразу же оговоримся, что речь идёт не только и не столько о беженцах, а о всех, кто ищет убежище, по тем или иным причинам, в этой стране.
Лейпциг: Полицейские сопровождают афганца в чартерном самолете в аэропорту Лейпциг-Галле. Фото: Michael Kappeler / dpa
Сейчас многие немцы, которые смотрят на украинских беженцев, ничего не могут понять. Европа, и в первую очередь Германия, создали им такие условия для проживания, на которые иногда не могут рассчитывать даже сами немцы, не говоря уже о беженцах и других категориях приезжающих из других стран. И с учётом всего этого, некоторые украинцы, несмотря на то, что в их стране идёт война и в любую минуту может быть обстрелян любой город, возвращаются домой.
Ещё больше не могут понять таких украинцев те, кто приехал в Германию, и не получив прав азиланта и убежища, должен покинуть эту страну. А они не хотят. Как быть с такими? Что делает в этом случае немецкое руководство?
На конец июня этого года в Германии было 301 524 человека, которые должны покинуть страну, потому что их прошения о предоставлении защиты в Германии были отклонены. Однако: 247 290 человек относятся к так называемым "терпилам". Не в том смысле, что они кого-то «терпят», а в том, что их вынуждены «терпеть», то есть содержать.
Этих людей не депортируют потому, что у них нет паспорта, они серьезно больны или ни одно государство, не хочет их принять. Остаётся: 54 234 человека, которые должны быть выдворены.
А вот здесь начинается самое интересное.
Как это происходит и во что это обходится немецкому налогоплательщику.
В первой половине 2022 года власти депортировали из Германии 6 198 иностранцев, которые были обязаны покинуть страну. Основными странами назначения были Северная Македония (454), Албания (402) и Грузия (397). Согласно этим данным, 230 человек были депортированы в Турцию. Кроме того, 1 826 просителей были отправлены в другие страны ЕС.
Для оправки тех, кто не имеет права оставаться в Германии, иногда организуются чартерные рейсы. Так за шесть месяцев власти депортировали в общей сложности 35 человек одиннадцатью "мини-чартерными рейсами", некоторые из них - в другие страны ЕС. Мини-чартеры - это рейсы с максимум четырьмя иностранцами, которые обязаны покинуть страну. Расходы (оплата самолётов) на такие рейсы в период с января по июнь составили для государства 580 000 евро.
Кроме того было задействовано 167 сотрудников полиции.
А вообще на сопровождение охраны во время репатриации "федеральное правительство затратило в первой половине 2022 года 1 503 000 евро".
Приведём несколько примеров из этой серии.
Часто сотрудникам полиции приходится применять силу, чтобы посадить людей, которые должны покинуть страну, на самолеты. Всё это увеличивает как количество сопровождающих, так и стоимость высылки.
Активист по делам беженцев Керем Шамбергер рассказал о случае, когда курд из Баден-Вюртемберга должен был быть депортирован. Сначала предполагалось осуществить депортацию регулярным рейсом, но врачи не согласились. Позже, этот человек был отправлен в Турцию на "мини-чартере". На борту было всего четыре человека и 13 чиновников. Затраты по данным федерального правительства: чуть менее 60 000 евро.
В конце мая аэропорт Берлина покидает самолёт. На борту: трое иностранцев, обязанных покинуть страну, и 17 полицейских. Стоимость чартерного рейса: 64 995 евро. Место назначения: Турция.
За несколько недель до этого самолет вылетает в Болгарию. На этот раз немецкие власти депортируют только одного человека на этом самолете. На борту находятся шесть сотрудников полиции. Стоимость: чуть менее 26 000 евро.
А теперь приз уходит в …
В мае 2020 года в Таджикистан вылетает самолёт с одним выдворенным человеком. На борту: десять офицеров. Затраты: 134 075 евро.
Когда я рассказал эту историю одному знакомому, то он сказал, что за такие деньги, он бы потихоньку от Берлина до Киева пешочком дошёл.
Ну как тут не любить украинских беженцев, которых никто не выдворяет, а они сами, иногда за свои деньги, возвращаются домой.
См. также: Der Spiegel о шпионской империи Путина, которая захватывает Германию
Немецкая сторона и не заметила, как оказалась в тенётах шпионской сети Путина.
- "Єдиний" спосіб оскарження результатів оцінки в рамках виконавчого провадження Євген Морозов вчора о 12:19
- Wi-Fi у школах: на якому етапі ми зараз і як відбувається облаштування Петро Оленич вчора о 12:07
- Perplexity AI: Коли пошуковик розуміє вас з півслова Олеся Стойко вчора о 07:40
- Як збільшити прибуток через систематизацію бізнес-процесів Жанна Кудрицька 03.10.2024 22:44
- Визначаємо місця проживання дитини під час війни Світлана Приймак 03.10.2024 19:22
- Декілька роздумів щодо "тарифного подвигу" Укрпошти Олег Пендзин 03.10.2024 16:44
- Забезпечення прав людини в умовах війни Дмитро Зенкін 03.10.2024 14:16
- Відключення споживачів від комунальних послуг за борги по ЖКХ Євген Морозов 03.10.2024 12:24
- Я вдома! Як ефективно встановити і захистити особисті кордони Алла Заднепровська 03.10.2024 09:07
- Де знайти додаткові інвестиції: кредит, грант чи інвестор? Костянтин Соловйов 02.10.2024 20:37
- Мобілізація по новому. Особливості призову командирами ВЧ Ігор Калініченко 02.10.2024 17:34
- Зобов`язання ДПС України зареєструвати в ЄРПН податкову накладну Євген Морозов 02.10.2024 12:16
- Бізнес під прицілом: як новітні розвідтехнології стають щитом в умовах війни Ігор Шевцов 02.10.2024 10:21
- Чи є місце українській книзі в планах держави, або що не так із книжковими сертифікатами? Віктор Круглов 01.10.2024 19:31
- Блокування податкових накладних: причини та рішення Соломія Марчук 01.10.2024 16:05
- Навіщо Феміді обценьки? 2672
- Зміни в призначенні субсидій 314
- Відбір постачальника – це не вся закупівля: ключові ролі в закупівельному процесі 275
- Мобілізація по новому. Особливості призову командирами ВЧ 235
- Відстрочка від мобілізації для студентів іноземних ВНЗ: Покарання невинних за чужі провини 212
-
Київ переплатив 160 млн грн за доставлення подарованих Варшавою вагонів метро
Бізнес 6714
-
Українське машинобудування не змогло знайти заміну ринкам СНД – дослідження
Бізнес 4831
-
Підконтрольна ГУР компанія заборгувала державі понад 800 млн грн – розслідування
Бізнес 3126
-
У Харкові приватизують один із найстаріших проєктних інститутів України: результати торгів
Бізнес 3056
-
Фінаналітик про 45 грн за долар: Яким буде реальний курс на кінець 2025 року, легко порахувати
Фінанси 2973