Каждому украинцу – по онкозаболеванию? Старые авто – новые выбросы
Предлагаемая отмена акциза и НДС при импорте транспортных средств – популизм, за который расплатятся своим здоровьем остальные украинцы
В Верховной Раде находятся на обсуждении три законопроекта №3704, 3705, 3706, предлагающие удешевить импорт транспортных средств из Европы. Предложено отменить акциз на легковые авто, мотоциклы и те, что предназначены для перевозки более 10 человек. На днях появился альтернативный законопроект, который тоже касается акцизного налога на авто.
Для участников боевых действий предложено освободить от акциза и НДС импорт не только легковые авто, но и грузовые, автобусы. Учитывая, что статус участника боевых действий имели на 1 июля 2019 года 370 тысяч лиц, и это люди активные, правом своим они воспользуются. Причем право ввоза распространяется на авто до 25 лет.
Депутаты считают внесенный законопроект своим достижением и срывают апплодисменты тех, кто хочет "дешевую машину из Европы" сейчас. Однако стимулирование ввоза в Украину бывшего в употреблении автотранспорта – легкомыслие и даже вредительство в долгосрочной перспективе.
Европейский Союз, в соответствии с Green Deal, призывает граждан отказываться от автомобилей, потому что:
1) автовыхлопы – источник вредных для здоровья человека и окружающей среды выбросов угарного газа, оксида азота, тяжелых металлов, бензола, имеющих доказанное канцерогенное действие и негативно влияющих на сердечно-сосудистую, дыхательную, нервную систему человека;
2) сжигание бензинового и дизельного топлива – источник выбросов СО2, имеющего парниковый эффект и ведущего к изменению климата;
3) автостоянки занимают пространство улиц и дворов, ухудшая доступность города для пешеходов;
4) автомобили загрязняют почву вдоль дорог и сельскохозяйственные культуры;
5) автотрансаорт, особенно грузовой, – источник шумового загрязнения в городах;
6) множество автомобилей в городах мешают мобильности населения и туризму, тогда как муниципальный электротранспорт способен перевозить больше людей и не является источником выбросов.
Уже сегодня в Киеве автовыхлопы занимают до 80% выбросов в атмосферу, в Одессе, Днепре – до 60%, в индустриальном Запорожье – до 40%.
В Украину за несколько лет, как только государство это позволило, уже ввезены 750 тысяч "евроблях" без растаможки. Это далеко не новые автомобили, не соответствующие европейским стандартам безопасности, но которые для небогатых украинцев были весьма приятны по цене.
В случае принятия законов, на дорогах и во дворах Украины появятся еще сотни тысяч старых автомобилей и грузовиков, автобусов, которые ухудшат экологическую ситуацию в стране.
"Предлагаем не отменять акцизный налог для транспортных средств до того момента, пока не будет разработан и проголосован экологических налог на выбросы от транспортных средств (учитывающий загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов)", - призывает эксперт по транспорту общественной организации "Экодия" (Киев) Ирина Бондаренко.
Законодательство ЕС требует налогообложения автомобилей на основе выбросов: во время регистрации автомобиля, за право собственности и в течение использования.
"Справедливый налог должен стимулировать украинцев приобретать более новые и безопасные для окружающей среды средства передвижения, выпущенные после 2013 года. Давать преференции на покупку электромобилей, которые не являются источниками выбосов, и электровелосипедов, электросамокатов, удобных для микромобильности горожан, - соглашается общественная организация "Экосенс" (Запорожье).
Призываем тех, кто принимает решения, думать о здоровье миллионов украинцев, о ваших семьях, которые тоже будут дышать автовыхлопами.
- НеБезМежне право Сергій Чаплян вчора о 21:44
- Недоторканні на благо оборони: головне – правильно назвати схему Дана Ярова вчора о 19:33
- Корпоративний добробут: турбота про співробітників чи форма м’якого контролю? Анна Пархоменко вчора о 15:04
- Як AI змінює структуру бізнесу: замість відділів – малі команди і агентні системи Юлія Гречка вчора о 14:07
- Жіноче лідерство в українському бізнесі: трансформація, яка вже відбулася Наталія Павлючок вчора о 09:50
- Проведення перевірок в частині вчинення мобінгу: внесено зміни до законодавства Анна Даніель вчора о 01:16
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини Юрій Бабенко 30.06.2025 17:15
- Як повернутись до програмування після довгої IT-перерви Сергій Немчинський 30.06.2025 16:39
- Моральна шкода за невиконання рішення суду Артур Кір’яков 30.06.2025 14:21
- Путінський режим знову показує своє справжнє обличчя: цього разу – проти азербайджанців Юрій Гусєв 30.06.2025 10:51
- Зелений прорив 2025: як відновлювана енергетика відкриває шлях для України Ростислав Никітенко 30.06.2025 10:22
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним Максим Гусляков 28.06.2025 20:49
- Мир начал избавляться от иллюзий, связанных с ИИ Володимир Стус 27.06.2025 23:54
- Триваюче правопорушення – погляд судової практики Леся Дубчак 27.06.2025 16:19
- Дике поле чи легальна сила: навіщо Україні закон про приватні військові компанії (ПВК)? Галина Янченко 27.06.2025 16:03
- Президент поза строком: криза визначеності й мовчання Конституційного суду України 745
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним 460
- Реформа "турботи" 251
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини 126
- Краще пізно, ніж бідно: чому після 40 саме час інвестувати в фондовий ринок 116
-
Найдорожчі весілля в історії: 5500 дронів, верблюди й нескінченна розкіш Безоса, Амбані та Чарльза
Життя 29669
-
"Кремль втрачає контроль". Що означає конфлікт Росії з Азербайджаном
16539
-
"Гарантії безпеки" Кадирової представлять Україну на 61-й Венеційській бієнале: деталі
Життя 12804
-
На Черкащині викрили незаконний видобуток каолінів: за майже три роки – 14 000 тонн
Бізнес 8402
-
Bloomberg: Росія хоче продати частку у першій турецькій АЕС "Аккую" за $25 млрд
Бізнес 5841