Зима, снег, дороги…
Казалось бы, тот факт, что снежная зима – это характерная особенность климата Украины, неоспорим. Тогда почему данный период все так же остается для нашей страны непреодолимым препятствием?
“Народная” примета: Чемдольше снежная зима,
тем уже и уже дороги.
ВладимирБорисов
Еще в начале осениукраинские власти говорили о том, что подготовке объектов, дорог и населенныхпунктов к зимнему периоду следует уделить первоочередное внимание. Однако, какнедавно заявил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Анатолий Сиренко,государство не готово встретить холода, так как проведение ревизии вдорожно-коммунальных организациях показало, что из общего числа областей в 17регионах страны ситуация с подготовкой к зиме является критической.
Казалось бы, тот факт,что снежная зима – это характерная особенность климата Украины, неоспорим. Тогдапочему данный период все так же остается для нашей страны непреодолимымпрепятствием? Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо обратиться кмировому опыту, который подскажет много полезных идей относительно содержаниядорог.
Так, в некоторых европейскихгородах для осуществления своевременной уборки снега дорожными и коммунальнымислужбами существует система четных и нечетных дней, согласно которой вопределенные даты на отдельных улицах запрещено парковаться, что позволяетснегоуборочной технике беспрепятственно и эффективно их очищать. Немаловажнымможно назвать тот факт, что в скандинавских странах дорожная сеть делится наклассы зимнего содержания в зависимости от интенсивности движения и важностидорог в общей транспортной системе. И от качества их обслуживания существеннозависит уровень пропускной способности, что является главным показателемэффективности большинства принимаемых на дорогах мер в зимний период.
Например, в Швеции снегоуборочныеработы выполняются на самом высоком уровне - с применением новых технологий иболее 3 тысяч единиц современной спецтехники. Причина такого подхода кроется нетолько в суровых погодных условиях, но и в том, что для того чтобы проводитьподобные мероприятия, частным компаниям сначала необходимо выигратьгосударственный тендер на обслуживание дорог, а потом поддерживать свой имиджблагодаря качественно выполненной работе.
Методика очистки городскихулиц и магистралей федерального значения в Швеции предполагает укатывание иразравнивание снега, и покрытие дорог смесью из воды и щебня при помощиспециального оборудования. В целом шведским, а также норвежским изобретениемможно назвать способ, когда за пределами города обледеневшие трассы посыпаютмокрым песком или мелким щебнем, разогретыми до высокой температуры. Такаясмесь вплавляется в лед и повышает коэффициент сцепления с автомобильнымишинами в полтора-два раза, при том длится этот эффект несколько дней. Также стоитзаметить, что такой реагент как хлорид кальция в одних скандинавских странах неиспользуют вовсе, а в других применяется только во время ледяного дождя, к томуже все дороги обязательно очищаются как перед обработкой реагентом, сразу послевыпадения осадков, так и после обработки песком.
В качестве средства отгололедицы в странах Скандинавии, США, Канаде, Японии, Финляндии, Исландии такжеиспользуется такой экзотический для нашей страны метод как подогрев дорожногополотна. Эту практику нельзя назвать массовым явлением, однако зарубежный опытпоказал, что посыпать улицы песком и реагентами, а также закупать технику ипроизводить уборку снега, как правило, обходится намного дороже, чемстроительство и эксплуатация теплых тротуаров, автостоянок, автобусныхостановок и железнодорожных платформ. Помимо прочего сегодня подобная практикаприменяется возле крупных торговых и офисных центров, жилых многоквартирных ичастных домов, что позволяет не только избавиться от гололеда или загрязненногопеска, но и существенно облегчает работу служб, очищающих улицы от снега.
Как видно, дляподготовки к зиме не нужно изобретать что-то новое, ведь, фактически, меры поуходу за дорогами и уборку снега следует начинать ещё до его выпадения - с помощьюграмотной организации работы и превентивных мер. Так, необходимо проводить анализпрогнозов, в соответствии с которыми могут наступить такие погодные условия,которые приведут к снижению сцепных качеств дорожного покрытия. И, владеяинформацией, дорожные и коммунальные службы обязаны заранее посыпать дорогипеском, солью или каким-либо другим реагентом, а не «посыпать голову пеплом» оттого, что движение в городе неожиданно оказалось парализованным из-за снегопадаи гололеда.
- Юридичне регулювання sweepstakes: основні аспекти та огляд за юрисдикціями Роман Барановський вчора о 16:19
- Нелегальний ринок тютюну: як зупинити мільярдні втрати для бюджету України? Андрій Доронін вчора о 15:05
- Перевірка компаній перед M&A: аудит, юридичні аспекти та роль менеджера Артем Ковбель вчора о 02:12
- Адвокатура в Україні потребує невідкладного реформування Лариса Криворучко вчора о 01:14
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль 01.04.2025 09:44
- К вопросу о гегелевских законах диалектики. Дискуссия автора с ИИ в чате ChatGPT Вільям Задорський 01.04.2025 06:23
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк 31.03.2025 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко 31.03.2025 17:54
- Искусство наступать на грабли Володимир Стус 31.03.2025 17:05
- Нова судова практика – відсутній обов’язок надсилання копії скарги виконавцю Андрій Хомич 31.03.2025 16:01
- НАБУ: невиправдані надії Георгій Тука 31.03.2025 15:48
- Податкове резидентство для енерготрейдерів з іноземними бенефіціарами Ростислав Никітенко 31.03.2025 12:41
- Фінансова модель університетів майбутнього Віталій Кухарський 31.03.2025 12:21
- Шукайте жінку! Білоруський варіант Євген Магда 31.03.2025 09:09
- Спільний контроль у бізнесі: чому статус має значення? Анастасія Полтавцева 30.03.2025 19:23
-
У рейтингу мільярдерів Forbes з'явилось поповнення від України
Бізнес 42627
-
Колишній власник Галі Балуваної пояснив вихід з бізнесу: Було некомфортно
Бізнес 32776
-
"Супутник Притули" змінив правила гри: як Україна вплинула на фінський космічний бізнес
15815
-
Сотні контрактів. Про що говорить масова закупівля Європою сучасних танків та БМП
10700
-
Треба багато, але окупності нема. Чому в Україні так довго будуються скляні заводи
Бізнес 10386