Як процеси відбудови впливають на ринок металу України
Активізація ринку, яку ми сьогодні бачимо, передусім, пов’язана з відбудовою.
Ріст попиту на квадратні метри провокує ріст попиту на металопрокат. І навпаки, коли квадратні метри на Київщині у 2022 році були зовсім непопулярною покупкою, продажі металотрейдингових компаній теж падали.
Як змінилися об’єми ринку чорного металопрокату
Після істотного падіння за підсумками 2022 року попит на металопродукцію в Україні торік відновився й істотно зріс. Ємність внутрішнього ринку споживання чорного металопрокату у 2023 році зросла на 44% р./р. – до 2,7 млн тонн. Показник обсягу ринку у 2022 році становив майже 2 млн тонн. А це на 55% менше, ніж у 2021 році, до повномасштабного вторгнення росіян.
Щодо 2024 року, то ми очікуємо зростання попиту, і відповідно, ємності ринку, на 10-15% мінімум.
Це зростання передусім пов’язане з відбудовою, активацією держпроєктів – відновлення різної інфраструктури, зокрема мостів, спорудження енергоукриттів. На чинниках росту ринку металопрокату та будівництва зупинимося далі.

Який відсоток ринку металопрокату належить будівництву
Щодо того, скільки сьогодні металопрокату споживає будівництво, то ми з колегами говоримо - близько 23% ринку. Це майже чверть ринку сьогодні.
До воєнного стану будівельна галузь займала перше місце у структурі галузей.
Відсоток будівництва у споживанні металопрокату буде збільшуватися з масштабуванням процесу відбудови.
Зміна попиту на арматуру - маркер будівництва
Арматура - це такий собі маркер, який показує рівень запуску процесів будівництва. Це продукт, який постійно є в наявності, який досі виготовляються українськими виробниками і по ньому ми можемо показати, дійсно, відновлення ринку будівництва сьогодні.
Так, ємність внутрішнього ринку арматури у 2021 році досягла позначки у 1 млн тонн. У 2022 році - впала до 300 тис. тонн. Пожвавлення вже було видно у 2023 році - ріст сягнув до 600 тис. тонн. Ринок арматури росте і далі. Цьому, повторюся, сприяють переважно проєкти відбудови інфраструктури.

Відбудова є драйвером ринку металопрокату і будівництва вже зараз
І ми це бачимо по цифрах ємності ринку арматури, по збільшенню відсотка продажів для галузі будівництва.
Основні фактори, що впливають на зростання споживання металопрокату:
- Державні інфраструктурні проєкти (реконструкція мостів та доріг).
- Будівництво захисту електростанцій.
- Будівництво фортифікаційних споруд та облаштування ліній оборони.
- Реконструкція та забудова житлових масивів: програма державної підтримки «єОселя».
- Закордонне спонсорування проєктів відновлення.
Активізація ринку, яку ми сьогодні бачимо передусім пов’язана з відбудовою.
Вже втілені такі проєкти, як, наприклад, підземна школа в Харкові – один із прикладів великого держзамовлення, що зі свого боку призводить до збільшення споживання металопрокату. Однак цього не сталося б і без фінансової допомоги міжнародних партнерів. У разі подальшої фінансової підтримки України, тенденція зростання споживання зберігатиметься й надалі.
Яких тенденцій нам очікувати на ринку після настання великої Відбудови?
Через запуск процесів виробництва металу в Україні і поступове нарощування потужностей заводів може настати дефіцит на певні види металопрокату, які не виготовляються у нашій країні. Дефіцит компенсується імпортованим товаром, але - за більшою ціною.
Можливий прихід на український ринок європейських компаній поряд з закордонним капіталом. Це встановить нові правила на ринку, збільшить конкуренцію. Може збільшитися частка імпорту металопрокату.
Підвищаться ціни поряд з ростом попиту. Бум на ринку будівництва спровокує негайний ріст цін на металопрокат на внутрішньому ринку. Відразу зросте ціна квадратних метрів.
Замовлення на металопрокат будуть укрупнені, роздрібний сегмент у продажах металовиробничих та металотрейдингових компаній значно зменшиться.
Водночас значно зросте к-сть робочих місць саме для представників робітничих професій. Через дефіцит таких робітників і їх затребуваність зростуть заробітні плати для таких працівників.
- Генрі Форд: агресивний менеджмент, що врятував Ford Motor Company Наталія Качан 18:52
- Філософія та практика поділу майна подружжя в Україні Світлана Приймак 12:05
- $50 млн компенсації від Starbucks за опік паху гарячою кавою Дмитро Зенкін 12:00
- Фінансові вигоди від цифровізації: як скоротити витрати та покращити фінансову прозорість? Олександр Вернігора вчора о 11:31
- Будівництво на прибережній смузі: деталі розгляду скарги Павло Васильєв 15.03.2025 00:00
- Закон 12093: что следует знать о скидках на штрафы ТЦК Віра Тарасенко 14.03.2025 23:07
- Облігації у 2025: золота можливість чи пастка? Петро Цибуля 14.03.2025 13:23
- Drill, БЕБ, drill Євген Магда 14.03.2025 11:43
- Парламент підтримав "знижку мінус 50%" за порушення правил військового обліку Анна Даніель 13.03.2025 18:24
- Трагедія в Одесі в контексті Рішення ЄС: Де межа відповідальності держави? Дмитро Зенкін 13.03.2025 14:21
- Російське бачення "припиненння війни" Георгій Тука 13.03.2025 09:24
- Які поважні причини неприбуття до ТЦК та СП по повістці? Що треба знати? Віталій Соловей 13.03.2025 01:26
- Ринок автобусів в Україні у 2024 році та прогнози на 2025 рік Микита Гайдамаха 12.03.2025 22:33
- Ограниченно пригодные: кто должен пройти ВВК до 5 июня? Віра Тарасенко 12.03.2025 22:20
- Санкції з металом в голосі Євген Магда 12.03.2025 17:18
-
Дніпро — це офіси, SOHO й ескортниці? Репортаж про життя міста під час війни
15471
-
Citigroup попередив, що нафта нижче від $60 за барель підірве видобуток у США
Бізнес 8387
-
Ані Путін, ані Трамп насправді не зможуть побудувати новий світовий порядок. Ось що каже історія
Думка 3642
-
Трамп розпорядився ліквідувати агентство, яке курує Радіо Свобода та Голос Америки
Бізнес 2378
-
Каліфорнійські фермери б’ють на сполох: нові тарифи загрожують експорту мигдалю
Бізнес 2358