Украинский рынок автопроката продолжает уверенный рост. Каковы причины?
Состоянием на сентябрь 2019 года рост рынка автопроката составил +20% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года.
Украинский рынок автопроката продолжает активно расти из года в год. Состоянием на сентябрь 2019 года этот показатель составил +20% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Такая тенденция прослеживается уже несколько лет подряд и можно ожидать, что сохранится в ближайшие годы. К слову, такую статистику показала профильная ассоциация ICRA (International Car Rental Association).
Если оглянуться на историю рынка, то легко заметить, что тенденция к постепенному росту преобладает. Активно рынок развивается с середины 2000-х, когда кроме международных игроков, появившихся в Украине еще в 90-х, начали возникать локальные компании, все более успешно конкурирующие с мировыми мастодонтами. Конкуренция вела к популяризации услуги, цены становились привлекательнее, и вплоть до 2014 года рынок рос ежегодно на 15-20%. Кризис 2014 года принес значительное проседание рынка, но уже с 2016 года рост продолжился: сначала на 5-10%, а с 2018 - уже вернулся к показателям роста начала 2010-х.
Однако причины таких тенденций в разные годы - различны. Если еще в конце 2000-х подавляющее большинство клиентов автопроката составляли иностранцы, то сейчас это в основном украинские граждане. С другой стороны - как раз в последние годы доля иностранцев среди клиентов автопрокатных компаний несколько выросла.
Причина в том, что рынок проката напрямую связан с развитием туризма. Как мы знаем, с недавнего времени в Украину стало летать все больше авиакомпаний, в частности - лоукостеров, таких как Ryanair. В свою очередь Skyup и Wizz Air значительно расширили свои полетные программы. Все это дало дополнительный поток клиентов для украинских автопрокатных компаний.
Повлияли на рост рынка и внутренние факторы. Во-первых, рост экономики приводит к тому, что все больше украинцев не только стали много путешествовать, открывая для себя преимущества арендованного авто за рубежом, но и банально смогли позволить себе тратить деньги на прокатный автомобиль уже в Украине. А потребности в прокате бывают самые разные - от желания поехать на уик-энд в Карпаты на безопасном и мощном внедорожнике до необходимости поездить несколько дней по городу, отдав свой автомобиль на небольшой ремонт.
При этом, познакомившись с преимуществами аренды авто и рассчитав затраты, многие украинцы меняют свое отношение к владению автомобилем. Ведь это - мировой тренд, и он касается не только авто, но и других дорогостоящих покупок. Сейчас все чаще люди вместо того, чтобы купить квартиру или автомобиль, отдают предпочтение аренде. Украинский прокатный рынок не отстает от такого тренда: компании стремятся к сервису такого уровня и предоставляют такие условия, что потребители могут спокойно выбрать прокатное авто нужного им класса, вместо того, чтобы делать столь дорогую покупку.
Важная тенденция последних лет, значительно влияющая на рынок - изменился характер конкуренции. Если раньше игроки автопрокатного рынка конкурировали преимущественно ценами и скидками, то сейчас выросла роль сервиса, который предоставляют компании.
Сегодня сервис локальных компаний на украинском рынке уже не уступает сервису международных, в то время как цены часто ниже на треть. А если учесть, что очень часто бывает так, что автопарк международных игроков зарезервирован где-то на 70% их клиентами из-за рубежа, выбор их автомобилей зачастую даже несколько уже, чем у локальных украинских компаний, хотя номинальное количество автомобилей может быть на сотню-другую больше.
Еще одна тенденция, о которой стоит упомянуть - это расширение влияния рынка автопроката на смежные области. Сегодня из-за различных акций и эксклюзивных предложений, которые предоставляют своим клиентам прокатные компании, они успешно конкурируют с каршерингом и сервисами на подобии UBER. С другой стороны - повышение цен на услуги железнодорожных пассажирских перевозок может привести к тому, что передвигаться всей семьей по Украине станет выгоднее на арендованном авто, чем на поездах Укрзалізниці.
Разнообразится и предложение автомобилей. Более всего это заметно по росту количество электромобилей в автопарках прокатных компаний. Если еще несколько лет назад автопрокатчики практически не проявляли интереса к этому сегменту авто, то сегодня многое изменилось. Во-первых, количество электрокаров в Украине растет, значительно увеличилась и сеть зарядных станций. А это значит, что электромобилем стало намного удобнее пользоваться, чем раньше, к тому же ни для кого не секрет, что “питать” электрокары намного дешевле, чем любой другой автомобиль с ДВС.
Количество мошеннических действий, попыток угонов арендованных автомобилей с каждым годом сокращается. Это связано с усилением работы служб безопасности компаний и налаженным обменом информацией как между компаниями, так и оперативной связью с правоохранительными органами.
И несколько слов о “географии” рынка. Украинская столица уверенно удерживает пальму первенства на рынке. Однако очень хорошо развивается прокатный бизнес в других крупных городах - Харькове, Одессе, Днепре и Запорожье. Постепенно подтягиваются Львов, Ужгород, Херсон и другие областные центры Украины.
- Альтернативи децентралізації енергогенерації в Україні не існує Олексій Гнатенко вчора о 15:31
- Відкриті дані: прозорість проти корупції Діана Граділь вчора о 13:39
- Способи захисту прав власника від самочинного будівництва на земельній ділянці Євген Морозов вчора о 10:45
- Власть, наука, интеллект – инвестиции в средний и малый бизнес и устойчивое развитие Вільям Задорський вчора о 04:01
- Прифронтовий Миколаїв. Яку допомогу можна отримати у місті, де лінія фронту зовсім близько Галина Скіпальська 25.07.2024 13:53
- На що дивляться інвестори? Олександр Висоцький 25.07.2024 12:22
- Де нормальний начпрод, там якісні продукти харчування Дана Ярова 25.07.2024 12:06
- Розвиток європейського ринку водню: Нові ініціативи та перспективи Олексій Гнатенко 25.07.2024 10:17
- Внесіть зміни у свій щоденний "to do list" Катерина Кошкіна 25.07.2024 09:59
- Гранти на відновлення та енергоефективність житла: можливості від Фонду енергоефективності Єгор Фаренюк 24.07.2024 21:44
- Порушення прав власника земельної ділянки внаслідок самочинного будівництва Євген Морозов 24.07.2024 19:48
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? Євгеній Сільверстов 24.07.2024 18:00
- Кого підтримуватиме Ізраїль під час виборів у США? Олег Вишняков 24.07.2024 13:22
- Європейська рада схвалила висновки щодо інфраструктури електромережі ЄС Олексій Гнатенко 24.07.2024 12:30
- Спільна власність чоловіка та жінки, які проживають без реєстрації шлюбу Євген Морозов 23.07.2024 19:26
- Boris Johnson: Запрошення до усвідомлення – домовлянь з РФ не буде 1882
- Суди проти рф – реалії, фантазії, міфи. Перспективи Арбітражу 299
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? 91
- Чому конкурентні закупівлі – це більше ніж просто вимога закону 65
- Дизайн дитячого простору 63
-
11 млрд доларів тому, кого немає. На що просила гроші Україна в Берліні
Бізнес 87044
-
У Харкові обрали нові назви для трьох станцій метро
Бізнес 11237
-
Помпео виклав своє бачення мирного плану Трампа: лендліз на $500 млрд і реальні санкції
Бізнес 9244
-
Криза мобільного зв’язку. Скільки коштуватиме подовження зв'язку під час відключень
Бізнес 5712
-
Київський підприємець почав розбирати Tesla, щоб заряджати оселі – FT
Технології 5407