"А был ли мальчик?". Або куди поділась стаття 130 КУпАП!
То все ж таки є адміністративна відповідальність за керування авто на підпитку чи не має?
Друзі, на днях я зіткнувся з доволі цікавою практичною ситуацією по ст. 130 КУпАП.
В суді розглядався адмінматеріал по цій статті. Протокол був складений вже після змін 01.07.2020 року та 03.07.2020 року.
Проглядаючи Кодекс України про адмінправопорушення на сайті Верховної Ради, я помітив, що в ньому стаття 130 досі викладена в редакції 01.07.2020 року, тобто стосується відповідальності за керування в стані алкогольного та іншого сп’яніння виключно для судноводіїв і виключно щодо річкових, морських або маломірних суден, а не автомобілів (транспортних засобів).
Нагадаю, що з 01.07.2020 року набув чинності Закон України від 22.11.2018 року N 2617-VIII «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо спрощення досудового розслідування окремих категорій кримінальних правопорушень», який криміналізував керування транспорними засобами у стані сп'яніння і, відповідно, виклав в новій редакції ст. 130 КУпАП, усунувши звідти адміністративну відповідальність водіїв.
Далі, 03.07.2020 року набув чинності Закон України від 17.06.2020 року N 720-IX «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у зв`язку з прийняттям Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо спрощення досудового розслідування окремих категорій кримінальних правопорушень».
Цим законом внесені нові зміни до попереднього закону, а саме: у пункті 1 Розділу І Закону N 2617-VIII виключено підпункт 4, який, запровадивши нову редакцію ст. 130 КУпАП, виключав адміністративну відповідальність за керування транспортними засобами у стані сп`яніння, а також у пункті 2 Розділу І Закону N 2617-VIII виключено підпункт 171, який, доповнивши КК України статттею 286-1, встановив кримінальну відповідальність за керування транспортними засобами у стані сп`яніння.
Тобто, був виключений пункт, який вводив в дію статтю 130 КУпАП в редакції, де усувалась відповідальність водія за керування авто у стані сп'яніння.
Але, на сайті Верховної Ради стаття 130 КУпАП не змінилась (можете самі переконатись), як не зникла з КК України й стаття 286-1, і, відповідно, за офіційним виданням (сайт Верховної Ради України) відповідальність за керування транспортним засобом в стані сп’яніння так і залишилась кримінальною. А адміністративна відповідальність за ст. 130 КУпАП і на даний час стосується тільки судноводіїв річкових, морських або маломірних суден, а не водіїв автомобілів.
Суди в регіонах через цю ситуацію виносять рішення про направлення адмінматеріалів на дооформлення. Так зокрема вчинив Індустріальний районний суд м. Дніпропетровська (справа № 202/4735/20 від 05.08.2020 р.).
Проте в моєму випадку суд скористався друкованим виданням Кодексу України про адмінправопорушення станом на 04.07.2020 року (видавець Паливода А.В.), в якому стаття 130 як раз була викладена, так би мовити, у "старій" редакції, тобто в редакції до закону від 22.11.2018 року N 2617-VIII.
Тому, виникає питання, яке джерело права брати за офіційне: КУпАП на сайті Верховної Ради або КУпАП видавництва Паливода А.В. (чи якогось іншого видавництва, наприклад, Платформа LIGA:ZAKON)?
Я більше схиляюсь до сайту Верховної Ради, а раз так, то наразі адміністративної відповідальності за п'яне керування автомобілем не має. Отже, і судити таких водіїв за процедурою КУпАП не можна. Але, як завжди, крапку в цьому питанні мають ставити суди вищих інстанцій.
- Владі пощастило, бо ми є. Та ми – причина, чому ця країна ще стоїть Дана Ярова вчора о 16:03
- Перші ластівки: апеляційні суди почали скасовувати розшуки ТЦК Павло Васильєв 24.10.2025 19:04
- Чесна конкуренція – це не лише про розбудову ринків: роздуми про політику та легітимність Штефан Сабау 24.10.2025 11:29
- Soft skills воєнного часу: як говорити, щоб рятувати життя і зберегти людяність Інна Лукайчук 23.10.2025 16:54
- Як мислити як донор: головний секрет ефективного грантрайтингу Олександра Смілянець 23.10.2025 16:36
- Не родина, але й не інтернат: що ж таке "Сімейна домівка"? Микола Литвиненко 23.10.2025 10:43
- Як техніка "Помодоро" перетворює хаос у фокус: секрет ефективності за 25 хвилин Олександр Скнар 22.10.2025 22:30
- Вигоряння в команді: чому не завжди справа в перевантаженні Тетяна Кравченюк 22.10.2025 17:42
- Чому стартапи помирають: п’ять фінансових пасток Антон Новохатній 22.10.2025 16:35
- Чистота як стратегія: чому бізнеси майбутнього не можуть ігнорувати фасіліті Людмила Литвиненко 22.10.2025 15:13
- Гуманітарне реагування. Єдність у формуванні стратегії та механізмів для захисту Галина Скіпальська 22.10.2025 14:53
- Будівельні тенденції у Львові: свіжі цифри Любомир Зубач 22.10.2025 14:50
- Енергетична помилка Євген Магда 22.10.2025 10:52
- Грант – не гарантія успіху: як не "згоріти" після перемоги Олександра Смілянець 21.10.2025 06:45
- Як Принцип Парето 80/20 перетворює перевтому на фокус і прибуток Олександр Скнар 20.10.2025 23:04
-
Трамп проти Путіна: чи змінюють американські санкції гру
Думка 7198
-
З ким ви – такий і ваш дохід: як знайти середовище, що допоможе заробляти більше
Життя 6300
-
В Україні відправили "під прес" понад 1800 старих авто: десять списаних моделей
Бізнес 5826
-
Уряд запустив механізм компенсації воєнних ризиків для бізнесу
Бізнес 3486
-
Varus інвестує $30 млн у підписку на продукти. Чи спрацює нова модель
Бізнес 2227
