ПОЧЕМУ КАНЕВ?
Меня часто спрашивают: «Почему именно Канев?» Чтобы понять причины такого решения нужно вернуться не на 10-15, а на все 25 лет назад. Именно тогда сложились основные предпосылки, того масштабного действия, которое началось пятнадцать лет назад и продолжае
Почему Канев?
Менячасто спрашивают: «Почему именно Канев?»
Чтобыпонять причины такого решения нужно вернуться не на 10-15, а на все 25 летназад. Именно тогда сложились основные предпосылки, того масштабного действия,которое началось пятнадцать лет назад и продолжается до сих пор.
Мировойэкономический кризис провел «чистку рядов»: те компании, которые не смоглибыстро перестроиться – вышли из игры, но вместо них родилось целое поколение новыхдаже не компаний, а целых направлений бизнеса.
Параллельнос экономическим начался кризис транспортный: индивидуальные поездки сталинедостижимо дороги для подавляющего количества жителей планеты и приоритетнымснова общественный транспорт.
Принципколлективного управление ресурсами, начавшийся с транспорта, быстрораспространился на практически все виды деятельности человека.
Ав это время в Украине происходили свои процессы. Нарастало отставание отмировых лидеров. Заканчивалось главное топливо новой экономики – «интеллектуальныезапасы»: стремительно старели преподавательские кадры, на гране исчезновенияоказалась научно-исследовательская деятельность.
В2010 прошли очередные выборы президента. Украина находилась как раз в разгаресистемного кризиса: экономического, политического, культурного. А до 2014 годабыло еще очень далеко.
Ноуже тогда стало понятно, что возрождение страны невозможно в рамках старойсистемы. Нужен был мощный идеологически-организационный рывок. Но только спустядесятилетие сложились условия, позволившие его сделать.
20-егоды вошли в историю Украины большим количеством важных и нужных действий.Одним из которых стал перенос столицы из Киева в Канев.
Это,на первый взгляд, затратное действие, тем не менее оказалось одним из решающихфакторов возрождения страны.
Сточки зрения географии, удобнее расположена Умань. Однако идеологически вернымвсе же был выбор Канева. И даже отсутствие аэропорта не играло существеннойроли в этом выборе. Небольшой правительственный аэропорт, строительство которогозакончилось сравнительно недавно, скорее дань традициям, чем насущнаянеобходимость. А вот скоростная электро-магистраль с Киевом – оказаласьзначительно более важной.
Решениестроить столицу с нуля, рядом с чуть ли не единственным национальным символом –было верным решением. Прекрасные ландшафты центральной Украины, выгодноеместорасположение – это далеко не полный перечень аргументов «за Канев».
Чтокасается экономических аргументов «против», то здесь, едва ли не впервые,правительству Украины удалось адекватно решить этот вопрос. Прежде всего, засчет грамотного управления распределением земли в окрестностях будущей столицы.Деньги от аренды и продажи прав коммерческого использования участков вокруг будущейстолицы покрыли большую часть расходов по возведению нового правительственногоквартала.
Насамом деле, главное препятствие носило не экономический, а политическийхарактер. Старые «элиты» всяческипытались удержать столицу в Киеве. Но на волне общего подъема 20-х годов и этопрепятствие было преодолено.
Кажущиесянам привычными и логичными градостроительные решения новой столицы тогда быливесьма новаторскими. Транспортная, информационная и ресурсная инфраструктурагорода фактически создавалась с чистого листа и давала широкий простор дляноваторства.
Таковавкратце история нового Канева, который мог стать Нью-Васюками, но стал новой Столицейстраны. А Киев занял, как это и должно быть, место духовной столицы, наравне спреобразившимся Харьковом – новым образовательным центром, Львовом – торговым идипломатическим центром и Донецком – городом новых технологий.
Да,еще остались проблемные города в Украине, места требующие глубокой социальнойремиссии. Да, еще не прекратились попытки старой «элиты» вернуть часть функцийв Киев. Да, еще не преодолено то гигантское отставание, в которое впала Украиназа первые годы своей независимости.
Но,несмотря на все это, мы уже встали с колен. И на днепровских шевченковских кручахрождается Украина. Не новая, а Настоящая.
Фрагментиз книги воспоминаний Андрея Кашпура «Завидуйте! Мы жили в эпоху перемен».
Канев,Мехико, Пекин. Март-декабрь 2034г.
- Справедлива індексація розміру пенсії: ВС зобов'язав ПФ провести індексацію пенсії Світлана Приймак вчора о 15:25
- Без Господарського кодексу: що тепер кардинально зміниться Дмитро Зенкін вчора о 12:34
- План щодо врегулювання конфлікту Володимир Горковенко вчора о 10:29
- Сторічна угода: несподіваний аспект Євген Магда вчора о 06:02
- Чи варто оскаржувати наказ на податкову перевірку після її початку? Світлана Приймак 16.01.2025 15:25
- Лідерство через усвідомлення: трансформація бізнесу Наталія Растегаєва 16.01.2025 13:46
- Свіже рішення у справі щодо захисту митних інтересів України Дмитро Зенкін 16.01.2025 12:34
- Інновації в енергетичному трейдингу: як технології змінюють ринок електроенергії та газу Ростислав Никітенко 16.01.2025 10:06
- Зло не може бути умиротворене, або чому Україна має перемогти Віктор Круглов 15.01.2025 17:52
- Закон про підвищення акцизів на сигарети – це випробування економічної відповідальності Олег Пендзин 15.01.2025 14:27
- Неприпустимість насильства проти адвокатів: випадок у Бучанському ТЦК Світлана Приймак 15.01.2025 14:00
- Масштабування українського бізнесу та чому варто орієнтуватися на експорт Даніелла Шихабутдінова 15.01.2025 12:51
- Європейські спонсори тероризму Володимир Горковенко 14.01.2025 23:46
- Ограниченно пригодные: важные детали о ВВК и мобилизации Віра Тарасенко 14.01.2025 22:01
- Компанії втрачають мільйони через неефективну логістику: як оптимізувати процеси та бюджет Сергій Кочергін 14.01.2025 18:38
-
"Стане прикладом для України". У Львові будують зразковий ринок – фото
Бізнес 6386
-
Bloomberg: Команда Трампа готує два підходи до санкцій проти РФ для примусу до миру
Бізнес 3162
-
Глобино заперечило чутки про співпрацю з Росією. Каже, що це замовна кампанія
Бізнес 2070
-
Десять тонн на кілометр. Як краматорське підприємство розпочало нове життя на Закарпатті
Бізнес 1946
-
Ексміністр енергетики Литви Неверович очолив наглядову раду Енергоатому
Бізнес 1748