Каким образом можно оспорить штрафные санкции ГАИ
Среди адвокатов, которые практикуют в сфере автомобильного права, сегодня нет единого мнения о том, стоит ли оспаривать штраф только в порядке административного производства или это необходимо делать в рамках отдельного процесса.
Среди адвокатов, которые практикуют в сфере автомобильного права, сегодня нет единого мнения о том, стоит ли оспаривать штраф только в порядке административного производства или это необходимо делать в рамках отдельного процесса. Но не этот вопрос попытаюсь осветлить в своём блоге.
Наверное, нет на свете водителей, которые бы рано или поздно не были остановлены сотрудниками ГАИ по той или иной причине. Не всегда подобная остановка остается без неприятных последствий, это и потерянное время, и плохое настроение, ну и в крайнем случае привлечение к ответственности. Но очень часто, наказание является следствием непрофессионализма гаишника и его необъективности.
Рассмотрим, каким же образом можно оспорить постановление ГАИ.
Конечно, большинству юристов известно, что для начала, прежде чем вынести постановление об ответственности сотрудник ГАИ должен остановить ваше транспортное средство, составить протокол о нарушении, собрать и предоставить все доказательства, и только потом он имеет право вынести постановление о правонарушении.
По нормам КУоАП доказательством состава нарушения является оформленный бланк протокола. Он должен быть полностью заполнен и не иметь пробелов. В протоколе должны быть указаны личные данные сотрудника и предполагаемого нарушителя, далее должно быть указано само нарушение с обязательным упоминанием потерпевших и свидетелей (если таковые имеются). Дальше по тексту должны быть разъяснения законов, которые нарушил водитель и его пояснения. К сожалению, большая часть наших граждан уверена в том, что пояснять ничего не обязательно, как и не обязательно ставить свою подпись на протокол. Но это не так. По нормативам КУоАП, отказ от подписи протокола и дачи пояснений автоматически свидетельствует о вине нерадивого водителя. Если вы откажитесь от подписи документа, то инспектор имеет полное право вынести постановление о привлечении вас к ответственности. Помните, что лучше описать свое видение ситуации и поставить свою личную подпись, такое протокол в итоге можно оспорить. Если же этого не сделать, то об оспаривании можно забыть.
Если же есть свидетели вашего нарушения, то фиксируйте их контактные данные. Очень часто гаишники отказываются вносить информацию о свидетелях в соответствующий раздел протокола, основываясь на том, что это может делать только он сам. Но помните, что подобный запрет не является законным. Но если инспектор категорически против такого поворота событий, то внесите данные свидетелей в свои пояснения.
Помните, что в конце протокола обязательно должна стоять ваша подпись. Конечно же, большинство людей уверены в том, что если поставили подпись, то согласились с нарушением. Но это не так. Поставив свою подпись, вы всего лишь подтверждаете, что все перечисленные в документе сведения верны. Лучше всего ставить свою подпись, после того, как получите на руки копию протокола. Если же вас просят поставить подпись ранее, чем выдадут копию, то указывайте этот факт. К примеру, пишите, что ознакомлены с содержанием протокола и поставите свою подпись только после того, как инспектор или другое лицо предоставит вам экземпляр документа. Нередки ситуации, когда человек отказывается подписывать протокол, и должностное лицо не выдает копию документа. Отсутствие на руках экземпляра протокола для водителя недопустимо, особенно, если он собирается в судебном порядке оспорить его содержание. Да и в дальнейшем, отсутствие копии протокола не сыграет в вашу пользу, начнутся бюрократические проволочки, а это потерянное время и деньги. Поэтому рекомендую настоятельно требовать у инспектора вручения вам точной копии протокола.
После того, как окончено оформление протокола, инспектор выносит постановление о привлечении водителя транспортного средства к ответственности за нарушение. Но, тут коллеги, что практикуют в автомобильных делах, меня поправят и скажут, что он не имеет права рассматривать все виды нарушений, некоторые требуют исключительно рассмотрения судом. Могу с ними согласиться, в подобной ситуации сам протокол и доказательства совершения нарушения передаются в суд, который в дальнейшем и будет рассматривать это дело.
Напомню, что оспаривание протокола инспектора ГАИ и решения суда «правонарушителю» предоставляется срок в 10 календарных дней. Если по уважительным причинам всё же автолюбители пропустили крайний срок подачи обжалования, то он может быть возобновлен либо продлен. Именно в этот срок и требуется обжаловать, если в этом есть смысл, неправомерные действия сотрудника ГАИ в административном или судебном порядке!
- ПРРО як шлях до детенізації бізнесу та збільшення надхожень у бюджет Андрій Сухов 11:59
- Cпеціальні військові операції – міжнародна політика кремля Сергій Пєтков 10:18
- 100 днів, які не повернули мир в Україну Дмитро Пульмановський 10:15
- За фасадом новобудови: як виявити ризики перед купівлею Юрій Бабенко вчора о 15:32
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко вчора о 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький вчора о 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус 21.04.2025 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков 21.04.2025 19:52
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак 21.04.2025 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак 21.04.2025 10:20
- Розпоряджання землею під час війни: поради юриста Сергій Пагер 21.04.2025 08:57
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков 20.04.2025 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Терези Феміди: статистика виправдувальних вироків в Україні – симптом чи вирок системі? 489
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків 227
- Модель нової індустріалізації України 183
- Професії зникають, навички – у тренді 171
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 141
-
Львів планує відкрити заміський тролейбусний маршрут до сусіднього села
Бізнес 26635
-
Індія купить "боїнги", від яких через торгову війну зі США відмовився Китай
Бізнес 12282
-
"Дитячий бонус" $5000: Білий дім збирає ідеї для збільшення народжуваності у США
Бізнес 4754
-
Хто такі світчери і чому вік — не привід боятись почати з нуля
Життя 4556
-
Життя від вихідних до вихідних: експерти дають поради, як покращити будні
Життя 4085