Коронавирус и UBER обанкротили столетнего гегемона рынка
Крупнейшая в мире компания автопроката Hertz Global вчера все-таки подала на банкротство.
Вчера компания Hertz Global Holdings Inc все-таки подала заявку на банкротство согласно главе 11 в суд США по делам о банкротстве в штате Делавэр, после того, как ее бизнес проката и лизинга «расдавила» коронапандемия, а переговоры с кредиторами не привели к столь необходимой помощи. Hertz - компания автопроката со столетней историей.
Большая часть доходов Hertz поступала от аренды автомобилей в аэропортах, которые практически все были закрыты. Авиакомпании США до сих пор избегали банкротств, получив миллиарды долларов в виде государственной помощи, но Hertz не смог получить дешевого финансирования.
С другой стороны еще до карантина Hertz находилась под финансовым давлением смены предпочтений клиентов, поскольку многие путешественники перешли на такие услуги, как Uber. Для борьбы с Uber Hertz принял план модернизация приложений в смартфоне.
Hertz берет свое начало как с 1918 года - времен мировой пандемии "испанского" гриппа. Тогда Уолтер Джейкобс, пионер проката автомобилей, основал компанию, позволяющую клиентам временно управлять одной из дюжины моделей Ford Co.
На конец 2019 года Hertz входит в число крупнейших компаний, которые по состоянию на конец 2019 года имеют долг в размере около 19 миллиардов долларов и около 38 000 сотрудников по всему миру. Размер арендных обязательств Hertz увеличился, поскольку стоимость транспортных средств снизилась из-за пандемии. В попытке успокоить кредиторов, имеющих обеспеченные активами ценные бумаги, которые финансируют его парк из более чем 500 тыс. автомобилей, Hertz предложил продавать до 30 000 автомобилей в месяц до конца года, чтобы привлечь около 5 миллиардов долларов. Hertz ранее уволил уже около 10 000 сотрудников и сказал, что есть серьезные сомнения в его способности продолжать свою деятельность.
Хотя Hertz имеет около 1 миллиарда долларов наличными. Компания вела переговоры с кредиторами после пропуска в апреле значительных платежей по аренде автомобилей. Соглашение об уплате по пропущенным платежам истекало 22 мая. Проблемы Hertz усугублялись сложностью их баланса, который включает секьюритизированный долг в размере более 14 млрд. долл. США. Поступления от этих ценных бумаг финансируют покупки транспортных средств, которые затем сдаются в аренду Hertz в обмен на ежемесячные платежи, которые увеличивались по мере падения стоимости автомобилей. У Hertz также традиционные кредитные линии, займы и облигации с условиями, которые могут привести к возникновению дефолтов по причине неисполнения этих арендных платежей или невыполнения других условий, таких как своевременное предоставление оперативного бюджета и возврат заемных средств.
Ранее в Hertz думали, что могут избежать банкротства, если получить помощь от кредиторов или финансовую помощь, которую компания и ее конкуренты запросили у правительства США. Казначейство США начало оказывать помощь компаниям в рамках беспрецедентного пакета помощи на сумму 2,3 триллиона долларов США, принятого Конгрессом и подписанного законом.
Американская ассоциация проката автомобилей, ранее обратилась к Конгрессу с просьбой предоставить больше финансирования для этой отрасли, расширив усилия по оказанию помощи коронавирусам и разработав новое законодательство, касающееся предприятий, связанных с туризмом.
Крупнейший акционер Hertz - инвестор-миллиардер Карл Икан, владеющий почти 39% акций. 16 мая совет назначил исполнительного директора Пола Стоуна вместо Кэтрин Маринелло на пост генерального директора.
Hertz сообщила, что ее международные операционные регионы, включая Европу, Австралию и Новую Зеландию, не попадают в заявку о банкротстве в США, но видимо это дело времени.
- Угода з прокурором про визнання винуватості: жодних гарантій без рішення суду Костянтин Рибачковський вчора о 23:43
- Вновь о Гегелевской диалектике и искусственном интеллекте Вільям Задорський вчора о 19:21
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік Анжела Василевська вчора о 19:07
- НеБезМежне право Сергій Чаплян 01.07.2025 21:44
- Недоторканні на благо оборони: головне – правильно назвати схему Дана Ярова 01.07.2025 19:33
- Корпоративний добробут: турбота про співробітників чи форма м’якого контролю? Анна Пархоменко 01.07.2025 15:04
- Як AI змінює структуру бізнесу: замість відділів – малі команди і агентні системи Юлія Гречка 01.07.2025 14:07
- Жіноче лідерство в українському бізнесі: трансформація, яка вже відбулася Наталія Павлючок 01.07.2025 09:50
- Проведення перевірок в частині вчинення мобінгу: внесено зміни до законодавства Анна Даніель 01.07.2025 01:16
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини Юрій Бабенко 30.06.2025 17:15
- Як повернутись до програмування після довгої IT-перерви Сергій Немчинський 30.06.2025 16:39
- Моральна шкода за невиконання рішення суду Артур Кір’яков 30.06.2025 14:21
- Путінський режим знову показує своє справжнє обличчя: цього разу – проти азербайджанців Юрій Гусєв 30.06.2025 10:51
- Зелений прорив 2025: як відновлювана енергетика відкриває шлях для України Ростислав Никітенко 30.06.2025 10:22
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним Максим Гусляков 28.06.2025 20:49
- Президент поза строком: криза визначеності й мовчання Конституційного суду України 752
- "Розумні строки" протягом 1200 днів: чому рішення у справі стає недосяжним 547
- Реформа "турботи" 254
- Суд не задовольнив позов батька-іноземця про зміну місця проживання дитини 204
- Чи законно колишніх засуджених повторно ставити на військовий облік 129
-
Найдорожчі весілля в історії: 5500 дронів, верблюди й нескінченна розкіш Безоса, Амбані та Чарльза
Життя 65110
-
"Кремль втрачає контроль". Що означає конфлікт Росії з Азербайджаном
32987
-
Фрукти та овочі покращують якість сну на 16%, кажуть науковці: деталі
Життя 17130
-
"Гарантії безпеки" Кадирової представлять Україну на 61-й Венеційській бієнале: деталі
Життя 12892
-
Гладка шкіра без зморщок: дев’ять продуктів, які містять велику кількість колагену
Життя 10672