Нові тролейбуси, які не ходять
Страйк за страйком: у Київпастрансі немає грошей
Плачевна ситуація склалася в Києві з пасажирським транспортом. КП«Київпастранс» призупинив рух на семи маршрутах через нестачу коштів. Чиновникикажуть, що маршрути збиткові: ними користуються в основному пільговики. У КПтакож не виключають, що кількість заморожених маршрутів може збільшитися. Тимчасом, державна заборгованість по зарплатах становить 115 млн гривень!
Зрозуміло, що ситуація в транспортній галузі в Києві критична: 18 груднявже був один страйк працівників «Київпастрансу», і в січні передбачався щеодин. Жителі міста готові ходити на роботу пішки, якщо страйк допоможепривернути увагу влади до проблеми і допомогти транспортникам. Але зарплати всеодно затримують, а «нагорі» лише розводять руками.
Нещодавно бачив інтерв’ю з мером Віталієм Кличко, у якому він бравозвітував про кількість нових вагонів метро, тролейбусів, нові транспортні розв’язкив столиці. Склалося таке враження, що звітувати ми навчилися добре, але достойнопрацювати й досі не вміємо.
Питання забезпечення киян комунальним транспортом – одне з найболючіших вжитті столиці. У команді Кличка недостатньо фахівців, які б вирішили цюпроблему. Думаю, тут варто шукати професіоналів з європейським досвідом, якізроблять з Києва сучасний мегаполіс. У протилежному випадку може скластись такаситуація, що нові тролейбуси, про які з гордістю розповідає мер, просто небудуть ходити. Бажаю Києву успіхів!
- Час розблокувати будівництво нових об'єктів та залучення інвестицій в громадах Лариса Білозір вчора о 20:41
- Заповіт у Дубаї: нові можливості для українців у DIFC Courts Олена Широкова вчора о 15:45
- Конфлікти у бізнесі: як перетворити загрозу на джерело зростання Олександр Скнар вчора о 14:36
- У кожному дроні – сертифікат світової байдужості Дана Ярова вчора о 12:05
- Бізнес з країнами Близького Сходу: що потрібно знати про гроші, темп і традиції Любомир Паладійчук 09.07.2025 21:38
- Фінансова свобода: що ми насправді вкладаємо у це поняття? Олександр Скнар 09.07.2025 14:34
- Нова ера на енергетичних ринках: кінець диктатури цін Ксенія Оринчак 08.07.2025 16:49
- Український бізнес на Близькому Сході: культура, право і підводні камені Олена Широкова 08.07.2025 16:12
- Замість реформи – репертуар. Замість дій – кастинг на премʼєра Дана Ярова 08.07.2025 15:54
- Преюдиційне значення рішення МКАС при ТПП України для інших спорів: правовий аналіз Валентина Слободинска 08.07.2025 14:47
- Чому бізнес-коучинг стає все більш затребуваним? Олександр Скнар 08.07.2025 14:27
- Негаторний чи віндикаційний позов: який спосіб захисту обрати у земельному спорі? Андрій Лотиш 08.07.2025 14:03
- З житлом і роботою: як змінюється філософія проєкту "Прихисток" Галина Янченко 08.07.2025 13:59
- 5 найтиповіших помилок при впровадженні електронного документообігу Олександр Вернигора 08.07.2025 12:47
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко 07.07.2025 21:07
- Готують підвищення тарифів для населення 733
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 148
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? 102
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини 92
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні 68
-
Україна з нуля збудувала винятковий ВПК, але він працює лише на 60% – фон дер Ляєн
Бізнес 12547
-
"Цифри шокують". Гетманцев оприлюднив дані про найбільші в Україні пенсії
Фінанси 11175
-
Uklon готовий виконати закон про стягнення податку з доходів водіїв
Бізнес 6847
-
"Сонне розлучення" – вихід для пар, щоб покращити якість нічного відпочинку та сексуального життя
Життя 5286
-
Банк ЄС анонсував 600 млн євро для України: найбільша сума – на відновлення ГЕС
Фінанси 4813