Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Вотуже в который раз по интернету пошел слух: полиция и фискальная служба начинают совместный рейд на автомобилис зарубежными номерами. Дескать, будут «охотиться» на машины с польской иприбалтийской регистрацией, которые ввезены в Украину по «серым» схемам.
Яне собираюсь расписывать эти самые схемы – тема стара как мир. Тем более нехочу ковыряться в законодательных нюансах правомерности проведения всяческихрейдов и облав – юристы уже не раз высказывали свое мнение по этому поводу.
Сутьмоих размышлений в другом. Во-первых, украинцы как покупали этот транспорт, таки будут покупать до тех пор, пока наши законодатели не закрыли дыру в нормативно-правовойбазе. А наличие этой дыры, как видим, выгодно не только нашим водителям, но иавтомобильным лобби.
Во-вторых,ситуация с полулегальным ввозом европейских машин дискредитирует как нашуполицию, так и фискальную службу. Ведь, по сути, эти органы прекрасно знают оналичии проблемы, но по факту сделать ничего не могут. Опять же из-за наличияпробела в законодательстве.
В-третьих,хочу подчеркнуть абсурдность самой ситуации, когда представители власти понадобности и без таковой постоянно талдычат о том, что мы вот-вот войдем вЕвропу, однако живем мы несколько по другим правилам и стандартам. Совершенноне европейские зарплаты и пенсии вынуждают нашего брата искать всяческиелазейки по увеличению своего благосостояния. Яркий пример – ситуация с ввозом вУкраину нерастаможенных машин.
Дляевропейцев наличие автомобиля – это норма, стандарт жизни. В большинствеслучаев там, у них, человек может без проблем пойти в салон и купить новуюмашину (как минимум, гольф-класса). О вторичном рынке я уже молчу.
Унас же вырисовывается картинка времен «совдепии», когда в одной семье младшийребенок был вынужден донашивать вещи за старшим. Точно сейчас и с машинами:украинцы вынуждены «докатывать» автомобили, на которых ездили наши европейскиесоседи, причем, по европейским дорогам и на европейском бензине. Мне кажется,что если в этой системе ничего не поменять, то совсем скоро Украина превратитсяв свалку для зарубежного авто-хлама. Чести нам это аж никак не сделает…
01.11.2016 10:59
Последнее пристанище для европейских авто
Почему украинцы вынуждены «докатывать» машины своих зарубежных соседей?
Вотуже в который раз по интернету пошел слух: полиция и фискальная служба начинают совместный рейд на автомобилис зарубежными номерами. Дескать, будут «охотиться» на машины с польской иприбалтийской регистрацией, которые ввезены в Украину по «серым» схемам.
Яне собираюсь расписывать эти самые схемы – тема стара как мир. Тем более нехочу ковыряться в законодательных нюансах правомерности проведения всяческихрейдов и облав – юристы уже не раз высказывали свое мнение по этому поводу.
Сутьмоих размышлений в другом. Во-первых, украинцы как покупали этот транспорт, таки будут покупать до тех пор, пока наши законодатели не закрыли дыру в нормативно-правовойбазе. А наличие этой дыры, как видим, выгодно не только нашим водителям, но иавтомобильным лобби.
Во-вторых,ситуация с полулегальным ввозом европейских машин дискредитирует как нашуполицию, так и фискальную службу. Ведь, по сути, эти органы прекрасно знают оналичии проблемы, но по факту сделать ничего не могут. Опять же из-за наличияпробела в законодательстве.
В-третьих,хочу подчеркнуть абсурдность самой ситуации, когда представители власти понадобности и без таковой постоянно талдычат о том, что мы вот-вот войдем вЕвропу, однако живем мы несколько по другим правилам и стандартам. Совершенноне европейские зарплаты и пенсии вынуждают нашего брата искать всяческиелазейки по увеличению своего благосостояния. Яркий пример – ситуация с ввозом вУкраину нерастаможенных машин.
Дляевропейцев наличие автомобиля – это норма, стандарт жизни. В большинствеслучаев там, у них, человек может без проблем пойти в салон и купить новуюмашину (как минимум, гольф-класса). О вторичном рынке я уже молчу.
Унас же вырисовывается картинка времен «совдепии», когда в одной семье младшийребенок был вынужден донашивать вещи за старшим. Точно сейчас и с машинами:украинцы вынуждены «докатывать» автомобили, на которых ездили наши европейскиесоседи, причем, по европейским дорогам и на европейском бензине. Мне кажется,что если в этой системе ничего не поменять, то совсем скоро Украина превратитсяв свалку для зарубежного авто-хлама. Чести нам это аж никак не сделает…
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Від гіпотез до передбачень: як AI змінив логіку гемблінг-бізнесу Андрій Добровольський 17:17
- Зростання страхових тарифів у судноплавстві після обстрілів портів України Володимир Гузь 15:56
- Як вийти на міжнародний ринок без податкових ризиків: поради для експортерів Соломія Марчук 15:28
- Як працює програма "єВідновлення": покроковий алгоритм отримання компенсації Олексій Каплунов 14:29
- Як токсичний керівник знищує ваш бізнес зсередини Олександр Висоцький 08:55
- Автоматичні податки: зручно, але небезпечно. Як повернути фінансову усвідомленість Тарас Купрунець вчора о 17:25
- Як перетворити заперечення клієнта на угоду: техніки професійних продажів Олександр Скнар вчора о 16:53
- Гуманоїд за $20 000, який готує світ до нового життя з ШІ Станіслав Нянько вчора о 16:49
- Форензик 2025: тренди фінансових розслідувань як інструмент захисту бізнесу Артем Ковбель вчора о 16:23
- Лобіювання по-українськи: як працює новий закон і чому це не корупція Ольга Драчевська вчора о 15:37
- "Післясмак свята": пропозиції для зміцнення соціальної сфери України Тетяна Семигіна вчора о 14:34
- Несподіваний "Орєшнік". Геополітичний аспект Євген Магда вчора о 10:44
- Контакт-центри майбутнього: баланс між ШІ, сервісом і довірою клієнтів Аліна Первушина вчора о 10:04
- Як один пункт у кредитному договорі може коштувати бізнесу власності Ростислав Никітенко вчора о 09:26
- Фандрайзинг для стартапів: 6 кроків, щоб залучити інвесторів та донорів на ранніх етапах Олександра Смілянець вчора о 07:21
Топ за тиждень
- Бути чоловіком в Україні: фінансові виклики та можливості їх подолання. Частина 2 395
- Несподіваний "Орєшнік". Геополітичний аспект 346
- Автоматичні податки: зручно, але небезпечно. Як повернути фінансову усвідомленість 145
- Борги під час війни: як правильне управління заборгованістю рятує бізнес від краху 127
- Зима на деокупованих територіях: допомога дровами стає питанням виживання 103
Популярне
-
Їжте як дієтологиня: п'ять фруктів для довгого й здорового життя
Життя 6815
-
Як проста японська філософія харчування "хара хачі бу" сприяє зниженню ваги та довголіттю
Життя 6032
-
Деякі заводи скоротили або припинили виробництво масла через збитковість – Інфагро
Бізнес 5091
-
Mazda першою з іноземних автоконцернів втратила право викупити свій завод у Росії
Бізнес 4950
-
Саміт G2: Пекін виставив рахунок Заходу
Думка 2874
Контакти
E-mail: [email protected]
