Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Соткрытым сердцем и пустыми карманами – в таком статусе, как мне кажется,отправляется в рабочую зарубежную поездку чуть ли не каждый украинский чиновниквысокого ранга. Цель большинства таких визитов – выпросить деньги на очередныереформы. Деньги, допустим, дают. Чиновник уезжает и рапортует на родине о своихуспехах. После него едет другой и просит заморских коллег, чтобы помоглиправильно потратить ранее полученные средства. Абсурд!
Порадовалонедавнее сообщение пресс-службы Министерства инфраструктуры: «Давайте менятьУкраину к лучшему, - Владимир Омелян». Ну, думаю, наконец-то государственныеумы решили привлекать к решению инфраструктурных проблем украинскуюобщественность. Открываю новость и понимаю: я ошибся. Оказывается, призывулучшать Украину был адресован украинским канадцам и прозвучал из уст министрав Торонто.
Конечно,среди украинской диаспоры в Канаде, я уверен, достаточно патриотов, которые всеже хотят видеть Украину процветающей европейской страной. Но, надо признаться,что в большинстве своем эти люди покинули родную страну не из-за хорошей жизнии вряд ли захотят менять канадский комфорт на украинскую перманентную нестабильность.
Болеетого, ни канадцы, ни американцы, ни итальянцы не знают о сути инфраструктурныхпроблем настолько хорошо, как сами украинцы. На прошлой неделе Владимир Омелянзаявил, что уже в 2017-м году у нас начнется масштабное строительство дорог, длячего предусмотрены рекордные 19 млрд. грн. О старте глобального автодорожногостроительства не раз заявлял и премьер Владимир Гройсман.
Яуверен, что не обязательно ездить взарубежные командировки, чтобы понять, как грамотно использовать соответствующиеденьги. Господа, обратитесь за помощью к рядовым украинцам, которые каждый день«убивают» свои машины по нашим дорогам. Попросите совет у велосипедистов, длякоторых поездка по городу – это ежедневный риск в виду отсутствия полноценныхвелосипедных дорожек. Уверяю вас, что свои идеи с радостью выскажут инвалиды,владельцы электротранспорта и пешеходы.
Кслову, если я не ошибаюсь, никто из государственных деятелей не удосуживался усадитьза стол переговоров автомобилистов, велосипедистов, инвалидов, пешеходов ивладельцев экологически чистого транспорта с тем, чтобы понять: какиеинфраструктурные проекты могут предложить именно эти категории. Попробуйте и выудивитесь: метод окажется действенным.
Ненадо быть семи пядей во лбу, чтобы понять: назрела острая необходимость не слепостроить новые дороги, а и развивать прилегающую инфраструктуру для комфортногопередвижения велосипедистов, владельцев электросамокатов, моно-колес и прочихэкологических видов транспорта. На мой взгляд, комфортное и безопасное передвижениежителей мегаполиса, а так же популяризация электрических транспортных средств –один из приоритетов городского строительства.
Ещераз подчеркну: не проматывайте казенные средства на дорогие перелеты в поискахдобрых советов от зарубежных партнеров. В Украине хватает своих профессионалов.В первую очередь, если я не ошибаюсь, вы строите для украинцев. Вот ипопробуйте адресовать им упомянутый выше призыв: давайте вместе улучшатьУкраину!
30.06.2016 23:06
Любовь на расстоянии
Министр инфраструктуры призвал украинских канадцев улучшать Украину. Самим нам не справиться?
Соткрытым сердцем и пустыми карманами – в таком статусе, как мне кажется,отправляется в рабочую зарубежную поездку чуть ли не каждый украинский чиновниквысокого ранга. Цель большинства таких визитов – выпросить деньги на очередныереформы. Деньги, допустим, дают. Чиновник уезжает и рапортует на родине о своихуспехах. После него едет другой и просит заморских коллег, чтобы помоглиправильно потратить ранее полученные средства. Абсурд!
Порадовалонедавнее сообщение пресс-службы Министерства инфраструктуры: «Давайте менятьУкраину к лучшему, - Владимир Омелян». Ну, думаю, наконец-то государственныеумы решили привлекать к решению инфраструктурных проблем украинскуюобщественность. Открываю новость и понимаю: я ошибся. Оказывается, призывулучшать Украину был адресован украинским канадцам и прозвучал из уст министрав Торонто.
Конечно,среди украинской диаспоры в Канаде, я уверен, достаточно патриотов, которые всеже хотят видеть Украину процветающей европейской страной. Но, надо признаться,что в большинстве своем эти люди покинули родную страну не из-за хорошей жизнии вряд ли захотят менять канадский комфорт на украинскую перманентную нестабильность.
Болеетого, ни канадцы, ни американцы, ни итальянцы не знают о сути инфраструктурныхпроблем настолько хорошо, как сами украинцы. На прошлой неделе Владимир Омелянзаявил, что уже в 2017-м году у нас начнется масштабное строительство дорог, длячего предусмотрены рекордные 19 млрд. грн. О старте глобального автодорожногостроительства не раз заявлял и премьер Владимир Гройсман.
Яуверен, что не обязательно ездить взарубежные командировки, чтобы понять, как грамотно использовать соответствующиеденьги. Господа, обратитесь за помощью к рядовым украинцам, которые каждый день«убивают» свои машины по нашим дорогам. Попросите совет у велосипедистов, длякоторых поездка по городу – это ежедневный риск в виду отсутствия полноценныхвелосипедных дорожек. Уверяю вас, что свои идеи с радостью выскажут инвалиды,владельцы электротранспорта и пешеходы.
Кслову, если я не ошибаюсь, никто из государственных деятелей не удосуживался усадитьза стол переговоров автомобилистов, велосипедистов, инвалидов, пешеходов ивладельцев экологически чистого транспорта с тем, чтобы понять: какиеинфраструктурные проекты могут предложить именно эти категории. Попробуйте и выудивитесь: метод окажется действенным.
Ненадо быть семи пядей во лбу, чтобы понять: назрела острая необходимость не слепостроить новые дороги, а и развивать прилегающую инфраструктуру для комфортногопередвижения велосипедистов, владельцев электросамокатов, моно-колес и прочихэкологических видов транспорта. На мой взгляд, комфортное и безопасное передвижениежителей мегаполиса, а так же популяризация электрических транспортных средств –один из приоритетов городского строительства.
Ещераз подчеркну: не проматывайте казенные средства на дорогие перелеты в поискахдобрых советов от зарубежных партнеров. В Украине хватает своих профессионалов.В первую очередь, если я не ошибаюсь, вы строите для украинцев. Вот ипопробуйте адресовать им упомянутый выше призыв: давайте вместе улучшатьУкраину!
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Судовий захист при звернені стягнення на предмет іпотеки, якщо таке майно не відчужено Євген Морозов вчора о 13:02
- Система обліку немайнової шкоди: коли держава намагається залікувати невидимі рани війни Світлана Приймак вчора о 11:36
- Чому енергетичні та газові гіганти обирають Нідерланди чи Швейцарію для бізнесу Ростислав Никітенко вчора о 08:47
- 1000+ днів війни: чи достатньо покарати агрессора правовими засобами?! Дмитро Зенкін 21.11.2024 21:35
- Горизонтальний моніторинг як сучасний метод податкового контролю Юлія Мороз 21.11.2024 13:36
- Ієрархія протилежних правових висновків суду касаційної інстанції Євген Морозов 21.11.2024 12:39
- Чужий серед своїх: право голосу і місце в політиці іноземців у ЄС Дмитро Зенкін 20.11.2024 21:35
- Сталий розвиток рибного господарства: нові можливості для інвестицій в Україні Артем Чорноморов 20.11.2024 15:59
- Кремль тисне на рубильник Євген Магда 20.11.2024 15:55
- Судова реформа в контексті вимог ЄС: очищення від суддів-корупціонерів Світлана Приймак 20.11.2024 13:47
- Як автоматизувати процеси в бізнесі для швидкого зростання Даніелла Шихабутдінова 20.11.2024 13:20
- COP29 та План Перемоги. Як нашу стратегію зробити глобальною? Ксенія Оринчак 20.11.2024 11:17
- Ухвала про відмову у прийнятті зустрічного позову підлягає апеляційному оскарженню Євген Морозов 20.11.2024 10:35
- Репарації після Другої світової, як передбачення майбутнього: компенсації постраждалим Дмитро Зенкін 20.11.2024 00:50
- Що робити під час обшуку? Сергій Моргун 19.11.2024 19:14
Топ за тиждень
Популярне
-
"Ситуація критична". У Кривому Розі 110 000 жителів залишаються без опалення
Бізнес 21223
-
Що вигідно банку – невигідно клієнту. Які наслідки відмови Monobank від Mastercard
Фінанси 14194
-
Як тренування в спортзалі можуть нашкодити: помилки початківців
Життя 7672
-
Найбільший роботодавець і платник податків Херсонської області збанкрутував через війну
Бізнес 6748
-
Серіал "Король Талси" за участю Сильвестра Сталлоне продовжили на два сезони: деталі
Життя 5339
Контакти
E-mail: [email protected]