Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
08.10.2012 13:21
Изношенная автострана
Все чаще страховые компании, урезая размеры выплат, ссылаются на неоправданно высокий коэффициент физического износа автомобиля. Защитить свои интересы водителю становится сложнее.
С 2008 года наблюдается постоянный рост среднего возраста автопарка страны. Данный показатель напрямую связан с средней стоимостью убытка по обязательному страхованию ответственности водителей за создание ДТП.
Законодательством по оценочной деятельности действительно предусмотрено, что стоимость материального ущерба от одно и тоже повреждения может быть разной для автомобилей одной и той же модели, но отличной по году выпуску либо техническому состоянию на момент повреждения.
Все дело в методике расчета коэффициента физического износа и порядке определения материального ущерба. Подробно об этом можно можно посмотреть на видео ниже.
Тема: Износ автомобиля. Методика расчета
Тема: Вычет коэффициента физического износа
Каждому водителю при покупке полиса обязательного страхования просто обязаны разъяснить, что:
- наличие небольшой коррозии будет причиной уменьшения страховой выплаты даже если коррозия не находится в зоне повреждения;
- наличие деформаций (даже без повреждения краски, даже вмятина от каштана) на элементах кузова также станет причиной уменьшения страховой выплаты (в т.ч. деформация не находится в зоне повреждения);
- если пробег автомобиля в два раза превышает среднестатистический для данного авто, то страховая также вычтет износ;
- если автомобиль старше 7 лет (для отечественных авто 5 лет), то вы не сможете получить полную стоимость ремонта.
Сложно обыкновенному водителю понять, как небольшая вмятина от камня на капоте его полугодичного авто, влияет на то, что со стоимости новых запчастей ему вычтут, предположим, 30% за счет износа авто. И это даже если удар пришелся на заднюю часть автомобиля.
В сегодняшней ситуации на рынке страховых услуг методика расчета материального ущерба от ДТП требует существенных доработок в части применения коэффициента физического износа.
Законодательством по оценочной деятельности действительно предусмотрено, что стоимость материального ущерба от одно и тоже повреждения может быть разной для автомобилей одной и той же модели, но отличной по году выпуску либо техническому состоянию на момент повреждения.
Все дело в методике расчета коэффициента физического износа и порядке определения материального ущерба. Подробно об этом можно можно посмотреть на видео ниже.
Тема: Износ автомобиля. Методика расчета
Тема: Вычет коэффициента физического износа
Каждому водителю при покупке полиса обязательного страхования просто обязаны разъяснить, что:
- наличие небольшой коррозии будет причиной уменьшения страховой выплаты даже если коррозия не находится в зоне повреждения;
- наличие деформаций (даже без повреждения краски, даже вмятина от каштана) на элементах кузова также станет причиной уменьшения страховой выплаты (в т.ч. деформация не находится в зоне повреждения);
- если пробег автомобиля в два раза превышает среднестатистический для данного авто, то страховая также вычтет износ;
- если автомобиль старше 7 лет (для отечественных авто 5 лет), то вы не сможете получить полную стоимость ремонта.
Сложно обыкновенному водителю понять, как небольшая вмятина от камня на капоте его полугодичного авто, влияет на то, что со стоимости новых запчастей ему вычтут, предположим, 30% за счет износа авто. И это даже если удар пришелся на заднюю часть автомобиля.
В сегодняшней ситуации на рынке страховых услуг методика расчета материального ущерба от ДТП требует существенных доработок в части применения коэффициента физического износа.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус вчора о 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков вчора о 19:52
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак вчора о 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак вчора о 10:20
- Розпоряджання землею під час війни: поради юриста Сергій Пагер вчора о 08:57
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков 20.04.2025 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус 18.04.2025 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський 18.04.2025 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик 18.04.2025 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський 18.04.2025 16:32
Топ за тиждень
- Терези Феміди: статистика виправдувальних вироків в Україні – симптом чи вирок системі? 432
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків 225
- Модель нової індустріалізації України 175
- Професії зникають, навички – у тренді 169
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 130
Популярне
-
"Я туди не хочу". Власник UPG поставив на паузу експансію на ринок Європи
Бізнес 12699
-
Індія купить "боїнги", від яких через торгову війну зі США відмовився Китай
Бізнес 8642
-
Нелегальний ринок тютюну: як Україна втрачає 24 мільярди гривень щорічно
Бізнес 4403
-
Дефіцит вітаміну D, ймовірно, впливає на збільшення випадків раку товстої кишки: деталі
Життя 3808
-
Життя від вихідних до вихідних: експерти дають поради, як покращити будні
Життя 3421
Контакти
E-mail: [email protected]