Ми пропонуємо фінансувати дорожні фонди через збільшення ставок податку з власників легкових автомобілів.
Покращити фінансування територіальних дорожніх фондів я пропоную за рахунок збільшення податку з власників дорогих машин.
Всі читачі знають, що якістьукраїнських автошляхів залишає бажатикращого у зв’язку з хронічним недофінансуванням заходів по ремонту ібудівництву доріг. Багато контрактів на ремонт і будівництво доріг, які булиукладені рік і більше тому, зриваються підрядниками внаслідок суттєвого ростуцін на будівельні матеріали порівняно із передбаченими у контракті. До того ж,фінансова криза додала чимало проблем.
Покращити фінансуваннятериторіальних дорожніх фондів я пропоную за рахунок збільшення податку звласників дорогих машин. Саме це сталоосновою нового законопроекту «Про внесення змін до ст.3 Закону України «Проподаток з власників транспортних засобів та інших самохідних машин імеханізмів», поданим мною для розгляду у ВР.
Я дійсно вважаю, що збільшеннярозмірів податку на легкові автомобілі з великими об’ємами двигуна значнопоповнить дорожні фонди необхідними коштами, особливо зараз, під час підготовкидо EURO-2012.
На мою думку, власникидорогих авто, тих, де об’єм двигуна перевищує 3500 куб.см., маютьнести тягар фіскального навантаження.Насьогодні, за діючим законодавством, податокз власників автівок сплачується за місцем реєстрації транспортних засобів наспеціальні рахунки територіальних дорожніх фондів. Ці фонди 85 % зборів спрямовують на фінансування доріг загального користування, а 15 %відправляється до бюджетів місцевого самоврядування - на ремонт та утриманнявулиць.Тож необхідно окремо призначитиставки податку з авто, що є вже предметами розкоші – певні моделі ALPINE, AUDI, BMW,BUIK, CADILLAC,CHRYSLER,PONTIAK, MERSEDES-BENZ, HUMMER,TOYOTA тощо.
В законопроекті пропонується застосовувати при об’ємі двигуна від 3501 і більше – ставку податку 100 грн.з 100 куб.см, якщоавтомобіль новий . Якщо авто використовувався менше 8 років – 120 грн.з 100 куб.см., а якщо більше 8 років – 1000 грнз 100 куб.см.
Запропоновані зміни не потребують додаткових матеріальних тафінансових витрат з Держбюджету, а сам законопроект забезпечить достатнійрівень фінансування необхідних робіт з ремонту та будівництва автошляхів.
- Психосоціальні ризики: прихована загроза безпеці праці, яку не варто ігнорувати Валентин Митлошук 15:51
- Війна і молодь України: виклики, нові цінності та перспективи розвитку після війни Захарій Ткачук 13:32
- Що робити зі скасуванням торгівельного безвізу для України Юрій Щуклін 13:22
- Суд не вправі оцнювати ухвали НСРД Андрій Хомич 11:39
- 8 звичок бідних людей, які заважають розбагатіти Олександр Висоцький 11:23
- Кому дадут отсрочку: новые правила для многодетных отцов и не только Віра Тарасенко вчора о 23:41
- Gaming в Онтаріо, або як Операторам успішно отримати ліцензію Ольга Ярмолюк вчора о 17:48
- Аудити безпеки в громадах: інноваційна методика для громад Галина Скіпальська вчора о 14:22
- Що приховала влада у державному бюджеті 2024 року? Любов Шпак вчора о 13:05
- "Гостомельська пастка" для місцевого самоврядування Володимир Горковенко вчора о 10:25
- Топ 5 податкових порушень у 2025 році Сергій Пагер вчора о 08:57
- Як почути майбутнє? Молодь, офлайн-спілкування і роль дорослих Олексій Сагайдак 19.05.2025 15:49
- Секс під час війни: про що мовчать, але переживають тисячі Юлія Буневич 19.05.2025 14:04
- Крутити корупційні схеми на загиблих – це за межею моралі Володимир Горковенко 19.05.2025 10:13
- Україна: 68 місце за якістю життя і 87 за зарплатами – сигнал для реформ Христина Кухарук 18.05.2025 17:58
-
Андрій Портнов: історія, що починалась в кримінальному Луганську, а закінчилась у Мадриді
44617
-
Зумери поступово відмовляються від навички, яка супроводжувала людство протягом 5500 років
Життя 20508
-
Зеленський-2025 проти зразка 2019 року. Як шість років та війна змінили президента України
6949
-
Політичний покер. Як CША програють підготовку до війни з Китаєм, а Путін цим користується
5060
-
За лаштунками телефонної розмови – чого прагнуть Путін і Трамп
Думка 4889