Авторские блоги и комментарии к ним отображают исключительно точку зрения их авторов. Редакция ЛІГА.net может не разделять мнение авторов блогов.
06.09.2020 15:44

Як пенсіонер автомобіль купував, а потім закривав автомобільний центр

Чому таке дороге технічне обслуговування під час гарантійного строку експлуатації автомобіля? Питання до Антимонопольного комітету України

Покупка автомобіля це важлива дія у житті людини. Навіть це подія. Ні кожній людині за все життя доведеться купити автомобіль. Це не просто покупка, це частина життя, многолітнього труда. Момент мрії життя настав. Де купувати автомобіль? Внушають впевненість та довіру своїм виглядом автосалони з виставковими залами з охороною з продавцями, які володіють техніками продажу, проходять відповідне навчання. Відвідує пенсіонер автосалон автомобільного центру, обирає автомобіль. Продавець йому пропонує підписати договір купівлі-продажу та сплатити повну суму за автомобіль на банківський рахунок продавця, а автомобіль отримає протягом декількох днів після оплати. Пенсіонер сплатив повну суму за автомобіль. Мрія життя скоїлася настав час отримання автомобіля. Автомобіль був наданий продавцем у погоджений час, разом з автомобілем було надано керівництво з експлуатації, сервісна книжка, специфікація з зазначенням усіх комплектуючих, був підписаний акт приймання-передачі автомобіля.

Коли пенсіонер прибув додому та почав детально перевіряти стан придбаного автомобіля, то з’ясувалося, що фактична комплектація автомобіля не відповідає договірної комплектації. У договірної комплектації вказані щітки безкаркасні, а фактично були встановлені старі каркасні щітки склоомивача. Коли пенсіонер звернувся з питанням чому наданий йому після оплати автомобіль не відповідає договірної комплектації, то отримав відповідь що треба було дивитися під час отримання, а у зв’язку з тим, що акт приймання-передачі автомобіля підписаний, то що отримав то отримав. І взагалі не треба відволікати від роботи, продавцю треба продавати автомобілі. Пенсіонер повернувся до дому та продовжив вивчати керівництво з експлуатації.

У керівництві з експлуатації було зазначено, що мається кнопка включення іонізатора повітря, коли іонізатор працює, то на панелі приборів висвічується повідомлення, що іонізатор працює. Пенсіонер натискував на кнопку включення іонізатора але ніякого повідомлення на панелі приборів не висвічувалося, не зрозуміло працює іонізатор чи не працює. Пенсіонер звернувся до продавця автосалону з питанням як узнати коли працює іонізатор, а коли не працює. Порядок роботи іонізатора не відповідає керівництву з експлуатації. Продавець послався на підписаний акт приймання-передачі автомобіля та на те, що це питання треба було задавати до підписання акту приймання передачі. Пенсіонер повернувся до дому, та почав думати що йому робити, комплектація автомобіля не відповідає договірної, робота іонізатора не відповідає керівництву з експлуатації.

Пенсіонер звернувся з письмовою заявою на ім’я директора автомобільного центру з проханням привести комплектацію автомобіля у відповідність з договірною комплектацією, а саме встановити безкаркасні щітки замість каркасних, та усунути недолік в роботі іонізатора, який повинен включатися після натискання на кнопку його включення, про що висвічується повідомлення на панелі приборів. Продавець відмовився приймати автомобіль у гарантійний ремонт. Пенсіонер отримав відповідь, що щітки склоомивача каркасні мало чим відрізняються від щіток безкаркасних, а іонізатор вони не виробляли і продають те, що самі купують. Пенсіонер повернувся до дому.

Через деякий час експлуатації автомобілю став з’являтися металевий стук у задньої частині автомобіля, появився металевий скрежет під час холодного запуску двигуна та перестала працювати мультимедійна система програвання компакт-дисків. Пенсіонер звернувся до продавця автосалону з питанням щодо безпеки користування автомобілем тому що металевий скрежет під капотом та металевий стук у задньої частині автомобіля викликають сумнів у безпеці користування автомобілем. На своє звернення пенсіонер отримав відповідь, що акт приймання-передачі автомобіля підписаний тому усі питання треба було задавати до підписання акту приймання-передачі. Пенсіонер звернувся до управління захисту прав споживачів та до поліції із заявами про порушення його прав та продаж автомобілю з недоліками. До автосалону прийшла перевірка. Продавець та директор автомобільного центру казали перевіряючим, що пенсіонер все видумав та його не бачили з моменту продажу йому автомобілю. Разом з тим директор автомобільного центру навіть нічого більше не міг придумати щоб відповісти як написати зустрічну заяву до поліції про те що пенсіонер погрожує йому особисто вбивством, а продавець написав заяву до поліції, що пенсіонер погружує йому побиттям. Тільки після втручання працівників поліції та працівників управління захисту прав споживачів в межах перевірки у відносини пенсіонера та автомобільного центру, автомобіль був прийнятий до сервісного центру за актом приймання-передачі для діагностики з метою встановлення наявності або відсутності недоліків. Разом з тим в сервісному центрі пенсіонеру сказали, що діагностика платная. Пенсіонер казав що звернеться до поліції та управління захисту прав споживачів якщо у нього будуть вимагати оплату діагностики автомобілі так як автомобіль на гарантії, строк гарантійної експлуатації не сплинув. Тому діагностика у сервісному центрі проводиться безкоштовно весь час гарантійного строку експлуатації автомобіля. Автомобіль був прийнятий до сервісного центру. Під час перебування автомобіля у сервісному центрі із баку зникла частина палива, зникла автомобільна аптечка, зникла крипіжна сітка, а лакофарбове покриття кузову автомобіля було подряпане кігтями сторожових собак, які охороняли прилеглу територію до автомобільного центру, де зберігалися автомобілі, що прийняті у ремонт або для проведення планового технічного обслуговування. Пенсіонеру по гарантії безоплатно усунули недоліки: замінили каркасні щітки на безкаркасні, замінили іонізатор на справний, замінили автомагнітолу на справну, замінили амортизатори задні на справні, замінили частину двигуна, від якої виходив металевий скрежет під час холодного пуску двигуна, на справну частину двигуна, чим були усунуті недоліки по гарантії, проведений гарантійний ремонт. Пенсіонер отримав автомобіль за актом приймання-передачі після гарантійного ремонту. Пенсіонер не користувався автомобілем більше трьох місяців, весь цей час автомобіль знаходився на зберіганні у сервісному центрі та чекав завершення гарантійного ремонту. Пенсіонер звернувся до продавця з вимогою сплатити йому неустойку у розмірі один відсоток вартості автомобіля за кожний день затримки виконання гарантійного ремонту понад чотирнадцять днів. Сімдесят шість днів перевищення строків гарантійного ремонту, помножене на один відсоток вартості автомобіля складає неустойку понад пів мільйони гривен. На своє звернення пенсіонер відповіді не отримав, мотивуючи тим, що в автосалоні журнал обліку вхідної та вихідної кореспонденції не ведеться. Пенсіонер звернувся до суду з позовом стягнути з продавця неустойку за порушення строків виконання гарантійного ремонту понад чотирнадцять днів. Судова практика має приклади коли автомобіль знаходився у користуванні споживача але строк усунення недоліку перевищив чотирнадцять днів, суд стягнув неустойку на користь споживача у розмірі один відсоток вартості автомобіля за кожен день прострочення виконання гарантійного ремонту (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/29722437).

Недоліки стали з’являтися знову. Встановлені під час гарантійного ремонту нові амортизатори замість несправних амортизаторів з’явилися гіршими ніж були до заміни та взагалі невідомого походження. Надати інформацію про встановлені амортизатори, їх виробника пенсіонеру було відмовлено. Пенсіонер перестав користуватися автомобілем тому що вважав, що автомобіль знаходиться у несправному стані. Був поданий позов до суду з вимогою зобов’язати продавця усунути недоліки у амортизаторах невідомого походження.

Під час укладення договору купівлі-продажу, пенсіонеру не було надано інформацію про те, що під час гарантійного строку експлуатації автомобіля треба надавати до сервісного центру автомобіль для виконання технічного обслуговування через кожні п’ять тисяч кілометрів пробігу. Технічне обслуговування автомобілю під час гарантійного строку експлуатації є платним. Коли в перший раз пенсіонер звернувся до сервісного центру для проведення технічного обслуговування автомобіля, то йому роздрукували з комп’ютера рахунок-фактуру, в якому вказувалися перелік робіт, перелік запасних частин та витратних матеріалів, які необхідні для проведення технічного обслуговування. А саме, заміна масла в двигуні, заміна гальмової рідини, заміна масляного фільтру та фільтру повітря, ротація коліс, регулювання світла фар, комп’ютерна діагностика автомобіля, натирання лако-фарбового покриття автомобіля воском та полірування, чистка сидінь в салоні автомобіля вартість технічного обслуговування складала декілька тисяч гривень. Пенсіонер запитав чому таке дороге технічне обслуговування? На що працівник сервісного центру йому відповів, якщо немає грошей то не треба було купувати автомобіль. Якщо пенсіонер на заплатить повну суму за технічне обслуговування, то автомобіль буде знятий з гарантії. Пенсіонер звернувся до Антимонопольного комітету України з заявою про те, що сервісний центр вимагає у нього велику непомірну суму грошей за технічне обслуговування автомобіля під загрозою скорочення гарантійного терміну експлуатації. Коли працівники Антимонопольного комітету України прийшли з перевіркою до сервісного центру, то директор сервісного центру казав, що пенсіонер все видумав, що для планового технічного обслуговування достатньо замінити лише масляний фільтр та замінити масло у двигуні. При цьому пенсіонер мав право надати своє масло, яке можна купити у декілька разів дешевше у магазині ніж придбавати з великою націнкою у сервісному центрі. Перелік робіт та запчастин, який міститься у рахунку-фактурі це приблизний пропонований перелік та ніхто у пенсіонера гроші за чистку салону та натирання кузову воском під загрозою зняття автомобіля з гарантії  не вимагав.

Тривають судові провадження за позовом пенсіонера, який не може користуватися автомобілем через недоліки у амортизаторах та недоліки у системі запуску двигуна, що пов’язані із сумнівом у справності тормозної системи.

Тривають судові провадження. Але автомобільний центр разом із автосалоном, сервісним центром, директором та продавцем зник, за місцем державної реєстрації не перебуває, найменування у реєстрі підприємств та організацій зникло, а приміщення автосалону займають нові орендарі. Автомобільний центр самоліквідувався чи пенсіонер закрив автомобільний центр?

Вот так, пенсіонер автомобіль купував, а потім закривав автомобільний центр. Навіть така була мрія життя купувати автомобіль щоб його ремонтувати, судитися, а ні користуватися? Зловживання правом чи захист прав, свобод та законних інтересів споживача? Відповідь надасть суд за результатами судового розгляду:

1) 216/643/16-ц (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/57653934);

2) 216/4268/15-ц (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/45573627);

3) 216/4529/16-ц (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/63845601);

4) 216/6719/19 (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/88567108);

5) 214/7302/15-к (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/51791266);

6) 214/739/16-ц (http://www.reyestr.court.gov.ua/Review/55631870).

Справу супроводжують практикуючі адвокати, що надає впевненість в тому, що суд з’ясує усі обставини справи та ухвалить законне та обґрунтоване рішення.

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Последние записи
Контакты
E-mail: blog@liga.net