Концессионные дороги стимулируют развитие транзитного потенциала
Строительство концессионной дороги Львов — Краковец, как участка общеевропейского транспортного коридора, является важным шагом в развитии транзитного потенциала Украины. Поэтому в рамках проекта целесообразно предусмотреть создание оптимальных условий для
Строительство концессионной дороги Львов — Краковец, как участка общеевропейского транспортного коридора, является важным шагом в развитии транзитного потенциала Украины. Поэтому в рамках проекта целесообразно предусмотреть создание оптимальных условий для иностранных перевозчиков. Важно, что новая дорога поможет разгрузить магистрали общего пользования, которые сегодня перегружены.
Данный проект концессионной дороги обсуждается в Украине уже не первый год и его запуск, возможно, привлечет в страну стратегических инвесторов, которые будут заинтересованы в развитии платных дорог в Украине. Это будет способствовать привлечению дополнительных средств на содержание и развитие дорожной сети. К примеру в Испании свыше 40% бюджета на содержание общенациональных дорог поступают именно от платных автобанов. В долгосрочной перспективе Украина также могла бы использовать эту схему.
Проект концессионной дороги Львов — Краковец является важным с социальной точки зрения, поскольку позволит создать новые рабочие места для строительства и эксплуатации автомобильной дороги.
Проект "Строительство и эксплуатация автомобильной дороги Львов — Краковец протяженностью 84,4 км" является пилотным концессионным проектом в Украине. Такое строительство предусматривает возврат инвестиций концессионеру за счет сбора платы за проезд, а также платы за доступ и эксплуатацию объектов дорожного сервиса, придорожной инфраструктуры, размещения рекламы, логистических центров.
- Ризики для бізнесу на ринку електроенергії наприкінці 2025 та у 2026 році Ростислав Никітенко 21:06
- Чому Європейську стратегію житлового будівництва варто врахувати Києву Сергій Комнатний 19:15
- Як фандрейзеру підвищити свій грейд? Практичні кроки з власного досвіду Олександра Смілянець 18:02
- Чому Зеленський – за голосування у ДІЇ, а Голова ЦВК – проти? Валерій Карпунцов вчора о 19:22
- Сучасна жінка чи ШІ? Дмитро Зенкін вчора о 16:37
- Леся Українка: як англійська література заговорила українською – всупереч заборонам Інна Лукайчук 19.12.2025 15:28
- Як активному споживачу приєднати та використовувати установки зберігання енергії Світлана Камєнєва 19.12.2025 12:03
- Київ більше не задає ціну. Як дешевий квадрат у передмісті змінює правила гри Антон Мирончук 18.12.2025 18:17
- Правило "спідньої білизни" в бізнесі. Як ваша відвертість непомітно руйнує кар'єру Олександр Висоцький 18.12.2025 11:43
- Автоматизація проти ілюзії зайнятості: як повернути час для стратегічної роботи Олександр Скнар 18.12.2025 08:45
- Розбір законопроєкту №12439: важливі зміни для бізнесу щодо обшуків і арештів Роман Тулін 17.12.2025 18:02
- Як зареєструвати народження чи смерть родича з окупованих територій України Віра Тарасенко 17.12.2025 15:10
- Грантові заявки ОМС: чому класичний NGO-підхід не працює для громад Олександра Смілянець 17.12.2025 12:55
- Декалог перемоги і миру: що треба пам'ятати Анастасія Розлуцька 17.12.2025 10:12
- Про пристрасть депутатів до повторення старих помилок Олег Пендзин 17.12.2025 09:20
-
Суд дозволив банку Тігіпка продати за борги київський готель "Русь"
Бізнес 17225
-
ЄС доведеться щороку платити 3 млрд євро відсотків за кредит Україні
Фінанси 4859
-
Пуголовок Едік і 140 000 підписників. Як Вінницький облводоканал став зіркою соцмереж
2479
-
Свято без клопоту. Чотири варіанти новорічних меню від NOVUS: на різні бюджети, смаки та компанії
Спецпроєкт 1422
-
Ніч, коли Місяць не заходить: коли і як побачити Вовчу повню – першу повню 2026
Життя 1310
