Проблемы с МАУ: требовать нужно правильно!
Как обрабатывают заявки неудовлетворенных отменами рейсов клиентов в МАУ.
Многие столкнулись с проблемой отмены рейсов МАУ - крупнейшим авиаперевозчиком Украины.
Казалось бы, серьезная компания для комфорта клиентов могла бы позволить себе позаботиться о нервно-психическом здоровье своих клиентов, наняв дополнительный персонал для успокоения людей через колл-центр или даже принудительно разослав всем ваучеры на новые полеты МАУ, чтобы люди и не помышляли о возврате своих денег и покупке билетов в другой компании. Но нет.
Оказалось, что работать колл-центру в карантин нельзя, как и отвечать на емейлы, адресуемые компании. Не ознакомившись с последними исследованиями относительно риска передачи коронавирусной инфекции через электронную почту или телефонный звонок, скажу, что сотрудники компании, как выяснилось, оперативно отвечают через страницу в Фейсбук.
Информация такова: единственный способ связаться с МАУ - заполнить форму на официальном сайте компании. В ответ на отправку формы робот НЕ отправляет подтверждение получения. Одолеваемые сомнениями сограждане, разумеется, "повторяют" данную итерацию до бесконечности. Все мы люди нервные и недоверчивые.
Но вот что получается... согласно ответу представителя МАУ (по ФБ) запросы обрабатываются в течение 90 (!) дней, но главное даже не это. Отчет этих дней идет от (внимание!) последнего запроса. Вероятно, робот авиакомпании "забывает" ответить клиенту не по чистой случайности, побуждая писать снова и снова, а вдруг не дошло.
Таким образом клиенты компании замораживают свои деньги с каждым новым заполнением формы еще на 90 дней, что, возможно, вполне соответствует интересам авиаперевозчика.
Не делайте подобных ошибок, повторяя многократно заполнение формы на сайте МАУ.
Надеюсь , что все у нас будет хорошо!
- Чому в Україні судять військових так, ніби війни немає? Валерій Карпунцов 14:32
- Ритейл уже не про полиці: нова екосистема бізнесу Олег Вишняков 13:13
- Про обопільну вину у справах ДТП та страховку Світлана Приймак 11:48
- Чому досі немає легших бронежилетів для ЗСУ: історія марнотратства та байдужості Дана Ярова 11:46
- Чому водень потребує політики, а не лише технологічного прориву? Олексій Гнатенко 11:13
- Як аграрний бізнес стає жертвою рейдерства і як цьому запобігти Сергій Пагер 09:08
- Відсутність доходу як підстава для звільнення від сплати судового збору: судова практика Арсен Маринушкін 08:39
- Мінфін проігнорував вимоги громадськості підвищити акциз на ТВЕН Артур Парушевскі вчора о 18:58
- Підроблені документи: правовий компас Дмитро Зенкін вчора о 16:47
- Хрестоматія винахідництва. Системно-синергетична методика Вільям Задорський вчора о 14:43
- Кібербезпека: до яких викликів готуватися у 2025 році Андрій Михайленко вчора о 14:12
- Як реалізувати переважне право купівлі частки ТОВ? Альона Пагер вчора о 11:36
- Кенселінг як штучний контроль Михайло Зборовський 28.05.2025 13:21
- Промптинг як нова необхідна навичка: чому вона важлива для кожного Станіслав Нянько 28.05.2025 13:13
- Експертне дослідження шахрайських схем: практичні аспекти для адвокатів Юрій Григоренко 28.05.2025 12:55
- Рівність у регламентах, асиметрія на практиці: дебютні уроки конкурсу в апеляцію 1132
- Війна змінила правила гри: Україна на першому місці за передачами озброєння (2022–2024) 143
- Оцінка доказів в аудиті та кримінальному процесі: точки дотику з точки зору ШІ 136
- Експертне дослідження шахрайських схем: практичні аспекти для адвокатів 135
- Чому в Україні судять військових так, ніби війни немає? 102
-
Рейтинг країн за тривалістю життя у 2025 році: лідери, аутсайдери та розрив у десятки років
Інфографіка 5514
-
Український банкір будує село в Карпатах: що він думає про економіку, ризики й інвестиції
Бізнес 5511
-
Найбільша приватна авіакомпанія Росії скасувала частину рейсів: немає запчастин до літаків
Бізнес 3748
-
Менше скролити — більше жити: чому мінімальний скролінг став новим трендом серед блогерів
Життя 3721
-
Рада директорів Tesla отримала гнівного листа від інвесторів: скаржаться на Маска
Бізнес 2797