Странная реакция на события вокруг двух самолётов
Интересно, как это можно объяснить?

Случай первый.
Белорусская сторона, под вымышленным предлогом, вынуждает НЕ УКРАИНСКИЙ самолёт, НЕ УКРАИНСКОЙ компании Ryanair приземлиться в аэропорту Минска. Задерживает белорусского оппозиционного журналиста и блогера Романа Протасевича и его девушку, а затем отпускает самолёт. Никто из украинцев не пострадал.
Реакция украинской стороны.
"С 00:00 26 мая Украина прекращает авиасообщение с Беларусью".
«Кабинет министров с 29 мая запретил воздушным судам, зарегистрированным в Беларуси, использовать воздушное пространство Украины.
Также Министерство иностранных дел Украины подготовило пакет санкций против граждан Беларуси, которые поддерживают режим Александра Лукашенко».
Случай второй.
Авиалайнер Boeing 737-800 УКРАИНСКОЙ авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ) выполнял международный рейс PS752 из Тегерана в Киев, но примерно через 3 минуты после взлёта был сбит двумя ракетами «земля-воздух», выпущенными с баз КСИР.
Погибли 167 пассажиров и 9 членов УКРАИНСКОГО экипажа.
Реакция.
Практически НИКАКОЙ. Ни запрета на полёты, ни санкций.
Мало того, секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Алексей Данилов 28 мая 2021 года заявил: "Я могу сегодня сказать, что мы склоняемся к мысли, что решение, которое принял канадский суд, это было терактом в отношении украинского самолета. Мы сегодня все больше склоняемся к этой мысли, и это мнение подтверждаем".
И что? И НИЧЕГО. Ещё один вопрос – а почему такое решение не вынес украинский суд и вообще, рассматривалось ли это дело в украинском суде?
Чем можно объяснить такое поведение украинской стороны?
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков вчора о 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус 18.04.2025 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський 18.04.2025 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик 18.04.2025 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський 18.04.2025 16:32
- Інноваційні виклики та турбулентність операційної моделі "Укрзалізниці" в агрологістиці Юрій Щуклін 18.04.2025 14:16
- Тіньова пластична хірургія в Україні: чому це небезпечно і як врегулювати ринок Дмитро Березовський 18.04.2025 11:30
- Модель нової індустріалізації України Денис Корольов 17.04.2025 20:15
- Історія з "хеппі ендом" або як вдалося зберегти ветеранський бізнес на київському вокзалі Галина Янченко 17.04.2025 16:18
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи Оксана Левицька 17.04.2025 15:23
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків Акім Кібновський 17.04.2025 15:17
- Топ криптофрендлі юрисдикцій: де найкраще розвивати криптобізнес? Дарина Халатьян 17.04.2025 14:18
-
Угода про надра не визнаватиме допомогу США боргом України – Качка
Бізнес 12644
-
"Будуть змішувати, хто як може". Вміст спирту в бензині перевищуватиме 5% – власник АЗС
Бізнес 6626
-
Водогін до Миколаєва будують цілодобово у дві зміни – фото
Бізнес
5189 -
"Я туди не хочу". Власник UPG поставив на паузу експансію на ринок Європи
Бізнес 4845
-
"Спортивні авто стоять у гаражах". В Україні ліг ринок високооктанового бензину А-100
Бізнес 4446