Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
29.05.2020 13:34
Режим временного ввоза в Украине при перевозке яхты автотранспортом
Одним из возможных способов эксплуатации иностранной яхты в Украине является помещение ее в таможенный режим временного ввоза.
Одним из возможных способов законной эксплуатации иностранной яхты в Украине является помещение ее в таможенный режим временного ввоза, условия которого, среди прочего, предусматривают полное освобождение от уплаты импортных платежей при ввозе яхты в Украину. Для того чтобы получить возможность помещения во временный ввоз на территории Украины, яхта должна быть зарегистрирована в другом государстве и находиться в собственности нерезидента, физического или юридического лица. При этом декларантом от имени нерезидента должно выступать физическое лицо-нерезидент.
Оформление в режим временного ввоза происходит путем прохождения ряда таможенных формальностей, которые, по сложившейся практике, происходят в водных пунктах пересечения границы, т.е. когда иностранная яхта пересекает государственную границу Украины своим ходом водными путями.
Часто возникает вопрос, возможно ли оформление иностранной яхты в режим временного ввоза с полным освобождением от импортных платежей, если она пересекает границу не своим ходом, а будучи завезенной автотранспортом, к примеру, на прицепе.
В законодательстве не содержится прямого запрета оформления иностранной яхты в режим временного ввоза с полным освобождением от импортных платежей, если она доставляется на таможенную территорию Украины не своим ходом.
Однако, для водных транспортных средств, к которым относится яхта, предусмотрен особый порядок таможенного оформления, закрепленный в Типовой технологической схеме осуществления таможенного контроля водных транспортных средств перевозчиков и товаров, которые перемещаются ними, в пунктах пропуска через государственную границу (утвержденная Постановлением КМУ №451 от 21 марта 2012 года). Так, для водных транспортных средств и товаров он осуществляется в зонах таможенного контроля на территориях морских и речных портов, а также в акваториях портов, открытых для международных перевозок.
Т.е. порядок прохождения таможенного контроля водного транспортного средства, в режиме временного ввоза, предусмотренного ст. 380 Таможенного кодекса Украины, в иных местах, кроме как территории и акватории морских и речных портов не прописан, что значительно затрудняет практическое оформление в наземных пограничных пунктах пропуска границы, однако автоматически не означает, что такое оформление невозможно. В порядке многочисленных устных консультаций, эта позиция была неоднократно подтверждена представителями различных морских и наземных пунктов пропуска в Украине.
Зная как обстоит ситуация на практике, можно также предположить, что если транспортное средство ввозится на территорию Украины с помощью другого транспортного средства, таможенные органы трактуют его как «товар» и не применяют таможенный режим временного ввоза с полным освобождением от таможенных платежей.
Тем не менее, нам известно о нескольких примерах такого оформления в отдельных наземных таможенных пунктах пограничных областей Украины. Так, водные мотоциклы, завезенные в Украину на прицепе оформлялись в таможенный режим временного ввоза. Особенностями процедуры являлся тот факт, что при самой перевозке и таможенном оформлении присутствовали непосредственные собственники транспортных средств, а при прохождении таможенных формальностей оформлялись Декларации о временном ввозе (вывозе) яхты такого же образца, как и при оформлении через водный пункт пропуска (утвержден Постановлением КМУ №451 от 21 марта 2012 года).
Таким образом, можно резюмировать, что возможность оформления иностранной прогулочной яхты, ввезенной на территорию Украины посредством другого транспортного средства, законодательно не урегулирована. Поэтому в таможенных органах сложилась практика, что для оформления во временный ввоз иностранные прогулочные яхты должны пересекать границу Украины своих ходом и проходить все требуемые таможенные формальности в водных пунктах пропуска (морских, речных или паромных). Мы продолжим отслеживать текущую ситуацию как в части законодательных изменений, так и практики на предмет возникновения новых возможностей для собственников иностранных яхт.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Відмова від спадщини на тимчасово окупованій території Євген Осичнюк 16:17
- Реформа, на яку чекали десятиліттями: 7 головних новацій нового Трудового кодексу Олексій Шевчук 12:23
- Сакральне мистецтво війни Наталія Сидоренко вчора о 17:55
- Фінансовий мінімалізм: чому "достатньо" має стати новою особистою стратегією Інна Бєлянська вчора о 16:12
- CRS як рентген капіталу: чому бізнесу час забути про офшори Ростислав Никітенко вчора о 09:31
- Ілюзія відпочинку. Чому ви відчуваєте втому, навіть коли нічого не робите Олександр Висоцький 10.01.2026 17:14
- Невизначеність поняття "розшук" у законі про мобілізацію та військовий облік Сергій Рябоконь 10.01.2026 16:15
- Акцизний податок – баланс між доходами та споживання Мирослав Лаба 09.01.2026 17:40
- Як перетворити порожні не житлові будівлі на доступне житло, європейський досвід Сергій Комнатний 09.01.2026 17:06
- Порушення правил військового обліку: підстави відповідальності та правові наслідки Сергій Рябоконь 09.01.2026 15:55
- Година в потязі з іноземцем: легкі фрази, які допоможуть підтримати розмову Інна Лукайчук 08.01.2026 20:57
- Зміни в трудовому законодавстві 2025 року: бронювання військовозобов’язаних працівників Сергій Рябоконь 08.01.2026 15:52
- Малий розріз – великі очікування: чесно про ендоскопічну підтяжку Дмитро Березовський 08.01.2026 15:48
- Економіка під тиском війни: чому Київщина стала одним із драйверів зростання у 2025 році Антон Мирончук 08.01.2026 15:40
- Підтримка молоді під час війни: чому ми не маємо права втратити "золоту ДНК" нації Світлана Логвін 08.01.2026 09:44
Топ за тиждень
- Фінансовий мінімалізм: чому "достатньо" має стати новою особистою стратегією 564
- Економіка під тиском війни: чому Київщина стала одним із драйверів зростання у 2025 році 537
- Конфлікт у публічному просторі: звинувачення, відповідь та судовий захист 361
- Підтримка молоді під час війни: чому ми не маємо права втратити "золоту ДНК" нації 231
- Тіло як поле бою: злочин, про який світ воліє не говорити 190
Популярне
-
Британія знайшла закон, який дозволяє затримувати судна тіньового флоту
Бізнес 35538
-
"Він буде безшабашним". Чи погодить Рада призначення Федорова в Міноборони і що це змінить
2531
-
Життя при -30 °C без батарей: як традиційні системи опалення знову стають актуальними
Життя 2305
-
Глемпінг замість готелів. Як зростає новий формат бізнесу гостинності, всупереч війні
Бізнес 2014
-
Як відключення світла "б’є" по психіці: чому "накриває" так сильно і як уберегти себе й дітей
Життя 1968
Контакти
E-mail: [email protected]
