Исключительно благими намерениями...
Меня спрашивают, как кредитно денежные регуляторы в феврале 2016 года могли начать раскрутку инфляционной фазы кризиса, заранее понимая, что в конечном итоге, это приведёт к мега обвалу покруче 2008 года?
Меня спрашивают, как кредитно денежные регуляторымогли начать раскрутку инфляционной фазы кризиса, заранее понимая, что вконечном итоге, это приведёт к мега обвалу покруче 2008 года. Отвечаю в первом,механистическом приближении – маятник начинает двигаться назад в моментмаксимального отклонения в противоположную сторону. Это произошло в момент максимальногообострения дефляционного кризиса. Провал политики реструктуризации экономик,отрицательные процентные ставки, стагнация экономики и рост безработицы. Крайневялый спрос по всему миру в т.ч. и в Китае. Резкое снижение объёма торговли и перевозок. И конечно,банковский кризис. Всё это было характерно для 2014- самого начала 2016 года.Неудивительно, что в этих условиях небольшая инфляция казалось не только меньшимзлом, а скорее благом.
Небольшая – сейчас.
Контролируемая – ага.
Это если не учитывать, что максимальную скоростьмаятник достигает ровно посредине, т.е. в оптимальной точке затормозить егосложнее всего. По субъективной оценке эта точка была пройдена ещё летом 2016года. Но как не поддержать экономическое оживление, ослабленное сначала BREXIT, а затем и результатами президентскихвыборов в США? Тем более, что финансовое сообщество очень слабо разбирается внаучно-технологической терминологии и всё ещё надеется заполнить быстрорастущий инфляционный пузырь реальным содержимым от научно-технологическогоскачка. Илон Маск же обещал. Он не может обмануть - видели какие красивые унего презентации? Не удивительно, что в таких условиях финансово-кредитныевласти всего мира, не сговариваясь, выбрали инфляционный путь. Для оценкиостроты только одной проблемы предыдущего дефляционного этапа, завершившегося вфеврале 2016 года, рекомендую ознакомиться с этой статьёй.
http://worldcrisis.ru/crisis/2539494
- Встановлення дійсного автомобільного перевізника Укртрансбезпекою Євген Морозов 08:20
- Юридическая защита бизнеса в условиях военного положения Світлана Приймак вчора о 22:29
- Товарно-транспортна накладна – зміна акцентів в судовій практиці Верховного суду Євген Морозов вчора о 08:48
- Влада над владою – умова оновлення України. 4. Від раболіпства до національної ідеї Вільям Задорський вчора о 07:34
- R&D на виробництві: як взаємодія підрозділів сприяє інноваціям Єгор Осадчук 20.09.2024 16:34
- Актуальные проблемы украинцев в Испании Світлана Приймак 20.09.2024 14:35
- Восстановление прав собственности на недвижимость в Украине после войны Дмитро Зенкін 20.09.2024 14:11
- Вихід бізнесу на нові ринки у 2024 році Даніелла Шихабутдінова 20.09.2024 13:22
- Отсрочка от мобилизации: что делать в случае отказа? Віра Тарасенко 19.09.2024 22:23
- Ціни на нерухомість в Україні: фактори впливу та прогнози Раміль Мехтієв 19.09.2024 15:52
- Найкритичніша зима: чому уряд має знову заборонити експорт дров та паливної сировини Юрій Дюг 19.09.2024 15:42
- Легализация огнестрельного оружия в Украине: мировой опыт и перспективы Дмитро Зенкін 19.09.2024 14:44
- Гаагский трибунал и дела по военным преступлениям: как проходит процесс? Світлана Приймак 19.09.2024 13:40
- Українська Воднева стратегія - 2050: виклики на шляху до енергетичної незалежності Олексій Гнатенко 18.09.2024 23:32
- Підтвердження неможливості виконання платником податків своїх обов`язків Євген Морозов 18.09.2024 19:50
-
Негайне виведення військових РФ і повернення Україні: МАГАТЕ ухвалило резолюцію щодо ЗАЕС
Бізнес 182178
-
Постачальник продовольства для армії сплатить штраф 500 000 грн за зірвані постачання
Бізнес 42275
-
Підсанкційні танкери відновили експорт російської нафти до Китаю
Бізнес 8154
-
"Парадокс". Фінляндія не знайшла в Україні, кому дати кредит на маневрову генерацію
Бізнес 7697
-
Україна конфіскувала активи російського олігарха Горіловського і двох його бізнес-партнерів
Бізнес 6304