95-й 95-му рознь
Хорошие выходные у кого-то были, но не у меня. Все дни пришлось, провозиться со своим железным конем, который захворал.
Хорошие выходные у кого-то были, но не уменя. Все дни пришлось провозиться со своим железным конем, который захворал.Притянувши его на СТО, железных дел мастервынес приговор: не качественный вы милок корм давали своему коню, больнодешевое пойло ему заливали. Я сказал да нет, не мог я так поступить со своимдругом, всегда только на фирменной заправке и всегда только 95 лил. Но какоказалось 95й-95му рознь.
А теперь серьёзно.
Я автолюбитель с 20 летним стажем, и помнюеще те времена, когда бензин был разного цвета в зависимости от октановогочисла: розовый, желтый, зеленый. Сомневаться в качестве не приходилось. Что жетеперь произошло с качеством, почему цена на бензин у нас в стране практическимировая, а качество непонятное.
Подъезжая к заправке, мы видим большоетабло, на котором красуется прейскурант видов топлива с ценой. Нас уже неудивляет то, что там находится от 3 до 4 видов 95 бензина. А меня удивляет?
У меня в голове не укладывается, как одини тот же товар может отличаться в цене на 2 гривны, если учесть то, чтопотребительские его свойства должны быть одинаковы. Значит не все так просто икачество топлива «95» от «95+» или «95 евро» всё-таки отличается? На этот вопросна заправке, как правило отвечают, мол, бензин литовский или белорусский режероссийский ну если повезло то польский, сами понимаете. Этот бензин дороже напару гривен, но когда его заправляют в бак моего автомобиля я не могу по запахуотличить его от менее дешёвого собрата. А определение приходит вовремядвижения, когда чувствуешь прыть двигателя, а не вялое урчание.
Почему же такая разница в качествебензина?
На СТО, где ремонтировали, а вернее менялиинжектора, мастер сказал, что дельцы добавляют в топливо присадки, из низкооктанового (дешёвый) бензина получает бензин с большим октановым (дорогой)числом. Из 92 или еще хуже 76 делают 95 , как результат такой подмены онпоказал вышедший из строя инжектор.
Я понимаю, что у нас так привыкли бизнеснекоторые делать, но почему это происходит сейчас? Почему заправляясь назаправке и оплатив за бензин 11-12 гривен, я в бак заливаю непонятнуюжидкость именуемую бензином? Почему я трачу деньги на ремонт двигателя,который не планировал делать, и этих почему очень много и не одного у меня.
Такое ощущение, что меня услышали, где-тово властных коридорах начали активно обговаривать вопрос повышенияакцизов на топливо. Сперва смутился, думаю, вот опять повышение да и ещеориентировочно на 2 грн., а потом думаю стоп, почитав предложения, оказалось нетак и плохо.
Посчитав, как это «покращення» отобразитсяна мне, и оказалось не так плохо. Расход моей машины по паспорту 8 л. погороду, 6 л. по трассе, это в идеале и проверено на нормальном бензине, когдакачество соответствующее. Сейчас я имею 10 л. по городу и 8 л. по трассе.Арифметика простая, сейчас 10 л. по городу стоит мне проехать 111 грн., приповышении акцизов и результат повышение розничной цены бензина на 2 грн., ябуду платить 13 грн. Считаем 8 по городу*13 грн=104 грн. Я удивлен. И это притом, что еще обещают отремонтировать дороги J.
Ну это в идеале и при некоторых но: еслибудет должный контроль продаваемого топлива, иначе все выйдет как всегда.
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі Галина Скіпальська вчора о 17:02
- ПРРО як шлях до детенізації бізнесу та збільшення надхожень у бюджет Андрій Сухов вчора о 11:59
- Cпеціальні військові операції – міжнародна політика кремля Сергій Пєтков вчора о 10:18
- 100 днів, які не повернули мир в Україну Дмитро Пульмановський вчора о 10:15
- За фасадом новобудови: як виявити ризики перед купівлею Юрій Бабенко 22.04.2025 15:32
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 22.04.2025 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 22.04.2025 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус 21.04.2025 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков 21.04.2025 19:52
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак 21.04.2025 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак 21.04.2025 10:20
- Розпоряджання землею під час війни: поради юриста Сергій Пагер 21.04.2025 08:57
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков 20.04.2025 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків 233
- Модель нової індустріалізації України 184
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 147
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи 138
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи 124
-
Львів планує відкрити заміський тролейбусний маршрут до сусіднього села
Бізнес 32253
-
Казахстан заявив, що видобуватиме стільки нафти, скільки потрібно йому, а не ОПЕК
Бізнес 12142
-
"Я приніс вам мир". Чому зірвались мирні переговори у Лондоні і що далі – сценарії
8308
-
"Останній інгредієнт отруйного коктейлю". У Швейцарії стривожені різким зростанням франка
Фінанси 7318
-
Хто такі світчери і чому вік — не привід боятись почати з нуля
Життя 6272