Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
Вотуже в который раз по интернету пошел слух: полиция и фискальная служба начинают совместный рейд на автомобилис зарубежными номерами. Дескать, будут «охотиться» на машины с польской иприбалтийской регистрацией, которые ввезены в Украину по «серым» схемам.
Яне собираюсь расписывать эти самые схемы – тема стара как мир. Тем более нехочу ковыряться в законодательных нюансах правомерности проведения всяческихрейдов и облав – юристы уже не раз высказывали свое мнение по этому поводу.
Сутьмоих размышлений в другом. Во-первых, украинцы как покупали этот транспорт, таки будут покупать до тех пор, пока наши законодатели не закрыли дыру в нормативно-правовойбазе. А наличие этой дыры, как видим, выгодно не только нашим водителям, но иавтомобильным лобби.
Во-вторых,ситуация с полулегальным ввозом европейских машин дискредитирует как нашуполицию, так и фискальную службу. Ведь, по сути, эти органы прекрасно знают оналичии проблемы, но по факту сделать ничего не могут. Опять же из-за наличияпробела в законодательстве.
В-третьих,хочу подчеркнуть абсурдность самой ситуации, когда представители власти понадобности и без таковой постоянно талдычат о том, что мы вот-вот войдем вЕвропу, однако живем мы несколько по другим правилам и стандартам. Совершенноне европейские зарплаты и пенсии вынуждают нашего брата искать всяческиелазейки по увеличению своего благосостояния. Яркий пример – ситуация с ввозом вУкраину нерастаможенных машин.
Дляевропейцев наличие автомобиля – это норма, стандарт жизни. В большинствеслучаев там, у них, человек может без проблем пойти в салон и купить новуюмашину (как минимум, гольф-класса). О вторичном рынке я уже молчу.
Унас же вырисовывается картинка времен «совдепии», когда в одной семье младшийребенок был вынужден донашивать вещи за старшим. Точно сейчас и с машинами:украинцы вынуждены «докатывать» автомобили, на которых ездили наши европейскиесоседи, причем, по европейским дорогам и на европейском бензине. Мне кажется,что если в этой системе ничего не поменять, то совсем скоро Украина превратитсяв свалку для зарубежного авто-хлама. Чести нам это аж никак не сделает…
01.11.2016 10:59
Последнее пристанище для европейских авто
Почему украинцы вынуждены «докатывать» машины своих зарубежных соседей?
Вотуже в который раз по интернету пошел слух: полиция и фискальная служба начинают совместный рейд на автомобилис зарубежными номерами. Дескать, будут «охотиться» на машины с польской иприбалтийской регистрацией, которые ввезены в Украину по «серым» схемам.
Яне собираюсь расписывать эти самые схемы – тема стара как мир. Тем более нехочу ковыряться в законодательных нюансах правомерности проведения всяческихрейдов и облав – юристы уже не раз высказывали свое мнение по этому поводу.
Сутьмоих размышлений в другом. Во-первых, украинцы как покупали этот транспорт, таки будут покупать до тех пор, пока наши законодатели не закрыли дыру в нормативно-правовойбазе. А наличие этой дыры, как видим, выгодно не только нашим водителям, но иавтомобильным лобби.
Во-вторых,ситуация с полулегальным ввозом европейских машин дискредитирует как нашуполицию, так и фискальную службу. Ведь, по сути, эти органы прекрасно знают оналичии проблемы, но по факту сделать ничего не могут. Опять же из-за наличияпробела в законодательстве.
В-третьих,хочу подчеркнуть абсурдность самой ситуации, когда представители власти понадобности и без таковой постоянно талдычат о том, что мы вот-вот войдем вЕвропу, однако живем мы несколько по другим правилам и стандартам. Совершенноне европейские зарплаты и пенсии вынуждают нашего брата искать всяческиелазейки по увеличению своего благосостояния. Яркий пример – ситуация с ввозом вУкраину нерастаможенных машин.
Дляевропейцев наличие автомобиля – это норма, стандарт жизни. В большинствеслучаев там, у них, человек может без проблем пойти в салон и купить новуюмашину (как минимум, гольф-класса). О вторичном рынке я уже молчу.
Унас же вырисовывается картинка времен «совдепии», когда в одной семье младшийребенок был вынужден донашивать вещи за старшим. Точно сейчас и с машинами:украинцы вынуждены «докатывать» автомобили, на которых ездили наши европейскиесоседи, причем, по европейским дорогам и на европейском бензине. Мне кажется,что если в этой системе ничего не поменять, то совсем скоро Украина превратитсяв свалку для зарубежного авто-хлама. Чести нам это аж никак не сделает…
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Основні аспекти угод злиттів та поглинань (M&A), Тренд - 2025. Артем Ковбель 02:12
- Адвокатура в Україні потребує невідкладного реформування Лариса Криворучко 01:14
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль вчора о 09:44
- К вопросу о гегелевских законах диалектики. Дискуссия автора с ИИ в чате ChatGPT Вільям Задорський вчора о 06:23
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк 31.03.2025 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко 31.03.2025 17:54
- Искусство наступать на грабли Володимир Стус 31.03.2025 17:05
- Нова судова практика – відсутній обов’язок надсилання копії скарги виконавцю Андрій Хомич 31.03.2025 16:01
- НАБУ: невиправдані надії Георгій Тука 31.03.2025 15:48
- Податкове резидентство для енерготрейдерів з іноземними бенефіціарами Ростислав Никітенко 31.03.2025 12:41
- Фінансова модель університетів майбутнього Віталій Кухарський 31.03.2025 12:21
- Шукайте жінку! Білоруський варіант Євген Магда 31.03.2025 09:09
- Спільний контроль у бізнесі: чому статус має значення? Анастасія Полтавцева 30.03.2025 19:23
- ВВК до 5 июня: нужно ли проходить людям с инвалидностью? Віра Тарасенко 30.03.2025 15:46
- ШАБАК оприлюднив свої висновки щодо трагедії 7 жовтня Георгій Тука 30.03.2025 14:16
Топ за тиждень
Популярне
-
"Бояться їхати сюди". Українській компанії не вдалося перевезти з Польщі закриту фабрику
Бізнес 81688
-
Зернова асоціація попередила про ризик "технічної зупинки" агроекспорту з України
Бізнес 5915
-
У рейтингу мільярдерів Forbes з'явилось поповнення від України
Бізнес 5357
-
Equinor запустила родовище у Баренцевому морі: потужність – 220 000 барелів нафти на добу
Бізнес 5220
-
В Україні випробували FPV-дрони на оптоволокні з дальністю понад 20 км – фото
Бізнес 4813
Контакти
E-mail: [email protected]