Драйвер кредитного рынка 2011-12 годов – кредиты на покупку техники
Анализ украинского рынка кредитования населения, проведенный «КредитМаркет», свидетельствуют о смене драйверов рынка займов для физических лиц
Анализукраинского рынкакредитования населения, проведенный«КредитМаркет», свидетельствуют осмене драйверов рынка займов дляфизических лиц.
Существуетмнение, что рынок потребительскихкредитов в настоящеевремя существует, развивается, обязансвоими объемами, прежде всего,автокредитованию. Однако это не совсемтак, анализ украинского кредитногорынка, проведенный «КредитМаркет», обэтом неопровержимо свидетельствует.Автокредит перестал быть драйверомрынка кредитов для физлиц.
Рассмотримреальную структуру портфеля потребительскихкредитов на примере того, что было выданов 2011 году. Почему именно так, а не начало2012 года, к примеру? Потому что доступнаяна конец июня – начало июля 2012 годастатистика охватывает лишь первые 4-5месяцев текущего года. И, вдобавок, этастатистика не позволяет усреднить показатели – в ней есть сезонныеискажения.
Портфельбанковских займов для физлиц, состоитиз:
- Ипотечныекредиты на покупку недвижимости;
- Автокредиты;
- Кредитына покупку потребительских товаров(быттехника, мебель, стройматериалы,прочее);
- Кредиты наличнымибез залога;
- Кредитыналичными нецелевые под залог недвижимости,автомобилей, депозитов и т.п., а такжекредитные карты (задолженность покредитным картам).
Сегодня, каки в минувшем году, активнеевсего говорят об ипотеке – но по итогам2011 года сумма кредитов на приобретениенедвижимости составила всего 4,07 млрдгрн, то есть около 339 млн грн в месяц, всреднем.
Но при этом за2011 год было выдано новых кредитовфизлицам (без ипотеки) на сумму 84,3 млрдгрн.
То есть наипотеку пришлось всего 4,6% всехвыданных физлицам кредитов.
Это крайнемалый показатель, несмотря на весьпотенциал данного сегмента.
Давайте попробуемоценить другие составляющие кредитногопортфеля.
Начнем савтокредитов – всего в 2011 году в Украинебыло продано физлицам около 200 тыс. автомобилей (данные - AUTO-Consulting).Средняя цена автомобиля, купленного впрошлом году – около 170 тыс. грн. Приэтом, в кредит было продано около 15-16%автомобилей, то есть не более 35 тыс.штук. Средний «чек» автокредита вминувшем году составлял около 100 тыс.грн. Таким образом, рынок вновь выданныхавтокредитов в 2011 году составил около4 млрд грн. Даже с учетом кредитов напокупку подержанных автомобилей и сзапасом, рынок вряд ли превышает 6 млрд.грн.
Если говоритьо рынке кредитования покупок различныхтоваров (помимо авто), то объем выдачиновых кредитов на эти цели составил неменее 25-30 млрд. грн. Сезонные колебанияу сегмента таких кредитов очень велики– в 2011 году по нашим оценкам они составляли2-4 млрд. грн. в месяц в зависимости отпериода.
По нашимоценкам – об этом свидетельствуетанализ отчетности ведущих игроков рынкакэш-кредитов, в 2011 году было вновь выданозаймов наличными на сумму около 17-20млрд. грн. – в среднем, 1.5 млрд в месяц.
Таким образом,мнение о том, что во вновь выданныхкредитах доминируют займы на покупкуавто, с нашей точки зрения, не подтверждается.
Ключевойобъем вновь выдаваемых кредитов – этозаймы на покупку бытовой техники иэлектроники. Именно на тех игроковкредитного рынка, которые представленыв соответствующих торговых сетях, иприходится больше половины выданныхфизлицам кредитов.
Второе местопосле нецелевых кредитов за кредитаминаличными, на них приходится чуть менеечетверти выданных физлицам кредитов.
На четвертомместе – автокредиты, на них приходитсяменее десятой части вновь выданныхзаймов физлицам.
На пятом месте - вновь выданные займы на покупкунедвижимости.
И все прочиевиды кредитов – нецелевые под залогнедвижимости, авто, депозитов, кредитныекарты - на них приходится чуть болеедесятой части вновь выданных физлицамкредитов. Эта группа кредитов – натретьем месте.
Такая структурасвидетельствует о том, что реально рыноккредитования физлиц контролируется6-8 банками, которые доминируют в торговыхсетях, реализующих бытовую технику,электронику, стройматериалы.
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков вчора о 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов вчора о 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус 18.04.2025 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський 18.04.2025 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик 18.04.2025 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський 18.04.2025 16:32
- Інноваційні виклики та турбулентність операційної моделі "Укрзалізниці" в агрологістиці Юрій Щуклін 18.04.2025 14:16
- Тіньова пластична хірургія в Україні: чому це небезпечно і як врегулювати ринок Дмитро Березовський 18.04.2025 11:30
- Модель нової індустріалізації України Денис Корольов 17.04.2025 20:15
- Історія з "хеппі ендом" або як вдалося зберегти ветеранський бізнес на київському вокзалі Галина Янченко 17.04.2025 16:18
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи Оксана Левицька 17.04.2025 15:23
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків Акім Кібновський 17.04.2025 15:17
- Топ криптофрендлі юрисдикцій: де найкраще розвивати криптобізнес? Дарина Халатьян 17.04.2025 14:18
- Червоні прапорці контрагентів у бізнесі Сергій Пагер 17.04.2025 08:44
-
Угода про надра не визнаватиме допомогу США боргом України – Качка
Бізнес 9136
-
"Якщо заробляємо півтори гривні – щасливі" – власник мережі АЗС
Бізнес 7841
-
"Будуть змішувати, хто як може". Вміст спирту в бензині перевищуватиме 5% – власник АЗС
Бізнес 4456
-
Відмова США від участі в "мирному процесі" – це благословення
Думка 4192
-
Чому нова спроба Трампа досягти перемир'я провалиться, як і всі попередні
Думка 3864