Польский опыт может быть полезен Украине
Благодаря работе зарубежных консультантов и европейской поддержке Киев и его модернизированная транспортная система могут стать образцом и для других городов Украины.
Опытполезен – если за него не заплачено слишком дорого.
ТомасФуллер
Как известно Киевская городская государственнаяадминистрация и КП «Киевпасстранс» подписали договор с консультационной группойZDG TOR (Польша) о привлечении 150 млн. евро инвестиций от Евросоюза длямодернизации столичного общественного транспорта. Так, с помощью программы,которая рассчитана на пять лет и может быть продлена до 2030 года, планируетсяусовершенствовать 98% трамвайной инфраструктуры и подвижного состава, системыуправления и информирования пассажиров. Также западные консультанты разработаютдля Киева концепцию внедрения интегрированной билетной системы и концепцию организациии финансирования общественного транспорта.
По словам гендиректора КП «Киевпасстранс» СергеяМайзеля, такое сотрудничество поможет легко реализовывать проекты помодернизации города в силу сходства инфраструктуры Варшавы и Киева. Следуетзаметить, что польский опыт действительно может быть полезен Украине, посколькув вопросе организации транспортной инфраструктуры наши соседи шагнули далековперед.
Пик модернизации транспортной инфраструктурыВаршавы пришелся на период с 2008 по 2012 годы, когда Польша, какстрана-соорганизатор, готовилась к Евро-2012. Тогда на строительство объектов,необходимых для организации чемпионата, было потрачено свыше 30 млрд. евро. Главныеинвестиции, в частности, были направлены на введение в эксплуатацию четырех станцийметрополитена, постройку новых и реконструкцию существующих дорог и ключевыхавтострад, трамвайных и автобусных линий, мостов, паркингов, вокзалов ижелезнодорожных магистралей, закупку и модернизацию транспортных средств длягородских сетей.
Безусловно, во многом усовершенствование системыобщественного транспорта столицы Польши проходило благодаря активной поддержкеЕвросоюза, однако следует отметить целесообразность использования финансовыхсредств польской стороны и высочайший уровень реализации проектов. Какрезультат, на сегодняшний день общественный транспорт в Варшаве организован системойZTM (АдминистрациейГородского Транспорта), распространяющейся как на столицу, так и ее пригороды,что позволяет перемещаться на длительные расстояния по единым билетам, которыебывают временными, одноразовыми, краткосрочными, долгосрочными и льготными. Вгороде действуют электрички, 34 линии современного трамвайного сообщения,подвижной состав которого оснащен кондиционерами, и 176 автобусных линий,которые для удобства пассажиров делятся на обычные, «ускоренные», экспрессы,пригородные и ночные. Примечательно, что некоторые виды общественноготранспорта в Варшаве появились относительно недавно. К примеру, если в Киевеметро заработало в 60-х, то метрополитен в польской столице был запущен тольков 1995-ом году и сегодня состоит из одной единственной линии. Тем не менее,украинцам пока не приходится учить поляков, ведь являясь одним из новейших вЕвропе, метрополитен Варшавы из года в год получает не только награды в различныхкатегориях, но и в первую очередь лестные отзывы пассажиров. Так, согласноопросу, проведенному в сентябре 2014 года исследовательским агентством TNSPolska, 98% респондентов оценили его работу «хорошо» и «очень хорошо».Согласитесь, результат впечатляющий.
Отличительной чертой Варшавы является то, что дляобщественного транспорта предусмотрены выделенные полосы, на каждой остановкевсегда указывается расписание движения всех маршрутов, а парковка машин наулицах запрещена. Довольно распространенным средством передвижения по городуявляется такси, организацией работы которого занимаются специальные официальнозарегистрированные компании. Также в транспортной системе столицы немаловажнуюроль играет большая сеть велосипедных дорожек и велостоянок.
Замечу, что помимо основного соглашенияруководители транспортных департаментов украинской и польской столиц подписалисоглашение о сотрудничестве и обмене опытом. Без сомнения, опыт Варшавыявляется показательным для Украины, ведь за короткий период времени польскимвластям удалось превратить систему общественного транспорта города, гдепроживает около 2 миллионов человек, из отстающей в современную и эффективную.Поэтому ожидается, что благодаря работе зарубежных консультантов и европейской поддержкеКиев и его модернизированная транспортная система также станут образцом длядругих городов.
- Самопредставництво юридичної особи: Право чи привілей? Дмитро Зенкін вчора о 14:11
- Адмінарешт майна платника податків це публічно-правовий спір, а не спір про право Євген Морозов вчора о 13:11
- Чи декриміналізовані дрібні крадіжки в Україні? Рішення Верховного Суду Світлана Приймак вчора о 12:39
- Виклики та можливості у процесі відновлення України Сильвія Красонь-Копаніаж 17.10.2024 15:49
- Інтеграція та інновації: шлях розвитку Реєстру судових рішень Леонід Сапельніков 17.10.2024 14:01
- Технологічний обмін як основа відновлення та модернізації енергетичної системи України Олексій Гнатенко 17.10.2024 14:00
- Політика і психологія: як заперечення та раціоналізація формують державні рішення Валерій Козлов 17.10.2024 13:49
- Медіація у господарських спорах Наталія Ковалко 17.10.2024 13:40
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію Інна Бєлянська 17.10.2024 13:09
- Навіщо компанії ERP-система Віталій Курдюмов 17.10.2024 11:24
- Доцільність та правомірність розірвання договору після закінчення строку його дії Євген Морозов 17.10.2024 10:20
- Нові вимоги до подання даних нотаріусами: зміни для спадщини, дарування та купівлі-продажу Золтан Русанюк 16.10.2024 23:10
- "Джокер" залишається в рукаві Євген Магда 16.10.2024 18:04
- Податки підняли, питання залишилися Любов Шпак 16.10.2024 11:54
- Стягнення моральної шкоди завданої невиконанням судового рішення Євген Морозов 16.10.2024 10:36
- "Джокер" залишається в рукаві 5536
- Безтурботна старість? Як не втратити якість життя, виходячи на пенсію 724
- Криве дзеркало доброчесності: чи єдині стандарти для суддів і прокурорів? 370
- Кожен українець за кордоном – амбасадор своєї країни: місія, відповідальність і майбутнє 220
- AI Risk: як штучний інтелект формує нові горизонти корпоративної безпеки 213
-
СЗЧ та дезертирство зросли вп'ятеро — дані за областями
Інфографіка 31287
-
Реакція на викриття 49 прокурорів наштовхує на висновок – робити, як в Росії. Але це не вихід
Думка 28985
-
Львівський автобусний завод вийшов з 10-річного банкрутства
Бізнес 24952
-
"Путін витрачає на війну до $130 млрд на рік. Диво, що ми тримаємось". Що розказав Залужний
8211
-
Департамент охорони культурної спадщини вимагає зафарбувати мурал з Будановим на Подолі
Життя 7372