Государственная таможенная служба Украины нуждается в реформировании

Государственная таможенная служба Украины, которая сейчас выполняет план поступлений в госбюджет лишь на 50%, нуждается в скорейшем реформировании.

Государственная таможенная служба Украины, которая сейчас выполняет план поступлений в госбюджет лишь на 50%, нуждается в скорейшем реформировании.

Тот кадровый состав Таможенной службы, который «обдирал» на границе предпринимателей и крупные промышленные предприятий, которые импортировали и экспортировали товары, запасные части и узлы для производства и торговли, должен быть пересмотрен в кратчайшие сроки. Коррупционеры и стяжатели должны быть уволены с должностей. В противном случае, через некоторое время мы опять столкнемся с «черными» и «серыми» схемами вымогательства на таможне.

Сокращение объемов таможенных сборов он связывает с общим спадом импортно-экспортных операций. Было бы наивно полагать, что события политической жизни в Украине не будут иметь макроэкономических последствий. Да, товарооборот с Российской Федерацией снизился, да, с рынка Украины в январе-феврале ушло несколько крупных фирм, да, из банковского сектора, в связи с резким скачком доллара и ажиотажем, вымыты значительные финансы. Кроме того, ситуация с вторжением на территорию Крыма регулярных военных частей российской армии не способствует притоку инвестиций в страну. Но, не смотря на это, Украина имеет колоссальный потенциал страны- транзитера. Органы Таможенной службы есть не только на сухопутной части нашей территории. Не стоит забывать и о портах. Именно там мы можем получить дополнительные средства от таможенных сборов и пошлин. Взять хотя бы Одессу.

Александр Дубовой, депутат от БЮТ предлагает пересмотреть положения действующего Закона «О портах Украины», дополнить его, снять ряд запретов и ограничений для нормального функционирования портов. Казалось бы умное предложение. С его слов выплывает: «Нам, законодателям, еще много надо сделать в сфере урегулирования работы водного транспорта, реформирования морской отрасли, привлечения частных инвестиций в портовую инфраструктуру. На законодательном уровне необходимо разработать и принять ряд первоочередных законов, которые будут способствовать повышению инвестиционной привлекательности украинских портов, созданию понятных и прозрачных условий деятельности для инвесторов. И тогда объемы грузоперевозок увеличатся, а значит, и увеличатся поступления в госбюджет от таможенных сборов и пошлин. Здесь необходим очень грамотный и взвешенный подход, необходимо привлекать профессионалов и авторитетных независимых международных экспертов», - резюмировал народный депутат Дубовой.

Но есть одно НО. Почему мы должны изменять что-то, что оставили после себя регионалы? Неужели они что-то умное в законах своих прописывали? Все, к чему прикасалась их рука, нужно отменять, а не корректировать, и создавать новые законопроекты с интересами людей, которые по этим Законам потом жить будут.