Глупость оправдывать недостатком идей
Закрытая бухгалтерия КП «Киевский метрополитен» позволяет его управленцам манипулировать гражданами в части стоимости проезда
Подорожаниепроезда в Киевском метрополитене - естественнаяреакция на отсутствие контроля над тарификацией со стороны общественныхорганизаций и горожан. Закрытая бухгалтерия КП «Киевский метрополитен»позволяет его управленцам манипулировать гражданами в части стоимости проезда идоходности предприятия. Особенно красочно это заметно при визуальном осмотревсех станций и поездов, когда засилье рекламы, почему-то не обеспечиваетдохода. В итоге, наверняка окажется, что администрирование и содержаниерекламных площадей может стоить дороже, чем доход от продажи мест под рекламу.Беглый анализ доходов предприятия поражает! Если в Киеве проживает порядка 4миллионов граждан, то по самым скромным подсчетам в день услугами метрополитенапользуются около 700 тысяч человек. Подсчет произведем по следующей формуле:Х=(Ц*Н)*2 где Х - доход за 1 день от продажи жетонов, Ц - цена одной поездки, Н- количество граждан, которые используют метрополитен. В итоге получаем 4*70000=2 800 000 гривен. Такуюцену стоит умножить на два, так как граждане едут по формуле «туда–обратно»,таким образом, в день метрополитен от продажи жетонов получает 5,6 млн. гривен.Умножаем эту сумму на 365 дней и получаем 2 млрд. грн.! Так это при расчетах,что услугами компании пользуются около 700 000 человек. Например, бюджет Минкульта на 2015 год вмасштабах всей Украины составляет 2,1 млрд. Учитывая возможность полученияприбыли от рекламы и различных дотаций из бюджета, мы получаем достаточноприбыльную компанию. Более того можно смело все доходы от продажи жетоновумножать на два!
Главнымаргументом руководства КП «Метрополитен» о важности повышения стоимостипроезда, есть то, что в Киеве самый дешевый проезд в мире! Но друзья,согласитесь, что и уровень сервиса и затрат предприятия на заработную платуперсонала значительно меньше, как и стоимость ресурсов. Вот, например, в Прагемесячный проездной билет стоит 415 грн., а в Киеве 300 грн. (с учетом новыхцен). Вот только в процентном соотношении от средней заработной платы в Прагеэто 1,7%, а в Киеве 8,8%! Выходит, чтожить по-новому сложно.
Особенноциничным выглядит такое подорожание в контексте Майдана, так как во времяизвестных событий представители оппозиции саботировали принятие госбюджета на2014 год, который включал в себя компенсационные механизмы для Киева и егокоммунальных предприятий, каким является Киевский метрополитен. И в случае непринятия бюджета на 2014 год рассчитывали искусственно ухудшить благосостояниенаселения для усиления протестных настроений в центре столицы. Но в итоге, 16января, в день голосования, Игорь Калетник поставил проект бюджета наголосовании и кроме прочего киевляне до конца 2014 года ездили в метро за 2гривны.
Остаетсянадеяться, что руководство метрополитена сделает выводы и наладит прозрачностьценообразования и доходности предприятия. Нужен публичный аудит деятельностикомпании, который покажет независимую сторону финансовой ликвидностипредприятия. К тому же финансовая часть бухгалтерии должна быть открытой.Каждый желающий тогда сможет ознакомиться с реальной финансовой структуройдоходов и расходов. А пока, горожане вынуждены стоять в старых и шумныхвагонах, при этом оплачивая до конца не понятные расходы предприятия.
- Форвардні контракти на ринку електроенергії ЄС: як працювати з вигодою та без ризиків Ростислав Никітенко 11:55
- Особливості здійснення Держгеокадастром контролю за використанням та охороною земель Євген Морозов 09:56
- Розірвання шлюбу за кордоном: особливості та процедури для українців Світлана Приймак вчора о 16:28
- Зелені сертифікати для експорту електроенергії: можливості для українських трейдерів Ростислав Никітенко вчора о 11:10
- Еволюція судової практики: від традицій до цифрових інновацій Дмитро Шаповал вчора о 10:22
- Надіслання адвокатом відзиву на касаційну скаргу на електронну пошту Суду Євген Морозов вчора о 09:28
- Згода на обробку персональних даних – правочин? Судова практика Анастасія Полтавцева 12.11.2024 16:59
- Адвокатський запит в ТЦК та відстрочка від призову: очікування й реальність Світлана Приймак 12.11.2024 16:55
- Як створити "блакитний океан" для бренду: стратегія виходу за межі конкуренції Наталія Тонкаль 12.11.2024 11:32
- Переваги та ризики співпраці з європейськими постачальниками відновлювальної енергії Ростислав Никітенко 12.11.2024 11:02
- Перезавантаження трейдерського ринку: ключові тренди Дмитро Казанін 12.11.2024 10:48
- "Безліміт" на кредитні ліміти: як вилізти з боргової ями Ірина Селезньова 12.11.2024 09:55
- ОП ВС КГС: зменшення розміру неустойки (пені) нарахованої за порушення зобов`язання Євген Морозов 12.11.2024 08:49
- Гра в імітацію Євген Магда 12.11.2024 05:31
- Правова боротьба за спадок: позов проти банку про стягнення коштів у російських рублях Павло Васильєв 11.11.2024 20:24
-
У Нідерландах успішно випробували найпотужніший наземний кран у світі – фото
Бізнес 10521
-
Співвласник АТБ почне відкривати торговельні центри у невеликих містах
Бізнес 9875
-
Кінець уряду Шольца. Хто стане новим канцлером і який ультиматум має для Путіна
6447
-
Нафта може впасти до $40 у 2025 році, якщо ОПЕК скасує добровільне скорочення видобутку
Бізнес 3710
-
ЄС інвестує 32 млн євро у реконструкцію 375 км залізниці у Молдові
Бізнес 3450