Законопроект 8488 - какие правки были внесены ко второму чтению?
Многие автомобилисты ждут принятия во втором чтении законопроектов 8487 и 8488. В этой статье рассказываем об основных правках к законопроекту 8488
Я продолжаю рассказывать об автомобильных законопроектах. На этот раз мы говорим о законопроекте 8488, который призван решить проблемы автомобилей на европейской регистрации. Кратко, данный законопроект предполагает:
расширить условия, которые являются основанием для продления предварительно установленного срока временного ввоза транспортных средств коммерческого назначения, а именно хранения таких транспортных средств под таможенным контролем, осуществления других операций с такими транспортными средствами в случаях, предусмотренных Таможенным кодексом Украины; установить, что таможенное оформление транспортных средств может осуществляться в любом органе доходов и сборов Украины с предъявлением их этому органу; установить дополнительные условия временного ввоза гражданами транспортных средств, а именно: временный ввоз гражданами-нерезидентами транспортных средств личного пользования в количестве более одной единицы разрешается при условии применения к ним мер обеспечения; временный ввоз гражданами-резидентами на таможенную территорию Украины транспортных средств коммерческого назначения при выполнении ими своих обязанностей по заключенным трудовым договорам с предприятиями-нерезидентами, подтверждается документами соответствующих компетентных органов страны регистрации предприятия-нерезидента, разрешается на срок до 10 суток с применением к ним мер обеспечения и тому подобное; установить, что транспортные средства личного пользования, временно ввозимые на таможенную территорию Украины гражданами более чем на 30 дней, подлежат государственной регистрации и тому подобное.
Соответствующие изменения предлагаются в Таможенный кодекс Украины (далее - Кодекс), Кодекса Украины об административных правонарушениях, законы Украины «О государственной пограничной службе Украины», «О дорожном движении», «О Национальной полиции», «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств».
К данному законопроекту подано намного меньше правок народных депутатов, чем к 8487, многие из которых дублируют друг другу или являются техническими.
Однако, есть интересные правки, которые могут серьезно повлиять на практику:
Депутат Мищенко предлагает запретить органам доходов и сборов корректировать таможенную стоимость, если поданные декларантом документы соответствуют критериям статья 53 Таможенного Кодекса.
Также есть сразу несколько правок, которые предлагают продолжить норму «одна машина в одни руки», но при этом льготная ставка акциза устанавливается на уровне 50% от таможенных платежей, которые подлежат уплате при импорте.
Целой группой правок предлагается снизить суммы штрафов за нарушение режима «транзит» и другие правонарушения, предусмотренные законопроектом на 25 и 50%, также предлагается убрать норму о конфискации транспортных средств за те же правонарушения.
Предлагается убрать положение по которому органы доходов и боров обязаны передавать Нацполиции информацию о нарушителях режима «транзит».
Депутат Деревянко предлагает установить освобождение от уплаты государственной пошлины за ввоз автобусов (ТЗ, которое перевозит 10 и более человек, включая водителя) сроком в один год.
Еще одно предложение направлено на возможность в течение года провести таможенную очистку авто в режиме «транзита» или «временного ввоза» в любом органе доходов и сборов на таможенной территории Украины.
Все остальные правки или технические или дублируют предложения приведенные выше. В целом, данный законопроект имеет все шансы быть проголосованным с правками, относительно корректировки таможенной стоимости и продолжением принципа «одна машина в одни руки».
- Форвардні контракти на ринку електроенергії ЄС: як працювати з вигодою та без ризиків Ростислав Никітенко вчора о 11:55
- Особливості здійснення Держгеокадастром контролю за використанням та охороною земель Євген Морозов вчора о 09:56
- Розірвання шлюбу за кордоном: особливості та процедури для українців Світлана Приймак 13.11.2024 16:28
- Зелені сертифікати для експорту електроенергії: можливості для українських трейдерів Ростислав Никітенко 13.11.2024 11:10
- Еволюція судової практики: від традицій до цифрових інновацій Дмитро Шаповал 13.11.2024 10:22
- Надіслання адвокатом відзиву на касаційну скаргу на електронну пошту Суду Євген Морозов 13.11.2024 09:28
- Згода на обробку персональних даних – правочин? Судова практика Анастасія Полтавцева 12.11.2024 16:59
- Адвокатський запит в ТЦК та відстрочка від призову: очікування й реальність Світлана Приймак 12.11.2024 16:55
- Як створити "блакитний океан" для бренду: стратегія виходу за межі конкуренції Наталія Тонкаль 12.11.2024 11:32
- Переваги та ризики співпраці з європейськими постачальниками відновлювальної енергії Ростислав Никітенко 12.11.2024 11:02
- Перезавантаження трейдерського ринку: ключові тренди Дмитро Казанін 12.11.2024 10:48
- "Безліміт" на кредитні ліміти: як вилізти з боргової ями Ірина Селезньова 12.11.2024 09:55
- ОП ВС КГС: зменшення розміру неустойки (пені) нарахованої за порушення зобов`язання Євген Морозов 12.11.2024 08:49
- Гра в імітацію Євген Магда 12.11.2024 05:31
- Правова боротьба за спадок: позов проти банку про стягнення коштів у російських рублях Павло Васильєв 11.11.2024 20:24
- Гра в імітацію 356
- Як створити "блакитний океан" для бренду: стратегія виходу за межі конкуренції 227
- Як українським трейдерам долучитися до енергетичних бірж ЄС? 84
- Як зробити бізнес бездоганно продуктивним, а співробітників – супергероями 65
- "Безліміт" на кредитні ліміти: як вилізти з боргової ями 45
-
У Нідерландах успішно випробували найпотужніший наземний кран у світі – фото
Бізнес 12040
-
Співвласник АТБ почне відкривати торговельні центри у невеликих містах
Бізнес 10195
-
Кінець уряду Шольца. Хто стане новим канцлером і який ультиматум має для Путіна
6553
-
Нафта може впасти до $40 у 2025 році, якщо ОПЕК скасує добровільне скорочення видобутку
Бізнес 4120
-
Росіяни почали атакувати Харків дронами "Молнія-1". Чим вони небезпечніші за "шахеди"
Технології 3431