Уничтожьте монополиста!
Почему Украина платит военному агрессору долг по газу, а Россия идёт на снижение цены.
С точки зрения управления и улучшения функционирования «Нефтегаз» это неплохо. Но это лишь небольшой шажочек, который не решает глобально проблему коррупции государственного масштаба. В принципе Украина должна была бы пойти на радикальные меры, передав газотранспортную систему в концессию европейским компаниям, заложив цену чуть больше, чем они зарабатывают сейчас на транспортировке газа. Я уверен, что европейцы с удовольствием взяли бы в управление ГТС Украины.
Необходимо провести демонополизацию НАК «Нефтегаз» в закупке газа и нефти. Несколько компаний должны иметь право самостоятельно заключать договора с «Газпромом» и прекратить на межправительственном уровне вести переговоры о цене на газ. Десяток оптовых газовых поставщиков могли бы самостоятельно закупать газ и поставлять его потребителю. А конкуренция между ними привела бы к тому, что цена на газ была бы снижена. Но провести реформы ГТС Украины невыгодно тем, кто на ней наживается.
Трудно сказать, какой откат получает руководство «Нефтегаза» от «Газпрома». По сделке, заключённой Тимошенко в 2009 году, когда газ внезапно подорожал до 450 долл. за тысячу кубометров, думаю, что и скидка, и откат могли составлять 100 долл. с каждой тысячи кубометров, которые уходили на личные счета чиновников. Вообще «Газпром» имеет моду продавать газ дороже путём подкупа чиновников на местах. Как правило, эти чиновники на время занимания должностей и подписания контрактов получают огромные суммы откатов. Именно в этом причина, что Украина, находясь практически в состоянии войны с Россией, всё равно оплатила в мае долг в 786 млн. долл.. Я думаю, что откат в этом последнем случае был на уровне 60 млн. долл. Не случайно на должность заместителя главы НАК был назначен старый кадр ещё бакаевских времён, успевший отсидеть в Германии за разворовывание денег «остарбайтеров», чуть не севший после прихода к власти «регионалов», матёрый газовик из тимошенковского окружения. Это доказывает, почему Россия довольно легко сбила цену до 385 долл.
Граждане Украины и сами могли заметить, как удваивались цена на газ с каждым следующим переговорным процессом, с каждым следующим премьером. Во времена Лазаренко и ЕЭСУ цена на газ поднялась с 35 до 70 долл., затем при Пустовойтенко — до 140 долл., дальше 280 долл. и, в конце концов, при Тимошенко — 450 долл. В этой тенденции удвоения цены на газ чётко прослеживается шкурный интерес чиновников-переговорщиков. Это ещё одна причина, почему необходимо, чтобы около двух десятков компаний занимались закупкой газа и продавали его на внутреннем рынке, конкурируя между собой.
Но, судя по всему, нынешнее правительство не ставит перед собой цели убрать монополиста, а собирается пользоваться старыми схемами. У меня ещё теплится призрачная надежда на то, что Порошенко, который пришёл не из газовой сферы, прекратит работу НАК «Нефтегаз», самой коррумпированной, грязной, позорной организации Украины, созданной исключительно, чтобы грабить промышленные предприятия, население и бюджет страны.
- Як почути майбутнє? Молодь, офлайн-спілкування і роль дорослих Олексій Сагайдак вчора о 15:49
- Секс під час війни: про що мовчать, але переживають тисячі Юлія Буневич вчора о 14:04
- Крутити корупційні схеми на загиблих – це за межею моралі Володимир Горковенко вчора о 10:13
- Україна: 68 місце за якістю життя і 87 за зарплатами – сигнал для реформ Христина Кухарук 18.05.2025 17:58
- Вибір, як ключовий квант життя Алла Заднепровська 18.05.2025 13:44
- Пристань для Ocean-у Євген Магда 16.05.2025 18:32
- Регламентування та корпоративні політики для електронного документообігу Олександр Вернигора 16.05.2025 17:15
- Покроковий алгоритм бронювання військовозобов’язаних працівників Сергій Пагер 16.05.2025 12:23
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда 15.05.2025 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик 15.05.2025 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов 15.05.2025 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч 15.05.2025 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова 15.05.2025 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко 15.05.2025 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук 15.05.2025 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни 239
- Від парової тяги до цифрової етики: як змінювалось людство й корпоративна безпека 185
- Пристань для Ocean-у 145
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення 137
- Україна: 68 місце за якістю життя і 87 за зарплатами – сигнал для реформ 135
-
Чим загрожує Україні Сіміон та які шанси Дана – п'ять фактів про вибори президента в Румунії
9906
-
Що змінило хід виборів у Румунії і який урок з них має винести Україна
Думка 6323
-
Бізнес-тиждень: Ринки слухають перемовини, Нафтогаз шукає газ, Євросоюз повертає мита
Бізнес 5040
-
Міжнародні вимоги до адаптації робочих місць для людей з інвалідністю. Як нам досягти інклюзивності?
Життя
3804 -
Новий формат переговорів. Про що Трамп дві години говорив з Путіним
3046