Есть ли альтернатива у Президента ДП Антонов?
«Чтобы продать, что-то ненужное – надо сначала купить, что-то ненужное. А у нас денег нет».
Глядя, вернее читая оголтелое издевательство над Антоновцамии лично над А.Коцюбой, как-то вот захотелось поддержать молодого человека,который может по своей, а может не по своей воле сунул голову в петлю.
Оно конечно интересно, как человек не имея ни опыта, ниобразования, ни элементарного представления, что такое авиапром, тем болееУКРАИНСКИЙ авиапром решился принять такую должность. И тем не менее он там, совсем грузом ответственности, практически разваленным предприятием живущим засчет авиаперевозок и ожидает в любой момент подставы от любых друзив.
Да, еще надо не забывать, что у любых друзив в глазах кругляшкидолларов, как у дядюшки Скруджа и большеничего. Я не выдумываю, это объективная реальность.
Кстати то, что мы обсуждаем, не могло не обойтись безучастия посла Украины в Китае, Олега Демина, с которым я познакомился в далекиевремена моих хождений по Харьковскому авиазаводу. По моему мнению человекаглубоко порядочного, сильного государственника и очень хорошо разбирающегося вавиапроме и в тех закулисных играх которые вокруг него происходят.
Это, кстати один изаргументов, который мне позволяет пока с оптимизмом смотреть на этот проект.
А вот то, что Олег Алексеевич уже получил, по полнойпрограмме, не сомневаюсь.
Сделаем ремарку.
Вот проект Ан-132,организованный Дмитрием Семеновичем, в угаре борьбы за президентское кресло ДПАнтонов. Еще та авантюра по ремоторизации Ан-26, назовем вещи своими именами, не имеющийшансов на успех, да еще и убыточный для Антонова. И что? Народ в воздух чепчики.Надсучасный литак. И даже русские СМИ молчат по этому поводу. Видатьпроконсультировались и имеют понимание, что обливать дерьмом не надо.
Но вернемся к нашим китайским братьям.
Давайте все-таки, поэтому случаю вернемся с небес на землю и констатируем факт, что все 25 лет,авиапром и его острие Антонов, были предметом политических игр, политическоготорга. Местом приложения безграничного пиара. И не более того. Так было и, ксожалению, так есть сейчас.
Так вот, представьте себе, что пока наш молодой реформатор,увидевший реальную возможность получения денежных средств, для своегопредприятия, летел домой весть о том, что он продал «Символ», «Гордость», даже не знаю как назвать, достиглаушей Гаранта.
И как Вы думаете Гарант, лично опекающийся Укроборнпромом ив частности Антоновым это воспринял? Мне, даже страшно представить.
Нет, конечно объяснили, рассказали, доказали, что еголюбимую «Мрию», символ и гордость не продают. А вот как объяснить:
- что для организации производства самолета в Китае нужнопередавать и рабочую конструкторскую документацию и технологии сборки ипроизводства деталей, и т.д.;
- что сами достроить не можем, а ведь совсем недавнозаявляли, что готовность чуть ли не 80%.А пиару то было;
- что реально других источников поступлений нет. А ведьдоложились, что там 10 - Ан-178, там 12 - Ан-132, а Ирак, а Индия и все ужепредоплату сделали.
- что если заказчик оплачивает конструкторские иинжинринговые работы то результат он желает видеть в своей собственности.
Общественности это все можно объяснить, она гордясь «достижениями»возликует. Вот Президенту, вряд ли. Он все-таки миллиардер и в недавнем прошломолигарх, а не восторженная общественность.
Справедливостиради надо отметить, что и Александр Коцюба к этому пиару, вместе сМ.Гвоздевым, Р.Романовым и иже с ними приложился. Но с волками жить, по волчьивыть.
Да забыл добавить. Реакция дядюшки Сема, может быть совсемне радужная. Он не дядюшка Скрудж, с ним не поторгуешься. Тем более в вопросахстратегических вооружений, к коим относятся и сверх тяжелые транспортныесамолеты, тем более способные, теоретически, поднимать 300 тонн грузов.
Вот и пошла команда, отрабатывать назад. Всеми правдами и неправдами.
И что мы хотим от молодого реформатора? Может общество ждет,что он дверью хлопнет? Обидевшись, что его не поняли и что он действительно хотелблага для предприятия и увидел возможность технологического реформирования.
А Вы попробуйте в условиях нашей реалии. И где он будет?Хорошо если не под следствием в СИЗО.
Вот и читаем и слышим мы всякую ахинею. А как иначе?
Если резюмировать, мои столь краткие рассуждения можносказать так.
Крылатая фраза кота Матроскина: «Чтобы продать, что-тоненужное – надо сначала купить, что-то ненужное. А у нас денег нет».
В отношении Антонова оказалась необъективна. У Антонова естьэто самое ненужное, которое нужно и можно было продать с большущей выгодой. Этои есть тот самый символ и гордость.
Но скорее всего, все закончиться: «Що не з’їм те понадкусую». И вины в этом А Коцюбынет, да и быть не может.
А вот наши русские братья появившийся, казалось бы ужепотерянный шанс, таки не упустят.
Но я, как старая доверчивая ворона, продолжаю верить. Авдруг.
- Незаконна передача земель лісового фонду під забудову в Дніпрі Павло Васильєв вчора о 13:42
- Дисциплінарна справа проти суддів: порушення строків судочинства Павло Васильєв 21.02.2025 19:28
- Сертифікат ТПП: чи була форс-мажорна обставина?! Світлана Приймак 21.02.2025 15:31
- Діти з інтернатів після евакуації: повернення в нікуди Юлія Конотопцева 21.02.2025 15:17
- Стійкість, яка допомагає жити: як України долає виклики та підтримує ментальне здоров’я Галина Скіпальська 21.02.2025 14:40
- Нова концепція енергії: чому ми втомлюємося, навіть коли відпочиваємо? Наталія Растегаєва 21.02.2025 13:16
- Нейро-коучинг: як змінити мислення та приймати ефективні рішення Катерина Мілютенко 21.02.2025 02:29
- Виклик для Європи і світу: підсумки Мюнхенської безпекової конференції Ніна Левчук 20.02.2025 17:03
- Відомчий житловий фонд: минуле чи прихована реальність Аліна Москаленко 20.02.2025 15:32
- Практика розгляду справ про хабарництво: ВАКС vs місцеві суди Іван Костюк 20.02.2025 13:30
- Про що Україні говорити з європейськими країнами в плані безпекової компоненти Олександр Калініченко 20.02.2025 11:23
- Гра на виживання України: Трамп за чи проти Путіна?! Дмитро Зенкін 20.02.2025 09:00
- "Закон і порядок" на крайньому заході України Євген Магда 19.02.2025 15:47
- Що чекає на ринок пасажирських автобусних перевезень у 2025 році Альона Векліч 19.02.2025 14:49
- Як соцмережі змінюють бізнес Ірина Кононенко 19.02.2025 14:13
- Завершення приватизації Укрспирту. ЄМК. Придбання прав вимоги до боржника 206
- "Закон і порядок" на крайньому заході України 202
- Ініціативи для підтримки дівчат та жінок в Україні 2025 року 74
- Відомчий житловий фонд: минуле чи прихована реальність 72
- Що чекає на ринок пасажирських автобусних перевезень у 2025 році 66
-
З Фонду національного добробуту РФ зникло понад 100 тонн золота
Фінанси 2478
-
Латвія закупила в Росії зброю майже на 800 000 євро. Це рекорд
Бізнес 2335
-
"Рахувати кожну копійку". Гетманцев закликав до жорсткої фінансової політики в Україні
Фінанси 1999
-
Розуміє Україну, чує Європу. Що потрібно знати про Келлога та його роль у переговорах
1864
-
22 200 гривень: актуальна ставка оренди гектара землі
Бізнес 1550