Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
На рубеже тысячелетий перед датскими военными встал вопрос замены постепенно стареющих кораблей основных классов. Наряду с выполнением стандартных задач, возлагавшихся на боевые единицы, новые корабли должны были быть приспособленными для участия в миротворческих и гуманитарных операциях.
В итоге была предложена концепция «Fleksibelt Stotteskib» (FS) — «гибкого корабля поддержки» способного выполнять следующие функции:
— корабля управления;
— транспорта снабжения;
— госпитального судна;
— десантного корабля;
— транспорта для перевозки войск или эвакуации гражданского населения;
— противолодочного корабля.
Корпус и надстройка корабля типа "Абсалон"состоят из одиннадцати крупных блоков, каждый из которых, в свою очередь, включает до десяти секций, собранных в крытых цехах. Уже на фазе проектирования в конструкцию ввели некоторые элементы технологии «стэлс»: наклонные плоские борта, высокий фальшборт в средней части корабля, пирамидальные башнеподобные мачты.
Продолжается успешная миссия знакомого нам по прежним публикациям универсального штабного судна ВМС Дании HDMS Absalon (см. Дальнейшие столкновения с пиратами – датский опыт). Ранее мы отнесли его к фрегатам, хотя есть и источники, что определяют этот корабль как эсминец. Проведя некие исследования, следует прийти к выводу, что это новый тип – универсальное штабное судно или корабль поддержки и штабной одновременно. Впрочем, он может быстро перепрофилироваться и в десантное или в госпиталь. Такой вот замечательный универсал.
Итак, ранним утром 5 февраля сего года торговое судно-балкер m/v Ariella водоизмещением 32442 тонны под флагом Антигуа и Барбуда шло по Международно Рекомендованному Транзитному Коридору (IRTC) в Аденском заливе в составе группы судов и было атаковано пиратами около 09:00 местного времени.
Пираты успели высадиться на борт балкера и попытались установить контроль над судном. Среди 25 членов экипажа – 1 гражданин Болгарии, 15 филиппинцев, 1 словак, 1 индиец и 7 украинцев. Казалось, что все идет по накатанному – пираты на борту, экипаж в заложниках и судно отправится к месту пленения, где-нибудь у берегов Сомали. Дальнейшие события, очевидно, потрясли пиратов.
Но обо всем по порядку. Сигнал бедствия с Ариэллы был принят кораблем ВМС Индии Tabar, который отправил соответствующее сообщение далее по системе связи Меркюри (Mercury). Затем, на сцене появился французский патрульный самолет береговой авиации ВМС ЕС – Операция Аталанта, который подтвердил наличие вооруженных пиратов на борту торгового судна. О происходящем было сообщено вахтенным офицерам датского корабля Absalon, который в данный момент входит в состав 508-ой Объединенной оперативной группы НАТО (CTF-508).
Тут начинается самое интересное. Оказалось, что экипаж торгового судна организовано и в полном составе укрылся в безопасном месте на борту судна, в цитадели (см. о цитадели- (м) Создание убежища. Цитадель). Т.о., не подвергая экипаж судна опасности, коммандос с датского корабля высадились на борт торгового судна - впервые за историю борьбы с сомалийскими пиратами спецназ высадился на борт уже захваченного пиратами судна(!). Как сообщается, без единого выстрела – видимо изумление было великим.
Одновременно с высадкой датского спецназа на борт, находившийся рядом сторожевой корабль ВМФ России «Неустрашимый» произвел высадку на борт второго пиратского скифа и задержал находящихся там лиц.
Операция показала высокий уровень взаимодействия между ВМС различных стран и входящих в различные оперативные соединения, в отсутствии которого ранее часто упрекались все вовлеченные стороны. Превентивные меры на борту судна – устройство цитадели, организация правильного плана безопасности судна во взаимодействии с силами ВМС дали положительный результат – впервые спецназ высадился на борт захваченного судна и пресек его похищение. При этом члены экипажа находились в безопасном месте.
Ну, за тех, кто в море!
06.02.2010 11:32
Дальнейшие приключения корабля Absalon в Аденском заливе
Превентивные меры на борту судна – устройство цитадели, организация правильного плана безопасности судна во взаимодействии с силами ВМС дали положительный результат – впервые спецназ высадился на борт захваченного судна и пресек его похищение.
На рубеже тысячелетий перед датскими военными встал вопрос замены постепенно стареющих кораблей основных классов. Наряду с выполнением стандартных задач, возлагавшихся на боевые единицы, новые корабли должны были быть приспособленными для участия в миротворческих и гуманитарных операциях.
В итоге была предложена концепция «Fleksibelt Stotteskib» (FS) — «гибкого корабля поддержки» способного выполнять следующие функции:
— корабля управления;
— транспорта снабжения;
— госпитального судна;
— десантного корабля;
— транспорта для перевозки войск или эвакуации гражданского населения;
— противолодочного корабля.
Корпус и надстройка корабля типа "Абсалон"состоят из одиннадцати крупных блоков, каждый из которых, в свою очередь, включает до десяти секций, собранных в крытых цехах. Уже на фазе проектирования в конструкцию ввели некоторые элементы технологии «стэлс»: наклонные плоские борта, высокий фальшборт в средней части корабля, пирамидальные башнеподобные мачты.
Продолжается успешная миссия знакомого нам по прежним публикациям универсального штабного судна ВМС Дании HDMS Absalon (см. Дальнейшие столкновения с пиратами – датский опыт). Ранее мы отнесли его к фрегатам, хотя есть и источники, что определяют этот корабль как эсминец. Проведя некие исследования, следует прийти к выводу, что это новый тип – универсальное штабное судно или корабль поддержки и штабной одновременно. Впрочем, он может быстро перепрофилироваться и в десантное или в госпиталь. Такой вот замечательный универсал.
Итак, ранним утром 5 февраля сего года торговое судно-балкер m/v Ariella водоизмещением 32442 тонны под флагом Антигуа и Барбуда шло по Международно Рекомендованному Транзитному Коридору (IRTC) в Аденском заливе в составе группы судов и было атаковано пиратами около 09:00 местного времени.
Пираты успели высадиться на борт балкера и попытались установить контроль над судном. Среди 25 членов экипажа – 1 гражданин Болгарии, 15 филиппинцев, 1 словак, 1 индиец и 7 украинцев. Казалось, что все идет по накатанному – пираты на борту, экипаж в заложниках и судно отправится к месту пленения, где-нибудь у берегов Сомали. Дальнейшие события, очевидно, потрясли пиратов.
Но обо всем по порядку. Сигнал бедствия с Ариэллы был принят кораблем ВМС Индии Tabar, который отправил соответствующее сообщение далее по системе связи Меркюри (Mercury). Затем, на сцене появился французский патрульный самолет береговой авиации ВМС ЕС – Операция Аталанта, который подтвердил наличие вооруженных пиратов на борту торгового судна. О происходящем было сообщено вахтенным офицерам датского корабля Absalon, который в данный момент входит в состав 508-ой Объединенной оперативной группы НАТО (CTF-508).
Тут начинается самое интересное. Оказалось, что экипаж торгового судна организовано и в полном составе укрылся в безопасном месте на борту судна, в цитадели (см. о цитадели- (м) Создание убежища. Цитадель). Т.о., не подвергая экипаж судна опасности, коммандос с датского корабля высадились на борт торгового судна - впервые за историю борьбы с сомалийскими пиратами спецназ высадился на борт уже захваченного пиратами судна(!). Как сообщается, без единого выстрела – видимо изумление было великим.
Одновременно с высадкой датского спецназа на борт, находившийся рядом сторожевой корабль ВМФ России «Неустрашимый» произвел высадку на борт второго пиратского скифа и задержал находящихся там лиц.
Операция показала высокий уровень взаимодействия между ВМС различных стран и входящих в различные оперативные соединения, в отсутствии которого ранее часто упрекались все вовлеченные стороны. Превентивные меры на борту судна – устройство цитадели, организация правильного плана безопасности судна во взаимодействии с силами ВМС дали положительный результат – впервые спецназ высадился на борт захваченного судна и пресек его похищение. При этом члены экипажа находились в безопасном месте.
Ну, за тех, кто в море!
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Альтернативи децентралізації енергогенерації в Україні не існує Олексій Гнатенко вчора о 15:31
- Відкриті дані: прозорість проти корупції Діана Граділь вчора о 13:39
- Способи захисту прав власника від самочинного будівництва на земельній ділянці Євген Морозов вчора о 10:45
- Власть, наука, интеллект – инвестиции в средний и малый бизнес и устойчивое развитие Вільям Задорський вчора о 04:01
- Прифронтовий Миколаїв. Яку допомогу можна отримати у місті, де лінія фронту зовсім близько Галина Скіпальська 25.07.2024 13:53
- На що дивляться інвестори? Олександр Висоцький 25.07.2024 12:22
- Де нормальний начпрод, там якісні продукти харчування Дана Ярова 25.07.2024 12:06
- Розвиток європейського ринку водню: Нові ініціативи та перспективи Олексій Гнатенко 25.07.2024 10:17
- Внесіть зміни у свій щоденний "to do list" Катерина Кошкіна 25.07.2024 09:59
- Гранти на відновлення та енергоефективність житла: можливості від Фонду енергоефективності Єгор Фаренюк 24.07.2024 21:44
- Порушення прав власника земельної ділянки внаслідок самочинного будівництва Євген Морозов 24.07.2024 19:48
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? Євгеній Сільверстов 24.07.2024 18:00
- Кого підтримуватиме Ізраїль під час виборів у США? Олег Вишняков 24.07.2024 13:22
- Європейська рада схвалила висновки щодо інфраструктури електромережі ЄС Олексій Гнатенко 24.07.2024 12:30
- Спільна власність чоловіка та жінки, які проживають без реєстрації шлюбу Євген Морозов 23.07.2024 19:26
Топ за тиждень
- Boris Johnson: Запрошення до усвідомлення – домовлянь з РФ не буде 1882
- Суди проти рф – реалії, фантазії, міфи. Перспективи Арбітражу 299
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? 91
- Чому конкурентні закупівлі – це більше ніж просто вимога закону 65
- Дизайн дитячого простору 63
Популярне
-
11 млрд доларів тому, кого немає. На що просила гроші Україна в Берліні
Бізнес 87043
-
У Харкові обрали нові назви для трьох станцій метро
Бізнес 11232
-
Помпео виклав своє бачення мирного плану Трампа: лендліз на $500 млрд і реальні санкції
Бізнес 9244
-
Криза мобільного зв’язку. Скільки коштуватиме подовження зв'язку під час відключень
Бізнес 5710
-
Київський підприємець почав розбирати Tesla, щоб заряджати оселі – FT
Технології 5393
Контакти
E-mail: [email protected]