Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
На рубеже тысячелетий перед датскими военными встал вопрос замены постепенно стареющих кораблей основных классов. Наряду с выполнением стандартных задач, возлагавшихся на боевые единицы, новые корабли должны были быть приспособленными для участия в миротворческих и гуманитарных операциях.
В итоге была предложена концепция «Fleksibelt Stotteskib» (FS) — «гибкого корабля поддержки» способного выполнять следующие функции:
— корабля управления;
— транспорта снабжения;
— госпитального судна;
— десантного корабля;
— транспорта для перевозки войск или эвакуации гражданского населения;
— противолодочного корабля.
Корпус и надстройка корабля типа "Абсалон"состоят из одиннадцати крупных блоков, каждый из которых, в свою очередь, включает до десяти секций, собранных в крытых цехах. Уже на фазе проектирования в конструкцию ввели некоторые элементы технологии «стэлс»: наклонные плоские борта, высокий фальшборт в средней части корабля, пирамидальные башнеподобные мачты.
Продолжается успешная миссия знакомого нам по прежним публикациям универсального штабного судна ВМС Дании HDMS Absalon (см. Дальнейшие столкновения с пиратами – датский опыт). Ранее мы отнесли его к фрегатам, хотя есть и источники, что определяют этот корабль как эсминец. Проведя некие исследования, следует прийти к выводу, что это новый тип – универсальное штабное судно или корабль поддержки и штабной одновременно. Впрочем, он может быстро перепрофилироваться и в десантное или в госпиталь. Такой вот замечательный универсал.
Итак, ранним утром 5 февраля сего года торговое судно-балкер m/v Ariella водоизмещением 32442 тонны под флагом Антигуа и Барбуда шло по Международно Рекомендованному Транзитному Коридору (IRTC) в Аденском заливе в составе группы судов и было атаковано пиратами около 09:00 местного времени.
Пираты успели высадиться на борт балкера и попытались установить контроль над судном. Среди 25 членов экипажа – 1 гражданин Болгарии, 15 филиппинцев, 1 словак, 1 индиец и 7 украинцев. Казалось, что все идет по накатанному – пираты на борту, экипаж в заложниках и судно отправится к месту пленения, где-нибудь у берегов Сомали. Дальнейшие события, очевидно, потрясли пиратов.
Но обо всем по порядку. Сигнал бедствия с Ариэллы был принят кораблем ВМС Индии Tabar, который отправил соответствующее сообщение далее по системе связи Меркюри (Mercury). Затем, на сцене появился французский патрульный самолет береговой авиации ВМС ЕС – Операция Аталанта, который подтвердил наличие вооруженных пиратов на борту торгового судна. О происходящем было сообщено вахтенным офицерам датского корабля Absalon, который в данный момент входит в состав 508-ой Объединенной оперативной группы НАТО (CTF-508).
Тут начинается самое интересное. Оказалось, что экипаж торгового судна организовано и в полном составе укрылся в безопасном месте на борту судна, в цитадели (см. о цитадели- (м) Создание убежища. Цитадель). Т.о., не подвергая экипаж судна опасности, коммандос с датского корабля высадились на борт торгового судна - впервые за историю борьбы с сомалийскими пиратами спецназ высадился на борт уже захваченного пиратами судна(!). Как сообщается, без единого выстрела – видимо изумление было великим.
Одновременно с высадкой датского спецназа на борт, находившийся рядом сторожевой корабль ВМФ России «Неустрашимый» произвел высадку на борт второго пиратского скифа и задержал находящихся там лиц.
Операция показала высокий уровень взаимодействия между ВМС различных стран и входящих в различные оперативные соединения, в отсутствии которого ранее часто упрекались все вовлеченные стороны. Превентивные меры на борту судна – устройство цитадели, организация правильного плана безопасности судна во взаимодействии с силами ВМС дали положительный результат – впервые спецназ высадился на борт захваченного судна и пресек его похищение. При этом члены экипажа находились в безопасном месте.
Ну, за тех, кто в море!
06.02.2010 11:32
Дальнейшие приключения корабля Absalon в Аденском заливе
Превентивные меры на борту судна – устройство цитадели, организация правильного плана безопасности судна во взаимодействии с силами ВМС дали положительный результат – впервые спецназ высадился на борт захваченного судна и пресек его похищение.
На рубеже тысячелетий перед датскими военными встал вопрос замены постепенно стареющих кораблей основных классов. Наряду с выполнением стандартных задач, возлагавшихся на боевые единицы, новые корабли должны были быть приспособленными для участия в миротворческих и гуманитарных операциях.
В итоге была предложена концепция «Fleksibelt Stotteskib» (FS) — «гибкого корабля поддержки» способного выполнять следующие функции:
— корабля управления;
— транспорта снабжения;
— госпитального судна;
— десантного корабля;
— транспорта для перевозки войск или эвакуации гражданского населения;
— противолодочного корабля.
Корпус и надстройка корабля типа "Абсалон"состоят из одиннадцати крупных блоков, каждый из которых, в свою очередь, включает до десяти секций, собранных в крытых цехах. Уже на фазе проектирования в конструкцию ввели некоторые элементы технологии «стэлс»: наклонные плоские борта, высокий фальшборт в средней части корабля, пирамидальные башнеподобные мачты.
Продолжается успешная миссия знакомого нам по прежним публикациям универсального штабного судна ВМС Дании HDMS Absalon (см. Дальнейшие столкновения с пиратами – датский опыт). Ранее мы отнесли его к фрегатам, хотя есть и источники, что определяют этот корабль как эсминец. Проведя некие исследования, следует прийти к выводу, что это новый тип – универсальное штабное судно или корабль поддержки и штабной одновременно. Впрочем, он может быстро перепрофилироваться и в десантное или в госпиталь. Такой вот замечательный универсал.
Итак, ранним утром 5 февраля сего года торговое судно-балкер m/v Ariella водоизмещением 32442 тонны под флагом Антигуа и Барбуда шло по Международно Рекомендованному Транзитному Коридору (IRTC) в Аденском заливе в составе группы судов и было атаковано пиратами около 09:00 местного времени.
Пираты успели высадиться на борт балкера и попытались установить контроль над судном. Среди 25 членов экипажа – 1 гражданин Болгарии, 15 филиппинцев, 1 словак, 1 индиец и 7 украинцев. Казалось, что все идет по накатанному – пираты на борту, экипаж в заложниках и судно отправится к месту пленения, где-нибудь у берегов Сомали. Дальнейшие события, очевидно, потрясли пиратов.
Но обо всем по порядку. Сигнал бедствия с Ариэллы был принят кораблем ВМС Индии Tabar, который отправил соответствующее сообщение далее по системе связи Меркюри (Mercury). Затем, на сцене появился французский патрульный самолет береговой авиации ВМС ЕС – Операция Аталанта, который подтвердил наличие вооруженных пиратов на борту торгового судна. О происходящем было сообщено вахтенным офицерам датского корабля Absalon, который в данный момент входит в состав 508-ой Объединенной оперативной группы НАТО (CTF-508).
Тут начинается самое интересное. Оказалось, что экипаж торгового судна организовано и в полном составе укрылся в безопасном месте на борту судна, в цитадели (см. о цитадели- (м) Создание убежища. Цитадель). Т.о., не подвергая экипаж судна опасности, коммандос с датского корабля высадились на борт торгового судна - впервые за историю борьбы с сомалийскими пиратами спецназ высадился на борт уже захваченного пиратами судна(!). Как сообщается, без единого выстрела – видимо изумление было великим.
Одновременно с высадкой датского спецназа на борт, находившийся рядом сторожевой корабль ВМФ России «Неустрашимый» произвел высадку на борт второго пиратского скифа и задержал находящихся там лиц.
Операция показала высокий уровень взаимодействия между ВМС различных стран и входящих в различные оперативные соединения, в отсутствии которого ранее часто упрекались все вовлеченные стороны. Превентивные меры на борту судна – устройство цитадели, организация правильного плана безопасности судна во взаимодействии с силами ВМС дали положительный результат – впервые спецназ высадился на борт захваченного судна и пресек его похищение. При этом члены экипажа находились в безопасном месте.
Ну, за тех, кто в море!
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Судовий захист при звернені стягнення на предмет іпотеки, якщо таке майно не відчужено Євген Морозов 13:02
- Система обліку немайнової шкоди: коли держава намагається залікувати невидимі рани війни Світлана Приймак 11:36
- Чому енергетичні та газові гіганти обирають Нідерланди чи Швейцарію для бізнесу Ростислав Никітенко 08:47
- 1000+ днів війни: чи достатньо покарати агрессора правовими засобами?! Дмитро Зенкін вчора о 21:35
- Горизонтальний моніторинг як сучасний метод податкового контролю Юлія Мороз вчора о 13:36
- Ієрархія протилежних правових висновків суду касаційної інстанції Євген Морозов вчора о 12:39
- Чужий серед своїх: право голосу і місце в політиці іноземців у ЄС Дмитро Зенкін 20.11.2024 21:35
- Сталий розвиток рибного господарства: нові можливості для інвестицій в Україні Артем Чорноморов 20.11.2024 15:59
- Кремль тисне на рубильник Євген Магда 20.11.2024 15:55
- Судова реформа в контексті вимог ЄС: очищення від суддів-корупціонерів Світлана Приймак 20.11.2024 13:47
- Як автоматизувати процеси в бізнесі для швидкого зростання Даніелла Шихабутдінова 20.11.2024 13:20
- COP29 та План Перемоги. Як нашу стратегію зробити глобальною? Ксенія Оринчак 20.11.2024 11:17
- Ухвала про відмову у прийнятті зустрічного позову підлягає апеляційному оскарженню Євген Морозов 20.11.2024 10:35
- Репарації після Другої світової, як передбачення майбутнього: компенсації постраждалим Дмитро Зенкін 20.11.2024 00:50
- Що робити під час обшуку? Сергій Моргун 19.11.2024 19:14
Топ за тиждень
Популярне
-
Віктор Ющенко та партнери відчужили право на видобуток газу на Полтавщині
Бізнес 147111
-
"Ситуація критична". У Кривому Розі 110 000 жителів залишаються без опалення
Бізнес 21153
-
Що вигідно банку – невигідно клієнту. Які наслідки відмови Monobank від Mastercard
Фінанси 8843
-
Як тренування в спортзалі можуть нашкодити: помилки початківців
Життя 7637
-
Найбільший роботодавець і платник податків Херсонської області збанкрутував через війну
Бізнес 6136
Контакти
E-mail: [email protected]