Стратегічні рішення, які об’єднають країну
Верховна Рада cтворила нове міжфракційне об’єднання “За Велике будівництво”: чим воно займатиметься?
Понад 6500 кілометрів оновлених доріг, 142 школи, 117 дитсадків, 212 приймальних відділень, 570 амбулаторій і 122 спортивні об’єкти – це програма “Великого будівництва” на 2020 рік. Завдяки президентській ініціативі, злагодженій роботі КМУ та ВРУ, ця програма отримала рекордне фінансування і потужну підтримку. Перші об’єкти вже зараз здаються в експлуатацію по всій Україні, більш ніж 3700 км державних доріг оновлюються, і понад 1000 з них – вже має укладений верхній шар асфальту. Успішне втілення програми потребує такої ж злагодженої роботи всіх гілок державної влади і надалі. Більше того, чим далі ми просуваємось – тим більше бачимо, що гальмує програму, і що потрібно змінити, щоб рухатись далі. Власне, з цією метою, Верховна Рада 9-го скликання створила нове міжфракційне об’єднання “За Велике будівництво”.
Більшість для доріг
До об’єднання “За велике будівництво” приєдналося 228 народних депутатів з усіх фракцій та парламентських груп. І те, що новостворене об’єднання має необхідну більшість голосів для ухвалення важливих законопроектів, і склад об’єднання говорить про те, що попри всі розбіжності у поглядах на інші речі, парламент здатний ефективно працювати заради спільної мети. У питанні забезпечення гідного рівня життя для українців опозиції немає. Але задача нашого об’єднання куди більша за декларативну підтримку програми розвитку інфраструктури. Завдяки роботі Верховної ради, наприкінці червня ми змогли розблокувати залишок коштів з COVID-фонду на дофінансування “Великого будівництва”. Ще більше роботи – попереду.
Чи не найбільше змін на законодавчому рівні потребує дорожня галузь. По-перше, це законопроект №2234, який дозволить лібералізувати процедуру ціноутворення та відмовитись від застарілих радянських кошторисів. По-друге, це законопроект №2680, який спростить дозвільні процедури на виконання дорожніх робіт та прибере законодавчі колізії. По-третє, це законопроект №3698, яким ми хочемо імплементувати в українське законодаство європейські стандарти сертифікації будматеріалів згідно регламенту Європарламенту № 305/2011.
Це дуже важливі та системні зміни, які допоможуть прискорити “Велике будівництво” і реформувати галузь дорожніх ремонтів. І це лише мала частка того, чим Верховна Рада може (і повинна) займатися – підтримати президентську програму. Адже будівництво садочків, шкіл, лікарень та доріг – це турбота не стільки про інфраструктуру, як про людей.
Зшити Україну дорогами
Розвиток інфраструктури – це розвиток держави, і чим ближче ми станемо одне до одного фізично, тим ближчими ми будемо й ментально. Наша держава має багато куточків, де люди живуть по-різному, мають відмінності у традиціях, у них різняться проблеми та сподівання. Але це не робить нас слабшими, це робить нас сильнішими. Те, що ми різні не повинно нас роз’єднувати, а навпаки – доповнювати поняття “Україна” та “українець” новими й новими гранями.
І тому, для держави дуже важливо забезпечити швидкий зв’язок між всіма частинами України – і в тому числі зв’язок фізичний. Коли подорож з Києва до Маріуполя триває довше, ніж трансатлантичний переліт – це не нормально; коли маршрути протяжністю 300-400 кілометрів потребують 8-10 годин на подолання – це не нормально. Ми маємо зшити Україну якісними дорогами та зручною інфраструктурою для того, щоб фізичне подолання кілометрів між різними її частинами перетворилося з випробування на задоволення.
Тому що врешті-решт близькість вирішує все: коли кожен відчуває, що вся країна знаходиться близько нього, з’являється відчуття відповідальності за неї в цілому, а не лише за свою домівку. В таких умовах нація вболіває один за одного, міцнішає, і готова протистояти будь-яким викликам. А що може бути важливіше?
- Альтернативи децентралізації енергогенерації в Україні не існує Олексій Гнатенко вчора о 15:31
- Відкриті дані: прозорість проти корупції Діана Граділь вчора о 13:39
- Способи захисту прав власника від самочинного будівництва на земельній ділянці Євген Морозов вчора о 10:45
- Власть, наука, интеллект – инвестиции в средний и малый бизнес и устойчивое развитие Вільям Задорський вчора о 04:01
- Прифронтовий Миколаїв. Яку допомогу можна отримати у місті, де лінія фронту зовсім близько Галина Скіпальська 25.07.2024 13:53
- На що дивляться інвестори? Олександр Висоцький 25.07.2024 12:22
- Де нормальний начпрод, там якісні продукти харчування Дана Ярова 25.07.2024 12:06
- Розвиток європейського ринку водню: Нові ініціативи та перспективи Олексій Гнатенко 25.07.2024 10:17
- Внесіть зміни у свій щоденний "to do list" Катерина Кошкіна 25.07.2024 09:59
- Гранти на відновлення та енергоефективність житла: можливості від Фонду енергоефективності Єгор Фаренюк 24.07.2024 21:44
- Порушення прав власника земельної ділянки внаслідок самочинного будівництва Євген Морозов 24.07.2024 19:48
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? Євгеній Сільверстов 24.07.2024 18:00
- Кого підтримуватиме Ізраїль під час виборів у США? Олег Вишняков 24.07.2024 13:22
- Європейська рада схвалила висновки щодо інфраструктури електромережі ЄС Олексій Гнатенко 24.07.2024 12:30
- Спільна власність чоловіка та жінки, які проживають без реєстрації шлюбу Євген Морозов 23.07.2024 19:26
- Boris Johnson: Запрошення до усвідомлення – домовлянь з РФ не буде 1883
- Суди проти рф – реалії, фантазії, міфи. Перспективи Арбітражу 299
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? 91
- Чому конкурентні закупівлі – це більше ніж просто вимога закону 65
- Дизайн дитячого простору 63
-
11 млрд доларів тому, кого немає. На що просила гроші Україна в Берліні
Бізнес 87050
-
У Харкові обрали нові назви для трьох станцій метро
Бізнес 11258
-
Помпео виклав своє бачення мирного плану Трампа: лендліз на $500 млрд і реальні санкції
Бізнес 9249
-
Криза мобільного зв’язку. Скільки коштуватиме подовження зв'язку під час відключень
Бізнес 5719
-
Київський підприємець почав розбирати Tesla, щоб заряджати оселі – FT
Технології 5427