Стратегічні рішення, які об’єднають країну
Верховна Рада cтворила нове міжфракційне об’єднання “За Велике будівництво”: чим воно займатиметься?
Понад 6500 кілометрів оновлених доріг, 142 школи, 117 дитсадків, 212 приймальних відділень, 570 амбулаторій і 122 спортивні об’єкти – це програма “Великого будівництва” на 2020 рік. Завдяки президентській ініціативі, злагодженій роботі КМУ та ВРУ, ця програма отримала рекордне фінансування і потужну підтримку. Перші об’єкти вже зараз здаються в експлуатацію по всій Україні, більш ніж 3700 км державних доріг оновлюються, і понад 1000 з них – вже має укладений верхній шар асфальту. Успішне втілення програми потребує такої ж злагодженої роботи всіх гілок державної влади і надалі. Більше того, чим далі ми просуваємось – тим більше бачимо, що гальмує програму, і що потрібно змінити, щоб рухатись далі. Власне, з цією метою, Верховна Рада 9-го скликання створила нове міжфракційне об’єднання “За Велике будівництво”.
Більшість для доріг
До об’єднання “За велике будівництво” приєдналося 228 народних депутатів з усіх фракцій та парламентських груп. І те, що новостворене об’єднання має необхідну більшість голосів для ухвалення важливих законопроектів, і склад об’єднання говорить про те, що попри всі розбіжності у поглядах на інші речі, парламент здатний ефективно працювати заради спільної мети. У питанні забезпечення гідного рівня життя для українців опозиції немає. Але задача нашого об’єднання куди більша за декларативну підтримку програми розвитку інфраструктури. Завдяки роботі Верховної ради, наприкінці червня ми змогли розблокувати залишок коштів з COVID-фонду на дофінансування “Великого будівництва”. Ще більше роботи – попереду.
Чи не найбільше змін на законодавчому рівні потребує дорожня галузь. По-перше, це законопроект №2234, який дозволить лібералізувати процедуру ціноутворення та відмовитись від застарілих радянських кошторисів. По-друге, це законопроект №2680, який спростить дозвільні процедури на виконання дорожніх робіт та прибере законодавчі колізії. По-третє, це законопроект №3698, яким ми хочемо імплементувати в українське законодаство європейські стандарти сертифікації будматеріалів згідно регламенту Європарламенту № 305/2011.
Це дуже важливі та системні зміни, які допоможуть прискорити “Велике будівництво” і реформувати галузь дорожніх ремонтів. І це лише мала частка того, чим Верховна Рада може (і повинна) займатися – підтримати президентську програму. Адже будівництво садочків, шкіл, лікарень та доріг – це турбота не стільки про інфраструктуру, як про людей.
Зшити Україну дорогами
Розвиток інфраструктури – це розвиток держави, і чим ближче ми станемо одне до одного фізично, тим ближчими ми будемо й ментально. Наша держава має багато куточків, де люди живуть по-різному, мають відмінності у традиціях, у них різняться проблеми та сподівання. Але це не робить нас слабшими, це робить нас сильнішими. Те, що ми різні не повинно нас роз’єднувати, а навпаки – доповнювати поняття “Україна” та “українець” новими й новими гранями.
І тому, для держави дуже важливо забезпечити швидкий зв’язок між всіма частинами України – і в тому числі зв’язок фізичний. Коли подорож з Києва до Маріуполя триває довше, ніж трансатлантичний переліт – це не нормально; коли маршрути протяжністю 300-400 кілометрів потребують 8-10 годин на подолання – це не нормально. Ми маємо зшити Україну якісними дорогами та зручною інфраструктурою для того, щоб фізичне подолання кілометрів між різними її частинами перетворилося з випробування на задоволення.
Тому що врешті-решт близькість вирішує все: коли кожен відчуває, що вся країна знаходиться близько нього, з’являється відчуття відповідальності за неї в цілому, а не лише за свою домівку. В таких умовах нація вболіває один за одного, міцнішає, і готова протистояти будь-яким викликам. А що може бути важливіше?
- Енергетична автономія бізнесу: як встановити й підключити власну електростанцію у 2025 Ростислав Никітенко 13:51
- Розмежування судових економічних експертиз: спеціальності 11.1, 11.2, 11.3 Юрій Григоренко 12:00
- Коли держава робить вигляд, що не чує, ми вчимося кричати Дана Ярова 11:35
- Банкрутство компанії: покрокова процедура Альона Пагер вчора о 23:16
- Невидима межа між формальністю і правом: коли уважність важить більше, ніж доступ до суду Світлана Приймак вчора о 20:11
- Дискреція не без меж: перші рішення на користь кандидатів до апеляцій Тетяна Огнев'юк вчора о 18:13
- Право на освіту і обов’язок захищати державу: як знайти баланс? Анна Даніель 21.06.2025 10:22
- Велике крадiвництво № 4 Володимир Стус 20.06.2025 19:53
- Наша війна надовго.... Володимир Горковенко 20.06.2025 14:03
- Мезонінне інвестування в девелопмент: як не стати власником недобудови Роман Бєлік 19.06.2025 21:04
- Реформа ДПП як шанс залучити приватний капітал до відбудови Галина Янченко 19.06.2025 16:22
- Піксель на мільйони: історія про схеми, які не зникають Дана Ярова 19.06.2025 15:17
- Юридичні аспекти ЕДО: що варто врахувати бізнесу перед запуском Олександр Вернигора 18.06.2025 19:37
- Цифрова зрілість компанії: як зрозуміти, де ви зараз і що робити далі Станіслав Нянько 18.06.2025 16:02
- Міністерство мовчить. А небо – кричить Дана Ярова 18.06.2025 15:09
- Дискреція не без меж: перші рішення на користь кандидатів до апеляцій 1283
- Множинне громадянство: що змінює новий закон і які ризики він несе Україні 253
- Мезонінне інвестування в девелопмент: як не стати власником недобудови 138
- Цифрова зрілість компанії: як зрозуміти, де ви зараз і що робити далі 85
- Там, де померла емпатія, проросла лють 67
-
США вдарили по Ірану. Що це означає для України
Думка 51036
-
Біля Сицилії підняли супер'яхту, яка затонула з британським мільярдером рік тому – фото
Бізнес 18124
-
Україна влітку почне експорт військових технологій і відкриє виробництва в Європі
Бізнес 7524
-
Краса – це не про вік: як змінюються тренди в догляді за шкірою у 2025 році
Життя 6865
-
Зеленський: верстати для оборонки РФ можна відключити дистанційно, потрібні санкції
Бізнес 4655