Стратегічні рішення, які об’єднають країну
Верховна Рада cтворила нове міжфракційне об’єднання “За Велике будівництво”: чим воно займатиметься?
Понад 6500 кілометрів оновлених доріг, 142 школи, 117 дитсадків, 212 приймальних відділень, 570 амбулаторій і 122 спортивні об’єкти – це програма “Великого будівництва” на 2020 рік. Завдяки президентській ініціативі, злагодженій роботі КМУ та ВРУ, ця програма отримала рекордне фінансування і потужну підтримку. Перші об’єкти вже зараз здаються в експлуатацію по всій Україні, більш ніж 3700 км державних доріг оновлюються, і понад 1000 з них – вже має укладений верхній шар асфальту. Успішне втілення програми потребує такої ж злагодженої роботи всіх гілок державної влади і надалі. Більше того, чим далі ми просуваємось – тим більше бачимо, що гальмує програму, і що потрібно змінити, щоб рухатись далі. Власне, з цією метою, Верховна Рада 9-го скликання створила нове міжфракційне об’єднання “За Велике будівництво”.
Більшість для доріг
До об’єднання “За велике будівництво” приєдналося 228 народних депутатів з усіх фракцій та парламентських груп. І те, що новостворене об’єднання має необхідну більшість голосів для ухвалення важливих законопроектів, і склад об’єднання говорить про те, що попри всі розбіжності у поглядах на інші речі, парламент здатний ефективно працювати заради спільної мети. У питанні забезпечення гідного рівня життя для українців опозиції немає. Але задача нашого об’єднання куди більша за декларативну підтримку програми розвитку інфраструктури. Завдяки роботі Верховної ради, наприкінці червня ми змогли розблокувати залишок коштів з COVID-фонду на дофінансування “Великого будівництва”. Ще більше роботи – попереду.
Чи не найбільше змін на законодавчому рівні потребує дорожня галузь. По-перше, це законопроект №2234, який дозволить лібералізувати процедуру ціноутворення та відмовитись від застарілих радянських кошторисів. По-друге, це законопроект №2680, який спростить дозвільні процедури на виконання дорожніх робіт та прибере законодавчі колізії. По-третє, це законопроект №3698, яким ми хочемо імплементувати в українське законодаство європейські стандарти сертифікації будматеріалів згідно регламенту Європарламенту № 305/2011.
Це дуже важливі та системні зміни, які допоможуть прискорити “Велике будівництво” і реформувати галузь дорожніх ремонтів. І це лише мала частка того, чим Верховна Рада може (і повинна) займатися – підтримати президентську програму. Адже будівництво садочків, шкіл, лікарень та доріг – це турбота не стільки про інфраструктуру, як про людей.
Зшити Україну дорогами
Розвиток інфраструктури – це розвиток держави, і чим ближче ми станемо одне до одного фізично, тим ближчими ми будемо й ментально. Наша держава має багато куточків, де люди живуть по-різному, мають відмінності у традиціях, у них різняться проблеми та сподівання. Але це не робить нас слабшими, це робить нас сильнішими. Те, що ми різні не повинно нас роз’єднувати, а навпаки – доповнювати поняття “Україна” та “українець” новими й новими гранями.
І тому, для держави дуже важливо забезпечити швидкий зв’язок між всіма частинами України – і в тому числі зв’язок фізичний. Коли подорож з Києва до Маріуполя триває довше, ніж трансатлантичний переліт – це не нормально; коли маршрути протяжністю 300-400 кілометрів потребують 8-10 годин на подолання – це не нормально. Ми маємо зшити Україну якісними дорогами та зручною інфраструктурою для того, щоб фізичне подолання кілометрів між різними її частинами перетворилося з випробування на задоволення.
Тому що врешті-решт близькість вирішує все: коли кожен відчуває, що вся країна знаходиться близько нього, з’являється відчуття відповідальності за неї в цілому, а не лише за свою домівку. В таких умовах нація вболіває один за одного, міцнішає, і готова протистояти будь-яким викликам. А що може бути важливіше?
- Час розблокувати будівництво нових об'єктів та залучення інвестицій в громадах Лариса Білозір вчора о 20:41
- Заповіт у Дубаї: нові можливості для українців у DIFC Courts Олена Широкова вчора о 15:45
- Конфлікти у бізнесі: як перетворити загрозу на джерело зростання Олександр Скнар вчора о 14:36
- У кожному дроні – сертифікат світової байдужості Дана Ярова вчора о 12:05
- Бізнес з країнами Близького Сходу: що потрібно знати про гроші, темп і традиції Любомир Паладійчук 09.07.2025 21:38
- Фінансова свобода: що ми насправді вкладаємо у це поняття? Олександр Скнар 09.07.2025 14:34
- Нова ера на енергетичних ринках: кінець диктатури цін Ксенія Оринчак 08.07.2025 16:49
- Український бізнес на Близькому Сході: культура, право і підводні камені Олена Широкова 08.07.2025 16:12
- Замість реформи – репертуар. Замість дій – кастинг на премʼєра Дана Ярова 08.07.2025 15:54
- Преюдиційне значення рішення МКАС при ТПП України для інших спорів: правовий аналіз Валентина Слободинска 08.07.2025 14:47
- Чому бізнес-коучинг стає все більш затребуваним? Олександр Скнар 08.07.2025 14:27
- Негаторний чи віндикаційний позов: який спосіб захисту обрати у земельному спорі? Андрій Лотиш 08.07.2025 14:03
- З житлом і роботою: як змінюється філософія проєкту "Прихисток" Галина Янченко 08.07.2025 13:59
- 5 найтиповіших помилок при впровадженні електронного документообігу Олександр Вернигора 08.07.2025 12:47
- Енергоринок України 2025, коли прийдуть європейські трейдери Ростислав Никітенко 07.07.2025 21:07
- Готують підвищення тарифів для населення 732
- Військово-економічна пастка: чому зламався бум РФ 147
- Медіація у бізнесі: чи готові українські компанії до альтернативних рішень? 101
- Кримінальна відповідальність за злісне ухилення від сплати аліментів на утримання дитини 90
- Поки ППО в дорозі – шахед вже у вікні 68
-
Україна з нуля збудувала винятковий ВПК, але він працює лише на 60% – фон дер Ляєн
Бізнес 11883
-
"Цифри шокують". Гетманцев оприлюднив дані про найбільші в Україні пенсії
Фінанси 9103
-
Uklon готовий виконати закон про стягнення податку з доходів водіїв
Бізнес 6537
-
"Сонне розлучення" – вихід для пар, щоб покращити якість нічного відпочинку та сексуального життя
Життя 5274
-
Мовний апгрейд: як правильно сказати українською "пир горой", "в рассрочку" і ще вісім фраз
Життя 4722