Операция – Монетизация
Очередная не понятная инициатива!
Монетизация льгот напроезд во всех видах транспорта общего пользования, похоже, вводится с цельюфантастической экономии бюджетных средств, поскольку количество поездок дляльготников будет строго ограничено. Что напрашивалось, само собой. В первуюочередь необходимо понять, что же такое монетизация льгот. Суть этого механизмазаключается в том, что люди вместо бесплатных услуг получают деньги, которымирассчитываются за полученные услуги на общих основаниях. Например, льготник неездит бесплатно в общественном транспорте, а оплачивает проезд деньгами,которые ему адресно насчитали. То есть это вообще уже не льготный проезд, аконкретная сумма которую Кабмин сам определит.
Выходит, что согласнопостановления Кабмина, вместо права на неоплачиваемый проезд человек с льготамиполучает ежемесячно денежный эквивалент — не менее 30 поездок по среднейстоимости проезда в городском коммунальном транспорте. До 2017 года компенсацияза перевозку льготников перевозчикам должна была выделяться из государственногобюджета. Но в рамках децентрализации это право передали местным органамвласти. Соответственно, финансированиебудет осуществляться местными бюджетами. Размер ежемесячной выплаты в течениедвух месяцев со дня вступления в силу постановления должны утвердить областныеи Киевская городская государственная администрация.
Вот уж чего не понимаютак не понимаю! Если эта функция перекладывается на местные бюджеты, то почемуправила устанавливаться в Киеве? Абсурд какой-то!
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський вчора о 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус вчора о 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський вчора о 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик вчора о 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський вчора о 16:32
- Інноваційні виклики та турбулентність операційної моделі "Укрзалізниці" в агрологістиці Юрій Щуклін вчора о 14:16
- Тіньова пластична хірургія в Україні: чому це небезпечно і як врегулювати ринок Дмитро Березовський вчора о 11:30
- Модель нової індустріалізації України Денис Корольов 17.04.2025 20:15
- Історія з "хеппі ендом" або як вдалося зберегти ветеранський бізнес на київському вокзалі Галина Янченко 17.04.2025 16:18
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи Оксана Левицька 17.04.2025 15:23
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків Акім Кібновський 17.04.2025 15:17
- Топ криптофрендлі юрисдикцій: де найкраще розвивати криптобізнес? Дарина Халатьян 17.04.2025 14:18
- Червоні прапорці контрагентів у бізнесі Сергій Пагер 17.04.2025 08:44
- Ринок праці України: виклики та тренди 2025 року Ілля Літун 16.04.2025 19:23
- Терези Феміди: статистика виправдувальних вироків в Україні – симптом чи вирок системі? Олександр Крайз 16.04.2025 17:10
-
Оприлюднено текст меморандуму щодо угоди про копалини
Фінанси 13326
-
Потужність Rheinmetall в Україні значно перевищить заплановані 150 000 снарядів на рік
Бізнес 12161
-
FT: Raiffeisen призупинив продаж російської "дочки" через зближення США та РФ
Фінанси 5150
-
"Червоні двері, жовті двері": небезпечна гра серед підлітків чи черговий тренд із TikTok
Життя 4399
-
Сто днів на відповідь: став остаточно зрозумілим дедлайн Трампа для Путіна
Думка 4042