Компенсация по тайским законам
На сайте информационного агентства "Главред" писали о пострадавших украинцах в аварии туристического автобуса в одной из провинций Таиланда.
На сайте информационного агентства "Главред" писали о пострадавших украинцах в аварии туристического автобуса в одной из провинций Таиланда. Прогулки на автобусах по живописным районам тайского "туристического рая" одно из самых любимых занятий украинских туристов. Но кто может гарантировать безопасность на дорогах? Водитель автобуса, в котором находилось около двух десятков соотечественников, неожиданно не справился с управлением. Транспортное средство перевернулось и слетело в кювет. Для украинских туристов поездка окончилась многочисленными переломами, черепно-мозговыми травмами. Один из соотечественников сломал позвоночник. Даже после лечения в течение месяца, в одной из тайских больниц, состояние пострадавших оставалось тяжёлым. Работники украинского дипломатического представительства в Таиланде, сотрудники тайских правоохранительных органов долго проводили расследование инцидента и выяснение обстоятельств аварии. Которые так и не стали объектом гласности. Хотя данное ДТП с туристическим автобусом в Таиланде далеко не первое, и по всей видимости не последнее. Уже в начале апреля в СМИ писали об аварии другого туристического автобуса, который слетел с десятиметровой высоты. И этому есть объяснение. Движение на тайских пригородных магистралях мягко говоря "хаотично". А если точнее – неконтролируемо. Летают и автобусы, и машины, и даже мотоциклы на предельных скоростях. Естественно, полицейского на каждом километре не поставишь. При этом значительная часть водителей – новички, которые не успели совладать с управлением средствами общественного транспорта. В лучшем случае они заканчивают банальную автошколу, которая есть не в каждой тайской деревне. Что касается соответствующих водительских категорий, то даже её наличие не есть гарантией профессионализма шофёра. "Подводные камни" существуют и в сфере общественного транспорта Таиланда. Но это не мешает туристическим фирмам прибегать к услугам подобных водителей автобусов. Ведь чем не рискнёшь ради процветания собственного бизнеса.
Об одном забывают владельцы турфирм в Таиланде. Чем больше их клиентов будет получать травмы, тем больше им платить в рамках компенсации за физический ущерб. В нашем случае, только на оказания медицинской помощи и транспортировки пострадавших в Украину, страховой компании пришлось выплатить 120 тысяч у. е. И это ещё не полная сумма. Ведь украинцам предстоит медицинская реабилитация, которая стоит дополнительных средств.
Возможно ли, в условиях судебной системы развивающейся страны свободно подать иск в суд на ответственную турфирму и водителя автобуса? И тем более иностранному гражданину? Законодательство Таиланда по вопросам возмещения за физический ущерб является достаточно гибким. Существует Акт о разногласии законов B.E. 2481, который закрепляет за иностранными гражданами право на компенсацию, если они пострадали на территории Таиланда. Правовым основанием для выплаты компенсации пострадавшим украинцам являются положения Гражданского кодекса Таиланда. Согласно документу, в случае если жертва получила физический ущерб от подвижных и моторных средств, механизмов, компенсацию обязан платить их владелец или тот, кто ими управлял. Размер и форма компенсации определяются в соответствии с решением тайского суда. Пострадавший наделяется правом в суде требовать возмещения за моральный ущерб как следствие физических страданий.
Оснований для возмещения физического ущерба украинцев достаточно. В тоже время, положения Гражданского кодекса Таиланда имеют двузначный смысл. Существуют зацепки для собственных граждан, виновных в причинении физического ущерба. Несмотря на обязательства виновного компенсировать физический ущерб, за ним сохраняется право доказать и подтвердить свою невиновность в суде. В этом случае виновный водитель и туристическая фирма могут освободить себя от финансовой ответственности перед пострадавшими украинцами. Особенно если они смогут найти профессионального адвоката, который поможет списать всё на форс-мажор. Поэтому важным правилом в процессе отстаивания права на компенсацию за физический ущерб является сотрудничество с компетентными специалистами.Источник:
В Украину возвратились туристы, пострадавшие в ДТП в Таиланде http://glavred.info/archive/2012/11/30/132013-6.html
The Thailand Civil and Commercial Code http://www.samuiforsale.com/law-texts/thailand-civil-code-part-1.html#V
ACT ON CONFLICT OF LAWS, B.E. 2481 http://www.lawreform.go.th/lawreform/images/th/legis/en/act/1938/23977.pdf
- Форензик 2026: інсайти для власників та СЕО. Артем Ковбель вчора о 23:25
- Медіація для адвоката: від стратегії до майстерності Вадим Графський вчора о 20:55
- Книговидання-2026: між глобальними трендами і локальним виживанням Віктор Круглов вчора о 18:32
- M&A та White Collar Crime в Україні: виклики і можливості для адвокатів у період відбудови Вадим Графський 22.01.2026 20:50
- Емоційний інтелект як зброя лідера: 4 вправи та алгоритм для команди Олександр Скнар 22.01.2026 12:32
- Цифрова безпека під час війни: новий перелік забороненого ПЗ Держспецзв’язку Олександр Вернигора 21.01.2026 17:06
- Ефективні способи судового захисту та принцип процесуальної економії: еволюція підходів Олег Ткачук 21.01.2026 15:52
- Сучасний адвокат: між професійним іміджем та особистісними якостями Вадим Графський 21.01.2026 15:45
- Ключові ролі в ліцензованих компаніях: обов’язки та відповідальність Ольга Ярмолюк 21.01.2026 10:35
- Рік після гучних заяв: чому повернення західного бізнесу до Росії не сталося Наталія Рибалко 21.01.2026 09:54
- Ефективність адвоката у 2026 році: що визначає результат Вадим Графський 20.01.2026 15:45
- ПДВ для ФОПів: що чекає на малий бізнес та польський досвід Юлія Мороз 20.01.2026 14:14
- Чому високий IQ не гарантує успіху, а EQ вирішує в бізнесі та кар’єрі Олександр Скнар 20.01.2026 09:43
- Забезпечення позову в доменних спорах Ігор Дерев’янко 19.01.2026 21:22
- Після війни – без квартир: чому Україна стоїть на порозі житлової кризи Антон Мирончук 19.01.2026 19:26
- Коли директора школи намагаються викинути на узбіччя 1376
- Ефективні способи судового захисту та принцип процесуальної економії: еволюція підходів 216
- ПДВ для ФОПів: що чекає на малий бізнес та польський досвід 132
- Емоційний інтелект як зброя лідера: 4 вправи та алгоритм для команди 113
- Рік після гучних заяв: чому повернення західного бізнесу до Росії не сталося 94
-
Bloomberg: Ціна російської нафти Urals для Китаю обвалилася до безпрецедентного рівня
Бізнес 15658
-
Як український IP-офіс потрапив до ТОП-20 найінноваційніших у світі та чому це важливо для бізнесу
Бізнес 3854
-
Фінтех-ізоляція. Які міжнародні платіжні сервіси доступні для українців та які альтернативи
Фінанси 2340
-
Пережити морози. Що буде з Києвом після наступного обстрілу росіян
1938
-
Європа проти Трампа. Як Давос-2026 став точкою переламу для Заходу
1809
