Як Укрзалізниця може заощаджувати 30 мільйонів гривень щорічно
В продовження теми структуризації управління, хочу розповісти як Укрзалізниці можна заощадити майже 30 мільйонів гривень в рік.
Філія Центр охорони здоров’я» АТ Укрзалізниці ініціює процес реструктуризації 185 здоровпунктів, які знаходяться в структурі ЦОЗу. До 2015 року здоровпункти знаходились в підпорядкуванні медичних департаментів регіональних філій АТ «Укрзалізниця». Тому цілком логічно, що після реструктуризації вони перейдуть в структурні підрозділи регіональних філій. Методичне керівництво та контроль за якістю роботи можуть здійснювати відповідні відділи медичних оглядів при службі кадрової та соціальної політики регіональних філій. Це унеможливить дублювання функцій.
На сьогодні, досить часто штат здоровпунтків необгрунтовано роздутий. Наприклад, пункт охорони здоров'я на вокзалі станції Дніпро налічує 14 штатних одиниць!!! Пункт охорони здоров’я виробничого підрозділу вокзалу станції Харків – Пасажирський філії «Вокзальна компанія» АТ «Укрзалізниця» налічує 17,5 штатних одиниць!!! Як на 8 квадратних метрах може розміститись така кількість працівників - невідомо. Судячи зі штатного розпису, на один квадратний метр приміщення має розміщуватись два працівники. Зрозуміло, що це повний абсурд.
Більше того, я розумію, що якщо ми візьмемо вокзал станції «Харків-Пасажирський, то вищезазначені 17 працівників при повній завантаженості повинні здійснювати близько 500 оглядів протягом доби. Нажаль у нас не такий насичений графік руху.
Тому вважаю, що в багатьох випадках у штаті здоровпунктів знаходяться люди, котрі не виконують ніяких функцій, лише отримують заробітну платню. В умовах економічної кризи, коли кожну копійку важливо рахувати, такі випадки неприпустимі.
Загалом у структурі клінічних лікарень нараховується 886 штатних одиниць. Відповідно, регіональни філіі витрачають на предрейсови огляди понад 90 мільйонів гривень в рік. Фонд оплати праці складає 61 мільйон гривень. В результаті переведення з філії ЦОЗ до структурних підрозділів регіональних філій працівників, до обов’язків яких входить здійснення передрейсових та післярейсових медичних оглядів (разом з передачею чисельності та фонду оплати праці) економічний ефект складе 29 мільйонів гривень в рік. Внаслідок такої реструктуризації здоровпунктів, акумульовується сума, яку Укрзалізниця могла б направити на покращення соціального забезпечення залізничників.
Мене вкотре дивує реакція профспілок, котрі мали б турбуватися про покращення соціального забезпечення працівників. Але в житті вони продовжують відстоювати абсолютно дивовижні речі. Мова йде точно не про захист працівників чи то покращення умов праці залізничників. Коли ми говоримо про раціональне використання коштів зі збереженням робочих місць, профспілки мали б перші підтримувати такі ініціативи.
Очевидно, що переведення працівників здоровпунктів в штат структурних підрозділів регіональних філій АТ «Укрзалізниці» допоможе щорічно економити значну частину коштів. Не варто боятися раціональних змін, які давно назріли.
- Альтернативи децентралізації енергогенерації в Україні не існує Олексій Гнатенко вчора о 15:31
- Відкриті дані: прозорість проти корупції Діана Граділь вчора о 13:39
- Способи захисту прав власника від самочинного будівництва на земельній ділянці Євген Морозов вчора о 10:45
- Власть, наука, интеллект – инвестиции в средний и малый бизнес и устойчивое развитие Вільям Задорський вчора о 04:01
- Прифронтовий Миколаїв. Яку допомогу можна отримати у місті, де лінія фронту зовсім близько Галина Скіпальська 25.07.2024 13:53
- На що дивляться інвестори? Олександр Висоцький 25.07.2024 12:22
- Де нормальний начпрод, там якісні продукти харчування Дана Ярова 25.07.2024 12:06
- Розвиток європейського ринку водню: Нові ініціативи та перспективи Олексій Гнатенко 25.07.2024 10:17
- Внесіть зміни у свій щоденний "to do list" Катерина Кошкіна 25.07.2024 09:59
- Гранти на відновлення та енергоефективність житла: можливості від Фонду енергоефективності Єгор Фаренюк 24.07.2024 21:44
- Порушення прав власника земельної ділянки внаслідок самочинного будівництва Євген Морозов 24.07.2024 19:48
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? Євгеній Сільверстов 24.07.2024 18:00
- Кого підтримуватиме Ізраїль під час виборів у США? Олег Вишняков 24.07.2024 13:22
- Європейська рада схвалила висновки щодо інфраструктури електромережі ЄС Олексій Гнатенко 24.07.2024 12:30
- Спільна власність чоловіка та жінки, які проживають без реєстрації шлюбу Євген Морозов 23.07.2024 19:26
- Boris Johnson: Запрошення до усвідомлення – домовлянь з РФ не буде 1882
- Суди проти рф – реалії, фантазії, міфи. Перспективи Арбітражу 299
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? 91
- Чому конкурентні закупівлі – це більше ніж просто вимога закону 65
- Дизайн дитячого простору 63
-
11 млрд доларів тому, кого немає. На що просила гроші Україна в Берліні
Бізнес 87044
-
У Харкові обрали нові назви для трьох станцій метро
Бізнес 11237
-
Помпео виклав своє бачення мирного плану Трампа: лендліз на $500 млрд і реальні санкції
Бізнес 9244
-
Криза мобільного зв’язку. Скільки коштуватиме подовження зв'язку під час відключень
Бізнес 5712
-
Київський підприємець почав розбирати Tesla, щоб заряджати оселі – FT
Технології 5407