Дорожні тендери: не завдяки, а всупереч
Багатомільярдні дорожні тендери та залучення додаткових коштів міжнародних фінансових організацій й надалі привертають увагу досвідчених представників та експертів галузі.
За даними сайту «Наші гроші» до тридцятки переможців дорожніх тендерів сезону 2020 увійшли наступні компанії:
Підрядники Укравтодору | Сума по тендерам, грн. | Частка, % |
1. ТОВ «Автомагістраль-Південь» | 9165185971 | 21,2 |
2. ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл» | 5163665428 | 12,0 |
3. ТОВ «СУНП «Автострада» | 5121669481 | 11,9 |
4. ТОВ «Техно-буд-центр» | 4600886262 | 10,7 |
5. ТОВ «Ростдорстрой» | 3707044132 | 8,6 |
6. ТОВ «ПБС» | 3480598379 | 8,1 |
7. ТОВ «Славдорстрой» | 1565409710 | 3,6 |
8. ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком» | 1534132961 | 3,6 |
9. ПрАТ «Хмельницьке ШБУ №56» | 1425534704 | 3,3 |
10. ТОВ «ШБУ-77» | 1122132447 | 2,6 |
11. «Özaltin Inşaat» | 1086836890 | 2,5 |
12. ТОВ «Енергетично-дорожнє будівництво» | 1055816906 | 2,4 |
13. ТОВ «Евродор» | 813370000 | 1,9 |
14. ТОВ «СТЛ+М» | 432077488 | 1,0 |
15. ТОВ «УППІІ «УПС» | 405000000 | 0,9 |
16. ОАО «ДСТ № 4 г.Брест» | 381455870 | 0,9 |
17. ТзОВ «Луцькавтодор-сервіс» | 371394950 | 0,9 |
18. ТОВ «ДС пром груп» | 365300000 | 0,8 |
19. ТОВ «ШРБУ-48» | 236969000 | 0,5 |
20. ТОВ «Євробуд плюс» | 131378625 | 0,3 |
21. ТОВ «Будмонтажсервіс I» | 130460000 | 0,3 |
22. ТОВ «Роад констракшн» | 130400286 | 0,3 |
23. ПП «Автомагістраль» | 130270480 | 0,3 |
24. ПрАТ «Рівнеавтошляхбуд» | 120300683 | 0,3 |
25. ТОВ «Главшляхбуд» | 118800000 | 0,3 |
26. ТОВ «Березівкаагрошляхбуд» | 83 530 002 | 0,2 |
27. ТОВ «ШБУ №14» | 76890330 | 0,2 |
28. ДП «Херсонський облавтодор» | 58 529 888 | 0,1 |
29. ПрАТ «Броварське шляхово-будівельне управління №50» | 44788679 | 0,1 |
30. ТОВ «Енерготрейд-м» | 37514000 | 0,1 |
Великі дорожньо-будівельні компанії утримують свої позиції та входять до п’ятірки лідерів, а інші компанії здебільшого були допущені до тендерів шляхом оскарження незаконного відхилення та дискримінаційних положень тендерної документації.
У цілому чимало факторів впливають на хід та результати публічних закупівель дорожньої галузі, але на початку дорожнього сезону 2020 ми бачили певну константу — одні й ті самі учасники, типові дискримінаційні вимоги тендерної документації, чисельні скарги до АМКУ та допуск до тендерів обмежене коло компаній.
Надійніше фактів лише цифри, тому експертами Всеукраїнської дорожньої Асоціації проведено аналіз щодо кількості скарг до АМКУ та вимог учасників про усунення порушень до служб автомобільних доріг в областях, що виступають Замовниками.
За період з січня по серпень 2020 року у публічних закупівлях дорожньої галузі подано 1088 скарг та вимог, із з них лише 198 не задовільнено, а це лише 18,2 % від загальної кількості.
Звичайно, є відсоток тих скарг та вимог, що не приймалися до розгляду, проте кількість задоволених скарг та вимог є в рази вищою, що свідчить про численні порушення та дискримінаційні вимоги тендерної документації.
Й на початку сезону 2020 позиція Всеукраїнської дорожньої Асоціації була чіткою та незмінною — дорожні тендери потребують прозорої конкуренції, яка можлива виключно відсутністю дискримінаційних положень тендерної документації.
Як Президент Асоціації неодноразово наголошував на економії для держави завдяки прозорій конкуренції, чесним торгам та допуску до тендерів не лише фаворитів.
Підтвердженням цього виступає й факт не затвердження Мінекономікою Методичних рекомендацій у тій редакції, що використовується службами автомобільних доріг в областях.
Зрештою після набуття чинності нової редакції Закону України «Про публічні закупівлі», підвищення вартості подання скарги до АМКУ, напрацювання більш однозначної практики АМКУ, отримання додаткових опцій на виправлення помилок після подання тендерної пропозиції та чимало інших факторів, перелік дорожніх компаній, що перемагають у дорожніх тендерах дещо змінився у порівнянні з переліком фаворитів на початку 2020 року.
Завдяки усім вищепереліченим факторам на сьогодні ми бачимо тридцять дорожньо-будівельних компаній, що будуватимуть якісні дороги та позитивні тенденції публічних закупівель дорожньої галузі, котрі, на жаль, стали можливими не завдяки, а всупереч.
Проте загальний розвиток дорожньої галузі залежить і від таких незначних тенденцій покращення, за кожною з яких стоїть титанічна робота відданих своїй справі фахівців.
- Альтернативи децентралізації енергогенерації в Україні не існує Олексій Гнатенко вчора о 15:31
- Відкриті дані: прозорість проти корупції Діана Граділь вчора о 13:39
- Способи захисту прав власника від самочинного будівництва на земельній ділянці Євген Морозов вчора о 10:45
- Власть, наука, интеллект – инвестиции в средний и малый бизнес и устойчивое развитие Вільям Задорський вчора о 04:01
- Прифронтовий Миколаїв. Яку допомогу можна отримати у місті, де лінія фронту зовсім близько Галина Скіпальська 25.07.2024 13:53
- На що дивляться інвестори? Олександр Висоцький 25.07.2024 12:22
- Де нормальний начпрод, там якісні продукти харчування Дана Ярова 25.07.2024 12:06
- Розвиток європейського ринку водню: Нові ініціативи та перспективи Олексій Гнатенко 25.07.2024 10:17
- Внесіть зміни у свій щоденний "to do list" Катерина Кошкіна 25.07.2024 09:59
- Гранти на відновлення та енергоефективність житла: можливості від Фонду енергоефективності Єгор Фаренюк 24.07.2024 21:44
- Порушення прав власника земельної ділянки внаслідок самочинного будівництва Євген Морозов 24.07.2024 19:48
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? Євгеній Сільверстов 24.07.2024 18:00
- Кого підтримуватиме Ізраїль під час виборів у США? Олег Вишняков 24.07.2024 13:22
- Європейська рада схвалила висновки щодо інфраструктури електромережі ЄС Олексій Гнатенко 24.07.2024 12:30
- Спільна власність чоловіка та жінки, які проживають без реєстрації шлюбу Євген Морозов 23.07.2024 19:26
- Boris Johnson: Запрошення до усвідомлення – домовлянь з РФ не буде 1882
- Суди проти рф – реалії, фантазії, міфи. Перспективи Арбітражу 299
- Як застосувати методи відбору постачальників НАТО у наших реаліях? 91
- Чому конкурентні закупівлі – це більше ніж просто вимога закону 65
- Дизайн дитячого простору 63
-
11 млрд доларів тому, кого немає. На що просила гроші Україна в Берліні
Бізнес 87043
-
У Харкові обрали нові назви для трьох станцій метро
Бізнес 11232
-
Помпео виклав своє бачення мирного плану Трампа: лендліз на $500 млрд і реальні санкції
Бізнес 9244
-
Криза мобільного зв’язку. Скільки коштуватиме подовження зв'язку під час відключень
Бізнес 5710
-
Київський підприємець почав розбирати Tesla, щоб заряджати оселі – FT
Технології 5393