Есть ли альтернатива у Президента ДП Антонов?
«Чтобы продать, что-то ненужное – надо сначала купить, что-то ненужное. А у нас денег нет».
Глядя, вернее читая оголтелое издевательство над Антоновцамии лично над А.Коцюбой, как-то вот захотелось поддержать молодого человека,который может по своей, а может не по своей воле сунул голову в петлю.
Оно конечно интересно, как человек не имея ни опыта, ниобразования, ни элементарного представления, что такое авиапром, тем болееУКРАИНСКИЙ авиапром решился принять такую должность. И тем не менее он там, совсем грузом ответственности, практически разваленным предприятием живущим засчет авиаперевозок и ожидает в любой момент подставы от любых друзив.
Да, еще надо не забывать, что у любых друзив в глазах кругляшкидолларов, как у дядюшки Скруджа и большеничего. Я не выдумываю, это объективная реальность.
Кстати то, что мы обсуждаем, не могло не обойтись безучастия посла Украины в Китае, Олега Демина, с которым я познакомился в далекиевремена моих хождений по Харьковскому авиазаводу. По моему мнению человекаглубоко порядочного, сильного государственника и очень хорошо разбирающегося вавиапроме и в тех закулисных играх которые вокруг него происходят.
Это, кстати один изаргументов, который мне позволяет пока с оптимизмом смотреть на этот проект.
А вот то, что Олег Алексеевич уже получил, по полнойпрограмме, не сомневаюсь.
Сделаем ремарку.
Вот проект Ан-132,организованный Дмитрием Семеновичем, в угаре борьбы за президентское кресло ДПАнтонов. Еще та авантюра по ремоторизации Ан-26, назовем вещи своими именами, не имеющийшансов на успех, да еще и убыточный для Антонова. И что? Народ в воздух чепчики.Надсучасный литак. И даже русские СМИ молчат по этому поводу. Видатьпроконсультировались и имеют понимание, что обливать дерьмом не надо.
Но вернемся к нашим китайским братьям.
Давайте все-таки, поэтому случаю вернемся с небес на землю и констатируем факт, что все 25 лет,авиапром и его острие Антонов, были предметом политических игр, политическоготорга. Местом приложения безграничного пиара. И не более того. Так было и, ксожалению, так есть сейчас.
Так вот, представьте себе, что пока наш молодой реформатор,увидевший реальную возможность получения денежных средств, для своегопредприятия, летел домой весть о том, что он продал «Символ», «Гордость», даже не знаю как назвать, достиглаушей Гаранта.
И как Вы думаете Гарант, лично опекающийся Укроборнпромом ив частности Антоновым это воспринял? Мне, даже страшно представить.
Нет, конечно объяснили, рассказали, доказали, что еголюбимую «Мрию», символ и гордость не продают. А вот как объяснить:
- что для организации производства самолета в Китае нужнопередавать и рабочую конструкторскую документацию и технологии сборки ипроизводства деталей, и т.д.;
- что сами достроить не можем, а ведь совсем недавнозаявляли, что готовность чуть ли не 80%.А пиару то было;
- что реально других источников поступлений нет. А ведьдоложились, что там 10 - Ан-178, там 12 - Ан-132, а Ирак, а Индия и все ужепредоплату сделали.
- что если заказчик оплачивает конструкторские иинжинринговые работы то результат он желает видеть в своей собственности.
Общественности это все можно объяснить, она гордясь «достижениями»возликует. Вот Президенту, вряд ли. Он все-таки миллиардер и в недавнем прошломолигарх, а не восторженная общественность.
Справедливостиради надо отметить, что и Александр Коцюба к этому пиару, вместе сМ.Гвоздевым, Р.Романовым и иже с ними приложился. Но с волками жить, по волчьивыть.
Да забыл добавить. Реакция дядюшки Сема, может быть совсемне радужная. Он не дядюшка Скрудж, с ним не поторгуешься. Тем более в вопросахстратегических вооружений, к коим относятся и сверх тяжелые транспортныесамолеты, тем более способные, теоретически, поднимать 300 тонн грузов.
Вот и пошла команда, отрабатывать назад. Всеми правдами и неправдами.
И что мы хотим от молодого реформатора? Может общество ждет,что он дверью хлопнет? Обидевшись, что его не поняли и что он действительно хотелблага для предприятия и увидел возможность технологического реформирования.
А Вы попробуйте в условиях нашей реалии. И где он будет?Хорошо если не под следствием в СИЗО.
Вот и читаем и слышим мы всякую ахинею. А как иначе?
Если резюмировать, мои столь краткие рассуждения можносказать так.
Крылатая фраза кота Матроскина: «Чтобы продать, что-тоненужное – надо сначала купить, что-то ненужное. А у нас денег нет».
В отношении Антонова оказалась необъективна. У Антонова естьэто самое ненужное, которое нужно и можно было продать с большущей выгодой. Этои есть тот самый символ и гордость.
Но скорее всего, все закончиться: «Що не з’їм те понадкусую». И вины в этом А Коцюбынет, да и быть не может.
А вот наши русские братья появившийся, казалось бы ужепотерянный шанс, таки не упустят.
Но я, как старая доверчивая ворона, продолжаю верить. Авдруг.
- Міцний крафт в Україні: як недосконале законодавство гальмує галузь Катерина Камишева 00:16
- Імпорт російського урану до Німеччини зріс майже 70%. Володимир Горковенко вчора о 22:07
- Чи є місце Ханукії в центрі Києва? Олег Вишняков вчора о 13:28
- Про газ для "чайників" Євген Магда вчора о 12:23
- Особливості аудиту земельних ділянок для успішної реалізації будівельних проєктів Ольга Сидорчук вчора о 11:39
- Витяг з держреєстру не є належним доказом самопредставництва в суді для юрособи Євген Морозов вчора о 09:35
- Як стати відомим адвокатом за 1 рік? Тетяна Лежух 02.01.2025 16:26
- Як українським трейдерам успішно працювати на біржі EPEX Spot Ростислав Никітенко 02.01.2025 12:29
- Синьо-жовтий прапор у Гаазі: як Україна змінює правила глобального правосуддя Дмитро Зенкін 02.01.2025 12:05
- Юридичні послуги у 2025 році: виклики, перспективи та етика професії Світлана Приймак 02.01.2025 10:00
- Стягнення на один і той самий предмет іпотеки в різні способи Євген Морозов 02.01.2025 09:48
- ПЗУ "Про ринок деревини" – найкраща робоча модель захисту вітчизняних деревообробників Юрій Дюг 02.01.2025 09:08
- Статистика 2024: Як форензик допомагає виявити фінансові злочини Артем Ковбель 02.01.2025 02:12
- О распаде (разделе, национализации) крупнейших мировых ТНК Володимир Стус 01.01.2025 22:56
- 5 причин, навіщо складати CELPIP у 2025 році? Олександра Смілянець 01.01.2025 12:25
-
Вартість електрики в Німеччині впала нижче нуля. Цей феномен трапляється дедалі частіше
Бізнес 104943
-
Кінець епохи. Що буде з мережею АЗС "Авіас"
Бізнес 86629
-
До України їдуть ракети Sea Sparrow. Що це за зброя і як для них адаптували радянські "Буки"
Технології 45765
-
"Пропускна здатність русла була майже нульова". Біля Києва розчистили річку за 11 млн
Бізнес 12753
-
У Вознесенську відновив роботу залізничний вокзал – фото
Бізнес 12434