Безбарьерная среда: европейский опыт
Проблема социальной интеграции инвалидов в Украине стоит очень остро, и главным образом она заключается в городской среде, которая не адаптирована для жизни самых уязвимых членов общества.
Люди рождены друг для друга.
Марк Аврелий
По данным Совета Европы,каждый десятый европеец имеет те или иные физические недостатки. В Украинеколичество людей с ограниченными возможностями подсчитать очень сложно, тем неменее, можно с уверенностью сказать, что их число неуклонно растет. Между тем,в ЕС не раз отмечали, что в нашей стране права таких людей нарушаются. Действительно,подобный статус для наших соотечественников фактически равен приговору – уукраинских граждан с особыми потребностями нет возможности свободнопередвигаться и полноценно участвовать в политической, социально-экономическойи культурной жизни. В отличие от Евросоюза проблема социальной интеграцииинвалидов в Украине стоит очень остро, и главным образом она заключается вгородской среде, которая не адаптирована для жизни самых уязвимых членовобщества.
К примеру, в Германиинасчитывается около 2,5 миллионов инвалидов и хронически больных людей,интересы которых представляют десятки различных общественных организаций, а всюработу в этой сфере координирует Немецкий совет инвалидов. Первые шаги вотношении адаптации городской жизни для людей с особыми потребностями вГермании были сделаны еще в 90-х и на сегодняшний день практически во всехнемецких городах инфраструктура полностью приспособлена для инвалидов. Длялюдей с ограниченными возможностями есть пандусы, лифты, подъемники вобщественном транспорте, оборудованные платформы, специальные датчики движенияи звуковое сопровождение пешеходных переходов, кроме того для них доступныкафе, магазины и аэропорты. Так, Берлин можно смело назвать инклюзивным городом– городом, удобным для всех. Другим ярким примером является один из крупнейшихсредневековых городов Германии – Эрфурт. Местные власти уже более десяти летработают над созданием безбарьерной инфраструктуры. Это очень трудоемкая работа,тем не менее, на сегодня в Эрфурте для передвижения и проживания туристов сограниченными возможностями созданы максимально комфортные условия.
В контекстеинфраструктуры для инвалидов опыт Испании называют образцовым, так как в этойстране есть все необходимое: специальные спуски, цветовые коды, лифты скнопками, где продублированы цифры на азбуке Брайля, и даже особые тротуарныедорожки, выложенные из различных видов плитки. Большую роль в развитиидоступной инфраструктуры сыграл Испанский национальный союз слепых, которыйсотрудничает с архитектурными школами и компаниями для планирования городовудобных для всех. К потребностям инвалидов строят целые кварталы и адаптируют города.Так, в 2010 году город Авила наградили за успешное внедрение инфраструктуры дляинвалидов, а при проектировании района Вальдебебас на севере Мадрида былииспользованы различные материалы, цвета и текстуры с целью информирования ипомощи людям с особыми потребностями. Примечательно также, что в Испании существует балльная оценка доступностигородской инфраструктуры, которую проводят как муниципальные власти, так иобщественные организации инвалидов.
Еще один пример –Франция. В этой стране здания проектируют и строят согласно обязательнымнормам, в которые кроме всего прочего входит установка пандусов, широких лифтови дверных проемов. Также в последние годы строительные компании всотрудничестве с государственными социальными службами возводят крупные жилыекомплексы для пожилых людей и инвалидов, которые разделяются на несколько типовв зависимости от состояния здоровья. Согласно французскому законодательству,людям с ограниченными возможностями должен быть обеспечен доступ к официальными культурным учреждениям, клиникам и местам торговли, куда они легко могутдобраться на городском транспорте, который во Франции оснащен специальнымизонами для колясочников, удобными поручнями, подъемниками, информационнымитабло. Дополнительно инвалидам предоставляются услуги службы социального такси.
Справедливо будетзаметить, что в других развитых странах уровень помощи людям с ограниченнымивозможностями также находится на очень высоком уровне, ведь общепринятымявляется тот факт, что ценность и гуманизм любого общества проверяются по тому,как государство относится ко всем наиболее уязвимым социальным группам - детям,старикам, инвалидам и другим. Следовательно, из европейского опыта украинскимвластям необходимо взять самое лучшее и устранить, наконец, преграды на пути ксозданию инклюзивного и доступного всем общества, и обеспечить инвалидам нетолько достойную материальную помощь, но и социальную интеграцию.
- Як штучний інтелект і дата-центри стимулюють глобальний попит на мідь Ксенія Оринчак 10:37
- Спільна власність та спадкування: мрії та реальність у лабіринті правових зв'язків Світлана Приймак 10:09
- Інтернет-реклама, що уникає бана. Але так буде не завжди Богдан Кашаник вчора о 15:24
- Тренди українського фінтеху 2025: адаптація до викликів і нові можливості Сергій Сінченко вчора о 15:08
- Як обрати правильного партнера для співпраці в рамках моделі Build-Operate-Transfer (BOT) Ніна Гузей вчора о 14:21
- Освіта майбутнього: які революційні зміни потрібні Україні? Любов Шпак вчора о 13:21
- Чому ми знаємо багато, але не діємо? Катерина Мілютенко 29.01.2025 22:23
- Економічні бульбашки: причини виникнення, характеристика та основні цикли Юрій Асадчев 29.01.2025 15:43
- "Нові" гарантії для бізнесу: чи зупинять вони безпідставні кримінальні провадження? Богдан Глядик 29.01.2025 15:16
- Українська міграція до Польщі: виклики, можливості та наслідки Сильвія Красонь-Копаніаж 29.01.2025 14:41
- Найбільший банк Нідерландів ING Group залишає росію після більш ніж 30-річної присутності Володимир Горковенко 29.01.2025 12:26
- Діти під прицілом Богдан Кашаник 28.01.2025 23:01
- Точний прогноз, що змінює все Наталія Качан 28.01.2025 21:10
- В пошуках щастя. Частина друга. Чотири фактори щастя Алла Заднепровська 28.01.2025 17:28
- Щире каяття на думку ВС: коли слова стають важчими за дії Дмитро Зенкін 28.01.2025 16:40
-
Україна може поновити транзит газу в ЄС. Стефанішина: Питання на стороні Єврокомісії
Бізнес 19998
-
Одна деталь в українських ударах по російських НПЗ, на яку не звертають уваги
Думка 6283
-
Бізнес-стратегії-2025: що може принести успіх цього року
Думка 3411
-
Найдефіцитніші професії у Польщі у 2025 році: які зарплати пропонують
Бізнес 2361
-
"Люди хочуть подорожувати". Пасажирообіг світових авіакомпаній у 2024 році досяг рекорду
Бізнес 2269