TREE cycle: Електромобілі
В рамках проекту «TREE cycle» ми плануємо завезти до України електробуси для громадського користування. Це допоможе зекономити на вартості пального та проїзду.
Незабаром у Львові стартує масштабне транс'європейське електромобільне ралі - Електромобільний Марафон 2016 Львів – Монте-Карло. Учасники матимуть два тижні, щоб проїхати 3000 кілометрів, перетнути кордони 10 європейських країн, побувати у 23 містах й фінішувати 3 червня на Палацовій площі в Монте-Карло. Серед бажаючих долучитися будуть не лише водії електромобілів, а й усі власники транспортних засобів, обладнаних електричним двигуном, в тому числі - електричних велосипедів.
Історія зародження подібного заходу припадає на 1930, саме тоді відбулося ралі Таллінн - Монте-Карло, і проводилось протягом 9 років. У 2011 році традицію європейського ралі було відновлено, але вже в сучасній інтерпретації – гонці на електромобілях.
Загалом, якщо говорити про електромобіль, то він несе більш екологічну альтернативу автомобілям, що їздять на викопному паливі, що дозволяє знизити шкоду навколишньому середовищу. До того ж не треба купувати бензин, замінювати свічки, паливні фільтри. Достатньо лише зарядити авто або із звичайної розетки, або на деяких заправках ОККО та WOG.
Країни світу давно практикують такий вид пересування. Найбільш широко розвинена ця індустрія в Норвегії, Нідерландах, США та Китаї. Наприклад, китайська компанія BYD близько 10 років випускає електричний засіб транспорту. BYD створює електричні таксі і автобуси з метою поліпшення екологічну ситуацію й зниження рівня шкідливих викидів в навколишнє середовище.
В рамках проекту «TREE cycle» ми плануємо завезти до України електробуси для громадського користування. Це допоможе зекономити на вартості пального та проїзду. Спосіб такого пересування стане фундаментальним початком екологічного стану на дорогах та комфортності у використанні.
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер 08:50
- Лідерство розгортання: коли стратегія виходить за межі кабінету Жанна Кудрицька вчора о 19:06
- Як навчитися ухвалювати рішення на перемовинах? Розглядаємо на прикладі покеру Владислав Пʼявка вчора о 14:57
- Встигнути до штормів: чи готові інвестори до українських податкових гірок? Сергій Дзіс вчора о 10:40
- Від парової тяги до цифрової етики: як змінювалось людство й корпоративна безпека Ігор Шевцов вчора о 08:54
- "Справедливість" судді Канигіної Лариса Гольник 12.05.2025 18:43
- Нові правила для енергонакопичувачів: як зміняться контракти через кіберризики з 2025 Ростислав Никітенко 12.05.2025 15:01
- Як довести вину стоматолога у суді: практика відшкодування шкоди за неякісне лікування Артур Кір’яков 12.05.2025 13:59
- Форензик як інструмент захисту, діагностики та зростання бізнесу в умовах ризиків Артем Ковбель 12.05.2025 03:29
- Вбивчі цифри: як звички й випадки скорочують життя Христина Кухарук 11.05.2025 13:54
- Відповідальна особа з питань захисту персональних даних: новий гравець у структурі бізнесу Анастасія Полтавцева 10.05.2025 14:43
-
"ЗСУ знищили російську армію. Путін будував її 10 років", – генерал армії США Дуґлас Лют
24100
-
На стамбульській розтяжці – як Путін нарешті змушений зіткнутися з реальністю
Думка 16967
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 11527
-
Держава і бізнес: партнерство краще за протистояння
Думка 11062
-
"Російська весна – 2025". Як Москва посилила агресивну кампанію проти Молдови й Одещини
5419