Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
28.09.2017 10:53
Где не летают самолеты и не ездят поезда…
Насіб Рагімов
Голова громадської організації "Всеукраїнське об'єднання Захист Нації"
Все идет к тому, что Украина скоро обретет «транзитную независимость». В том плане, что от нас ничего не будет зависеть.
Все идет к тому, что Украина скоро обретет «транзитную независимость». В том плане, что от нас ничего не будет зависеть. Как оказалось, в проекте Нового Шелкового пути, презентованного Китаем, места для Украины не нашлось.
Все мы помним, как красиво мы рекламировали собственный проект Нового Шелкового пути из ЕС в Китай. Который, однако, после первого же экспериментального поезда, завершился провалом и был благополучно похоронен. После этого прагматичный Китай разработал собственный вариант, в который планирует «вбухать» порядка $124 млрд. c ежегодным грузопотоком около 280млн.т. И в который кроме Казахстана, Азербайджана, планируют задействовать Турцию, Грузию и Белоруссию. А Украины там нет.
К сожалению, мы все более и более превращаемся в территорию, в обход которой перенаправляются транспортные, товарные, энергетические и финансовые потоки – этакое "белое пятно" на карте Евразии. И причин здесь несколько: во-первых, наша непредсказуемость (любовь к санкционным контфронтациям), во-вторых, страсть к разного рода блокадам, против которых у государства нет никаких гарантий, и в-третьих, катастрофический износ нашей инфраструктуры, доходящий до 95-97%.
Из-за недальновидной политики мы уже добились того, что трубопроводы строятся в обход Украины, авиаперевозки тоже идут в обход, а теперь и транспортные потоки пойдут мимо. А с ними и колоссальные деньги, которые Украина теряет. И если в лучшие годы доходы от транзита составляли $8-9 млрд. в год, в 2015- $5 млрд., 2016 – $2,5 млрд., то сейчас мы имеем около $300 — 400 млн. Курам на смех. Зато как радуется Белоруссия…
К сожалению, кроме Шелкового пути, в 2019 г. будет закончен целый ряд проектов, направленных на выстраивание транспортных потоков в обход украинской территории. А это значит, что совсем скоро из мирового транзитера мы раскуем превратиться в страну, в которую «не летают самолеты и не ездят поезда»…
Все мы помним, как красиво мы рекламировали собственный проект Нового Шелкового пути из ЕС в Китай. Который, однако, после первого же экспериментального поезда, завершился провалом и был благополучно похоронен. После этого прагматичный Китай разработал собственный вариант, в который планирует «вбухать» порядка $124 млрд. c ежегодным грузопотоком около 280млн.т. И в который кроме Казахстана, Азербайджана, планируют задействовать Турцию, Грузию и Белоруссию. А Украины там нет.
К сожалению, мы все более и более превращаемся в территорию, в обход которой перенаправляются транспортные, товарные, энергетические и финансовые потоки – этакое "белое пятно" на карте Евразии. И причин здесь несколько: во-первых, наша непредсказуемость (любовь к санкционным контфронтациям), во-вторых, страсть к разного рода блокадам, против которых у государства нет никаких гарантий, и в-третьих, катастрофический износ нашей инфраструктуры, доходящий до 95-97%.
Из-за недальновидной политики мы уже добились того, что трубопроводы строятся в обход Украины, авиаперевозки тоже идут в обход, а теперь и транспортные потоки пойдут мимо. А с ними и колоссальные деньги, которые Украина теряет. И если в лучшие годы доходы от транзита составляли $8-9 млрд. в год, в 2015- $5 млрд., 2016 – $2,5 млрд., то сейчас мы имеем около $300 — 400 млн. Курам на смех. Зато как радуется Белоруссия…
К сожалению, кроме Шелкового пути, в 2019 г. будет закончен целый ряд проектов, направленных на выстраивание транспортных потоков в обход украинской территории. А это значит, что совсем скоро из мирового транзитера мы раскуем превратиться в страну, в которую «не летают самолеты и не ездят поезда»…
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- Стамбул 2.0 Василь Мокан вчора о 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко вчора о 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв вчора о 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева вчора о 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер вчора о 08:50
- Лідерство розгортання: коли стратегія виходить за межі кабінету Жанна Кудрицька 13.05.2025 19:06
- Як навчитися ухвалювати рішення на перемовинах? Розглядаємо на прикладі покеру Владислав Пʼявка 13.05.2025 14:57
- Встигнути до штормів: чи готові інвестори до українських податкових гірок? Сергій Дзіс 13.05.2025 10:40
- Від парової тяги до цифрової етики: як змінювалось людство й корпоративна безпека Ігор Шевцов 13.05.2025 08:54
- "Справедливість" судді Канигіної Лариса Гольник 12.05.2025 18:43
- Нові правила для енергонакопичувачів: як зміняться контракти через кіберризики з 2025 Ростислав Никітенко 12.05.2025 15:01
- Як довести вину стоматолога у суді: практика відшкодування шкоди за неякісне лікування Артур Кір’яков 12.05.2025 13:59
- Форензик як інструмент захисту, діагностики та зростання бізнесу в умовах ризиків Артем Ковбель 12.05.2025 03:29
- Вбивчі цифри: як звички й випадки скорочують життя Христина Кухарук 11.05.2025 13:54
- Відповідальна особа з питань захисту персональних даних: новий гравець у структурі бізнесу Анастасія Полтавцева 10.05.2025 14:43
Топ за тиждень
Популярне
-
"ЗСУ знищили російську армію. Путін будував її 10 років", – генерал армії США Дуґлас Лют
24675
-
На стамбульській розтяжці – як Путін нарешті змушений зіткнутися з реальністю
Думка 17310
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 12818
-
Держава і бізнес: партнерство краще за протистояння
Думка 11062
-
"Російська весна – 2025". Як Москва посилила агресивну кампанію проти Молдови й Одещини
5433
Контакти
E-mail: [email protected]