Генеральный план столицы, разговоров о нем много, интереса к нему мало

Обсудить генеральныйплан Киева до 2025 года пришли менее 100 человек. Повестка дня предусматриваларяд важных вопросов, как для жителей столицы, так и для гостей Киева, вчастности поднимались вопросы правовых оснований разработки генплана, вопросы о сохраненииисторико-культурного наследия, ландшафта и историко-архитектурнойсреды Киева. Кроме того, в генплане обозначены основные направленияразвития транспорта и уличной сети.
Теперь по пунктам:

1.      Как пример: нетак давно жители столицы стали свидетелями скандала вокруг историческойценности здания Гостиного двора на Контрактовой площади. Были здесь и драки истрельбы и кровь пролилась. А сколько старинных зданий было разрушено, а отсколько остался только фасад или фундамент? И почему никто не занимаетсяреконструкцией? Если у государства нет на сегодня средств для восстановления,реконструкции и поддержания в надлежащем техническом состоянии историческихпамятников архитектуры, то может быть стоит разработать и принять законопроект,по которому можно было бы передавать исторические ценности в частные владения?Но, как видим, киевлян не особо интересует наличие истории и памяти города народных улицах. Ведь можно посетовать на кухне или за бокалом пива в пивной отом, что город, которому более 1000 лет с каждым годом теряет свой самобытныйоблик, но никак не проявлять свою гражданскую активность истинного горожанина,влюблённого в свой город.

2.      Далее вопросландшафтов. С периодичным постоянством вспыхивают скандалы микрорайонногозначения на почве начала строительных работ на местах скверов, парков и детскихплощадок. Получается, что если ландшафт изменяется за окном у жителеймногоэтажки, то это плохо, а если вопрос поднимается на общегородском уровне, то,как бы говоря словами классика «моя хата з краю». Киевляне, насколько выудовлетворены возникновением новых парков на территории города? Что, неприпомните таких случает? То-то и оно. Так ведь и не будет их, ведь парки –дорогое удовольствие и не приносит ни копейки дохода их собственникам исодержателям.

3.      Игнорированиевопросов транспорта жителями Киева и пригорода вообще странный прецедент. Каждоеутро и вечер, уже на протяжении многих лет пробки на дорогах, стоящиеавтомобили в несколько рядов перед мостами, очереди на остановках к маршрутнымтакси, не помещающиеся пассажиры в вагоны метро уходящего состава. Тот автомобильныйколлапс, который творится в день первых сезонных осадков, особенно послепервого снега даже вспоминать страшно. А проблематику обсудить – никого.

Такая низкая активностьсреди киевлян – это инертность столичного жителя или полное разочарование в том, что можно бытьуслышанным государственными деятелями. Потому как многие украинцы убеждены, чтоуслышанным можно быть только в состоянии Майдана. Да и то, большая вероятностьтого, что в очередной раз те кто принимает решения внимательно выслушают людей,пообещают и в конечном счёте сделают по своему, так как выгодно им, а нешироким массам.
Вот и получается, чтоникто не верит в то, что в стареньком плохо морозящем холодильнике можнохранить качественные дорогостоящие продукты. Так зачем напрягаться, траться назакупку и в итоге разочароваться, может с холодильника нужно начать?