АЗС: цивилизованная борьба за клиента
Чуть более месяца назад мне удалось побывать на презентации компанией WOG бензина марки Mustang 92
Чуть более месяца назадмне удалось побывать на презентации компанией WOGбензинамарки Mustang92. Не очень люблю такие мероприятия, да и времени лишнего особо не было, но витоге – не пожалел. Удалось пообщаться с директором по закупкам ВладиславомВойтенко, причем, вопросы задавал малоприятные (учитывая мои предыдущие статьио «бодяжном» топливе). Получил познавательные ответы, о некоторыхтехнологических моментах даже не подозревал. То, что презентуется качественный бензин,сомнений не вызывало, иначе к чему бы это мероприятие, а вот в каком конечномвиде Mustang92 попадет мне в бак – было услышать очень даже интересно.
Что я узнал: топливоперевозится в опломбированных фирменных емкостях, слив в емкость с другоймаркой исключен (краны-переходники не позволят это сделать ввиду разныхконфигураций и существует визуальное отличие марок – разный цвет), передвижениеналивников прослеживается через GPS,каждая заправочная емкость находится на весах и этот вес контролируется on-line. И даже если «левое топливо»удастся принять в емкости, реализовать через кассу все равно нереально ввидусложности процедуры. Поэтому господин Войтенко считает нас абсолютнозащищенными от контакта с некачественными нефтепродуктами в своей сети АЗС.
В активе: цена обычного92-го, стандарт Евро-5, низкое содержание серы, бензола, разработки BASF и очищающие присадки Keropur. Институтпотребительских экспертиз предоставил расширенный отчет по результатамиспытаний, подтверждающий высокие характеристики топлива, выраженные вэкономичности, повышении мощности двигателя и т.д.. Впечатления приятные как иот показателей топлива, так и о самой презентации. Пообещал, что придетсяпроверить хваленый Mustang92 на своем авто, по результатам напишу исключительно то, что выйдет позамерам.
Если без подробностей:бортовой компьютер показал в загородном режиме 6,7 – 6,9 (вместо 7,5 литров на100 км), в городе – 9 – 9,2 (вместо 10), звук работы двигателя откровеннопорадовал, показалось, что авто стало резвее. Ранее заправлялся исключительно 95-ым(с приставкой «евро») на заправках известных брендов. В течении времени, которое понадобилось длязамеров расхода, поделился результатами со своими коллегами – марку уже знают,внимание обратили и активно пользуются. Т.е., выводы Института потребительских экспертизотносительно Mustang92 внушают доверие, результаты, которые я получил опытным путем,пропорционально близки результатам испытаний институтом.
К чему такой «рекламный пассаж»?
Ответ прост: на примереработы с потребителем компанией WOGяубедился, что при цивилизованном отношении к потребителю проблема качестванефтепродуктов постепенно перестанет быть актуальной. Об этом мы забудем так же,как не существует подобных тем в цивилизованных странах. Можно ломать копья вборьбе с контрабандой и «левыми» мини-НПЗ (отдельная тема разговора), отменятьи снова вводить стандарты Евро-2, а можно ставить планку в соблюдениистандартов Евро-5 и бороться за своего покупателя путем улучшения качествапродукта, предоставлении услуг и сервиса.
Во всяком случае, усети АЗС WOGна несколько клиентов стало больше.
- Юридичне регулювання sweepstakes: основні аспекти та огляд за юрисдикціями Роман Барановський вчора о 16:19
- Нелегальний ринок тютюну: як зупинити мільярдні втрати для бюджету України? Андрій Доронін вчора о 15:05
- Перевірка компаній перед M&A: аудит, юридичні аспекти та роль менеджера Артем Ковбель вчора о 02:12
- Адвокатура в Україні потребує невідкладного реформування Лариса Криворучко вчора о 01:14
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль 01.04.2025 09:44
- К вопросу о гегелевских законах диалектики. Дискуссия автора с ИИ в чате ChatGPT Вільям Задорський 01.04.2025 06:23
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк 31.03.2025 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко 31.03.2025 17:54
- Искусство наступать на грабли Володимир Стус 31.03.2025 17:05
- Нова судова практика – відсутній обов’язок надсилання копії скарги виконавцю Андрій Хомич 31.03.2025 16:01
- НАБУ: невиправдані надії Георгій Тука 31.03.2025 15:48
- Податкове резидентство для енерготрейдерів з іноземними бенефіціарами Ростислав Никітенко 31.03.2025 12:41
- Фінансова модель університетів майбутнього Віталій Кухарський 31.03.2025 12:21
- Шукайте жінку! Білоруський варіант Євген Магда 31.03.2025 09:09
- Спільний контроль у бізнесі: чому статус має значення? Анастасія Полтавцева 30.03.2025 19:23
-
У рейтингу мільярдерів Forbes з'явилось поповнення від України
Бізнес 42627
-
Колишній власник Галі Балуваної пояснив вихід з бізнесу: Було некомфортно
Бізнес 32776
-
"Супутник Притули" змінив правила гри: як Україна вплинула на фінський космічний бізнес
15815
-
Сотні контрактів. Про що говорить масова закупівля Європою сучасних танків та БМП
10700
-
Треба багато, але окупності нема. Чому в Україні так довго будуються скляні заводи
Бізнес 10386