Реформы при беззаконии обречены

Коррупция во всех отраслях государственного управления и просто в обычной жизни граждан, банальное нежелание ставить «палки в колеса» любым позитивным нововведениям, являются уже 23 года главной проблемой Украины.

Коррупция во всех отраслях государственного управления ипросто в обычной жизни граждан, банальное нежелание ставить «палки в колеса»любым позитивным нововведениям,  являютсяуже 23 года главной проблемой Украины. Тормозящей любые реформы или простоблагие идеи, направленные на улучшение жизни простых граждан.  И, к сожалению, мало что поменялось послепоследней революции.

Если посмотреть, к примеру, на ситуацию в Киеве, то мыувидим, что МАФы,  как «крышевались», таки продолжают «крышеватся». На таможне, как брали взятки, так и продолжают брать. Непрозрачные тендеры нагосзакупки с одним покупателем продолжают действовать. Или взять в ситуацию в Минобороны. Этотолько по рапортам украинская армия обеспечена бронежилетами. По факту – солдаты были первые месяцы войны незащищены. "Брониками" армию обеспечивали волонтеры.

А если же кто-то пытается реально бороться скоррупционными схемами, то это вызывает ожесточенное сопротивление и настоящуювойну против чиновников, старающихся провести реформы.  Реальные реформы, а не на словах, какэкс-министр экономики Шеремета, радостно скинувший с себя бремяответственности  в непростое для страны иушедший в отпуск, не дожидаясь решения парламента об отставке.

Так, любопытная ситуация сложилась в аэропорту«Борисполь», где новое руководство постаралось наладить эффективную работуслужбы такси.  А в итоге – натолкнуласьна настоящий артобстрел со стороны коррупционной мафии.

Многие наверно помнят, как под Евро-2012 была создана при«Борисполе» служба SkyTaxi,для которой закупили более ста автомобилей «Хюндай». Задумка была в том, чтобыподорвать монополию на перевозки частных таксистов, заламывающих заоблачныецен. Ну и дать заработать дополнительные средства самому аэропорту.

При стабильной экономической ситуации  проект должен был окупится лет через5-ть.  Однако на практике он вышелпровальным. Во-первых, из-за неэффективного менеджмента предыдущейадминистрации аэропорта. Во-вторых, из-за высоких цен на перевозки пассажиров,которые были установлены в SkyTaxi. Врезультате в 2013 году такси поработало в "минул". Убытки составилиоколо 16 миллионов гривен

В 2014 году сменилось руководство аэропорта. И былопринято решение ликвидировать SkyTaxi, аимеющийся автопарк частично сдать в аренду. По предварительным данным, зааренду сотни автомобилей в бюджет «Борисполя» должно капнуть в год около  5-ти миллионов гривен.

Однако тендер на аренду автомобилей был сорван. Почему?Руководство аэропорта во главе с гендиректором Гомболевским подготовилопрозрачные правила игры для аренды авто, которые не понравились потенциальнымпретендентам на автопарк и лакомые денежные потоки. В частности – речь шла отрудоустройстве таксистов ликвидированного SkyTaxi, не заниженная оплата аренды и такдалее.

Естественно, подобная прозрачность не понравилась  частным перевозчикам, которые хотели подшумок и взять автопарк новых машин за смешные деньги, и не платить государству.А поскольку руководство «Борисполя» не поддалось на шантаж со стороны рядачастных компаний, то они сорвали конкурса. Тем самым, аэропорт теряет деньги,столь необходимые в кризис стране. А 110 таксистов SkyTaxi до сих пор без работы. Да и трудоустроить таксистовиз 6-ти участников конкурса обещало, если не ошибаюсь, лишь две компании. Вчастности одна из них,  "АвтоклубМАА",  почему-то и попала подартобстрел коррупционеров.

Кстати, в середине августа Антимонопольный комитетрассмотрел жалобы частных перевозчиков и не нашел никаких нарушений в условияхконкурса на аренду имущества SkyTaxi. Правда,рекомендовал внести некоторые уточнения в последующий конкурс. По имеющейсяинформации он будет проходить в Министерстве инфраструктуры в присутствиипрессы. Иными  словами, максимальнопрозрачно. Ведь коррупционеры и критиканы как тараканы, которые   боятсявыползать на свет публичности. 

Впрочем, в «Борисполе» не теряют надежду, что конкурс нааренду таки состоится в ближайшее время -  вконце сентября. Тем более – необходимо выполнить теперь уже решение АМКУ. Итакси займутся компании, которые действительно хотят честно работать, а непросто нажиться на государстве. А украинцы и иностранцы смогут наконец-тоездить с аэропорта по нормальным ценам…