Компенсация по тайским законам
На сайте информационного агентства "Главред" писали о пострадавших украинцах в аварии туристического автобуса в одной из провинций Таиланда.
На сайте информационного агентства "Главред" писали о пострадавших украинцах в аварии туристического автобуса в одной из провинций Таиланда. Прогулки на автобусах по живописным районам тайского "туристического рая" одно из самых любимых занятий украинских туристов. Но кто может гарантировать безопасность на дорогах? Водитель автобуса, в котором находилось около двух десятков соотечественников, неожиданно не справился с управлением. Транспортное средство перевернулось и слетело в кювет. Для украинских туристов поездка окончилась многочисленными переломами, черепно-мозговыми травмами. Один из соотечественников сломал позвоночник. Даже после лечения в течение месяца, в одной из тайских больниц, состояние пострадавших оставалось тяжёлым. Работники украинского дипломатического представительства в Таиланде, сотрудники тайских правоохранительных органов долго проводили расследование инцидента и выяснение обстоятельств аварии. Которые так и не стали объектом гласности. Хотя данное ДТП с туристическим автобусом в Таиланде далеко не первое, и по всей видимости не последнее. Уже в начале апреля в СМИ писали об аварии другого туристического автобуса, который слетел с десятиметровой высоты. И этому есть объяснение. Движение на тайских пригородных магистралях мягко говоря "хаотично". А если точнее – неконтролируемо. Летают и автобусы, и машины, и даже мотоциклы на предельных скоростях. Естественно, полицейского на каждом километре не поставишь. При этом значительная часть водителей – новички, которые не успели совладать с управлением средствами общественного транспорта. В лучшем случае они заканчивают банальную автошколу, которая есть не в каждой тайской деревне. Что касается соответствующих водительских категорий, то даже её наличие не есть гарантией профессионализма шофёра. "Подводные камни" существуют и в сфере общественного транспорта Таиланда. Но это не мешает туристическим фирмам прибегать к услугам подобных водителей автобусов. Ведь чем не рискнёшь ради процветания собственного бизнеса.
Об одном забывают владельцы турфирм в Таиланде. Чем больше их клиентов будет получать травмы, тем больше им платить в рамках компенсации за физический ущерб. В нашем случае, только на оказания медицинской помощи и транспортировки пострадавших в Украину, страховой компании пришлось выплатить 120 тысяч у. е. И это ещё не полная сумма. Ведь украинцам предстоит медицинская реабилитация, которая стоит дополнительных средств.
Возможно ли, в условиях судебной системы развивающейся страны свободно подать иск в суд на ответственную турфирму и водителя автобуса? И тем более иностранному гражданину? Законодательство Таиланда по вопросам возмещения за физический ущерб является достаточно гибким. Существует Акт о разногласии законов B.E. 2481, который закрепляет за иностранными гражданами право на компенсацию, если они пострадали на территории Таиланда. Правовым основанием для выплаты компенсации пострадавшим украинцам являются положения Гражданского кодекса Таиланда. Согласно документу, в случае если жертва получила физический ущерб от подвижных и моторных средств, механизмов, компенсацию обязан платить их владелец или тот, кто ими управлял. Размер и форма компенсации определяются в соответствии с решением тайского суда. Пострадавший наделяется правом в суде требовать возмещения за моральный ущерб как следствие физических страданий.
Оснований для возмещения физического ущерба украинцев достаточно. В тоже время, положения Гражданского кодекса Таиланда имеют двузначный смысл. Существуют зацепки для собственных граждан, виновных в причинении физического ущерба. Несмотря на обязательства виновного компенсировать физический ущерб, за ним сохраняется право доказать и подтвердить свою невиновность в суде. В этом случае виновный водитель и туристическая фирма могут освободить себя от финансовой ответственности перед пострадавшими украинцами. Особенно если они смогут найти профессионального адвоката, который поможет списать всё на форс-мажор. Поэтому важным правилом в процессе отстаивания права на компенсацию за физический ущерб является сотрудничество с компетентными специалистами.Источник:
В Украину возвратились туристы, пострадавшие в ДТП в Таиланде http://glavred.info/archive/2012/11/30/132013-6.html
The Thailand Civil and Commercial Code http://www.samuiforsale.com/law-texts/thailand-civil-code-part-1.html#V
ACT ON CONFLICT OF LAWS, B.E. 2481 http://www.lawreform.go.th/lawreform/images/th/legis/en/act/1938/23977.pdf
- Нові мита Трампа: що чекає на Україну та Ізраїль у новій торговій реальності Олег Вишняков 18:27
- Корупція у Президента чи безвідповідальність вартістю 2 млрд грн? Артур Парушевскі 14:23
- Регулювання RWA-токенів у 2025 році: як успішно запустити проєкт Іван Невзоров 13:50
- Непотрібний президент Валерій Карпунцов 13:38
- Стягнення додаткових витрат на навчання дитини за кордоном: на що необхідно звернути увагу Арсен Маринушкін 13:21
- Оформлення права власності на частку у спільному майні колишнього подружжя Альона Прасол 10:29
- В Україні з’явився "привид" стагфляції, що пішло не так? Любов Шпак 10:27
- Юридичне регулювання sweepstakes: основні аспекти та огляд за юрисдикціями Роман Барановський вчора о 16:19
- Нелегальний ринок тютюну: як зупинити мільярдні втрати для бюджету України? Андрій Доронін вчора о 15:05
- Перевірка компаній перед M&A: аудит, юридичні аспекти та роль менеджера Артем Ковбель вчора о 02:12
- Адвокатура в Україні потребує невідкладного реформування Лариса Криворучко вчора о 01:14
- Ретинол і літо: якими ретиноїдами можна користуватися влітку Вікторія Жоль 01.04.2025 09:44
- К вопросу о гегелевских законах диалектики. Дискуссия автора с ИИ в чате ChatGPT Вільям Задорський 01.04.2025 06:23
- Рекордні 8549 заяв на суддівські посади: що стоїть за ключовою цифрою пʼятого добору? Тетяна Огнев'юк 31.03.2025 21:11
- Med-Arb: ефективна альтернатива традиційному врегулюванню спорів Наталія Ковалко 31.03.2025 17:54
-
"Супутник Притули" змінив правила гри: як Україна вплинула на фінський космічний бізнес
23913
-
Сотні контрактів. Про що говорить масова закупівля Європою сучасних танків та БМП
17592
-
Ексголова Харківської ОДА Кучер очолив наглядову раду держкомпанії "Ліси України"
Бізнес 17431
-
Треба багато, але окупності нема. Чому в Україні так довго будуються скляні заводи
Бізнес 13998
-
Податкова почала отримувати дані про людей, які систематично продають товари через інтернет
Фінанси 12392